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京九鐵路復(fù)線最后一段工程動工 2001年3月7日 07:10 中新社廣州三月六日電(記者鄧卓明)京九鐵路復(fù)線最后一段工程——龍川至東莞東段,今日在廣東的惠州東江橋頭拉開建設(shè)帷幕。預(yù)計(jì)到二00三年,京九鐵路將可實(shí)現(xiàn)全線復(fù)線運(yùn)營。 京九鐵路是繼京廣鐵路后連接中國北部和中南地區(qū)的又一大鐵路干線。自一九九六年開通以來,逐漸發(fā)揮出鐵路網(wǎng)絡(luò)大干線的重要作用,日常通過客貨列車九十四趟,春運(yùn)高峰期達(dá)到一百零二趟,平均每十五分鐘左右通過一輛列車,運(yùn)能已接近飽和狀態(tài)。目前,京九鐵路全線除龍川至東莞東段為單線外,其余均已建成復(fù)線。龍川至東莞東單線的運(yùn)能通過能力,已成為進(jìn)一步擴(kuò)大京九鐵路全線運(yùn)能的“瓶頸”。 今日動工興建的京九鐵路龍川至東莞東段復(fù)線工程,地處粵東地區(qū),起點(diǎn)為龍川站,終點(diǎn)在東莞站南端,與廣深鐵路接軌,線路全長二百二十二公里。其中,長六百四十一米、位于惠州市西北部的惠州東江特大橋二橋,是該段唯一一個(gè)控制工期的工程。 據(jù)介紹,京九鐵路龍川至東莞東段復(fù)線工程總工期為三十個(gè)月,總投資為二十六點(diǎn)七四億元人民幣,其中六成資金,由鐵道部安排;其余則由負(fù)責(zé)建設(shè)、管理的廣梅汕鐵路有限責(zé)任公司向國家開發(fā)銀行貸款。 |
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