中新網(wǎng)11月17日電 中國鐵道部副部長胡亞東在17日舉辦的新聞發(fā)布會(huì)上表示，第六次大面積提速調(diào)度，將全面優(yōu)化運(yùn)輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全面提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，向社會(huì)推出速度更快、分布更廣、服務(wù)更優(yōu)的客貨運(yùn)輸產(chǎn)品。

　　胡亞東介紹，在客運(yùn)產(chǎn)品方面：一是要推出416列城際快速客車，主要集中在環(huán)渤海、長三角、珠三角三大城市群，以及以鄭州、武漢為中心的中原城市群，以沈陽、長春、哈爾濱為中心的東北城市群，以西安為中心的西北城市群，適應(yīng)大城市群內(nèi)高密度客流的需求。

　　二是開行86列主要中心城市間的動(dòng)車組快速客車，適應(yīng)中長距離旅客數(shù)量持續(xù)增長的需求，減少旅行時(shí)間。提速后，京哈線：北京—哈爾濱全程運(yùn)行7小時(shí)58分，比現(xiàn)圖最快客車壓縮2小時(shí)32分鐘；北京—沈陽北3小時(shí)59分，壓縮1小時(shí)33分鐘。京滬線：北京—上海9小時(shí)59分，壓縮1小時(shí)59分鐘；北京—濟(jì)南3小時(shí)25分，壓縮43分鐘；北京—青島5小時(shí)48分，壓縮1小時(shí)42分鐘。京廣線：北京西—漢口8小時(shí)25分，壓縮1小時(shí)45分鐘；北京西—鄭州4小時(shí)52分，壓縮50分鐘；北京—石家莊1小時(shí)59分，壓縮28分鐘。浙贛線：上海南—長沙7小時(shí)30分，壓縮7小時(shí)30分鐘；上海南—南昌5小時(shí)08分，壓縮5小時(shí)45分鐘。

　　三是增開7對(duì)一站直達(dá)特快旅客列車，適當(dāng)增加夕發(fā)朝至、青藏鐵路旅客列車開行數(shù)量，適應(yīng)廣大旅客增開客運(yùn)品牌產(chǎn)品的需求。

　　四是全面優(yōu)化普通客車產(chǎn)品，在我們以往已經(jīng)改造了5500輛綠皮車的基礎(chǔ)上，我們從現(xiàn)在起，要再改造1500輛綠皮車。同時(shí)，做好動(dòng)車組替換客車的轉(zhuǎn)移配置，在西南、西北、東北以及中部地區(qū)主要干線增開一批普通旅客列車，提升這些地區(qū)的客運(yùn)能力和客車檔次，適應(yīng)不同層次旅客的需求。

　　在貨運(yùn)產(chǎn)品方面，胡亞東表示，一是進(jìn)一步提高直達(dá)和循環(huán)直達(dá)列車開行數(shù)量，將安排400條以上大宗貨物直達(dá)列車運(yùn)行線，增幅20%以上。

　　二是大力開行集裝箱快運(yùn)班列，新開16對(duì)集裝箱快運(yùn)班列，要增開2對(duì)雙層集裝箱班列，我們要新安排4對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，普通集裝箱班列開行總數(shù)將達(dá)70條運(yùn)行線、增長60%以上，以適應(yīng)社會(huì)對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展的需求。

　　三是大幅增加五定班列運(yùn)行線，將安排100條以上，增長60%以上。繼續(xù)開好行郵、行包、冷藏專列，進(jìn)一步優(yōu)化貨運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，初步形成鐵路快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，更加適應(yīng)運(yùn)輸市場的需要。