安全、環(huán)保、節(jié)能，是當(dāng)今汽車業(yè)界的三大主題。隨著中國汽車消費市場的逐步成熟，消費者對車輛安全性的重視程度也越來越高，在許多權(quán)威機(jī)構(gòu)做出的消費者調(diào)查中，安全性都排進(jìn)了購車關(guān)注因素的前三甲。

　　近日，在一汽-大眾舉辦的安全講座上，專家們針對汽車安全這一專題進(jìn)行了深入講解，中國警察學(xué)院特種駕駛培訓(xùn)中心教授柳實指出，ESP作為目前最先進(jìn)的安全配備有效地提高了車輛安全性，但駕駛者不能有恃無恐，科學(xué)駕駛才是最根本的安全保障。德國的一項研究表明，涉及嚴(yán)重人身傷害的車禍當(dāng)中有1/4都是由汽車側(cè)滑所引起，往往一個轉(zhuǎn)彎就足以危及乘員的生命。研究結(jié)果表明，ESP可以將嚴(yán)重車禍的數(shù)量減少50%。

　　據(jù)悉，目前最高級別ESP已被裝備在邁騰上，其擁有ABS(防抱死剎車系統(tǒng))、EBV(制動力分配系統(tǒng))、ESBS(擴(kuò)展的電子穩(wěn)定剎車系統(tǒng))、HVV(后橋全減速)、ASR(驅(qū)動防滑系統(tǒng))、EDL(制動電子差速系統(tǒng))、MSR(發(fā)動機(jī)阻力矩控制)、EBA(電子制動力輔助系統(tǒng))、LDE(低動力ESP)等九大功能。

　　柳實對記者表示，雖然ESP大大增強(qiáng)了車輛在行駛過程中的應(yīng)急穩(wěn)定性，但其畢竟存在物理極限，駕駛者不能以此冒險挑戰(zhàn)安全極限。要做到真正的安全駕駛，他給出了三點建議：一、規(guī)范駕駛動作，避免自我傷害；二、理性駕駛，不斗氣，忌沖動；三、仔細(xì)觀察路面，遇到情況提前做出判斷。（李川）