近日，博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖先生在2005年花都汽車論壇上的“中國汽車業(yè)不一定需要自主品牌”的發(fā)言，竟在汽車界引起了軒然大波。不僅有汽車界元老、原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)先生當(dāng)場與之辯論，而且媒體網(wǎng)絡(luò)上也是一片反對甚至撻伐之聲。有人說龍永圖是想讓中國汽車“自廢武功”，有人指責(zé)龍是“泛世界主義者”，質(zhì)問他要幫誰的忙。這些人愛國激情可嘉，但是只可惜有點用錯了地方。

　　在中國的汽車界已形成了一種相當(dāng)成問題的輿論氛圍，只要是提倡自主品牌，就是愛國，就是中國汽車工業(yè)發(fā)展的正路，否則，一講國際分工與合作，一講全球化，就是在幫歐美日韓資本家的忙，就是要葬送中國的汽車工業(yè)。其實，那些罵龍永圖的人也都很清楚，中國的汽車工業(yè)如果沒有最近20多年來與大眾、通用、豐田、福特、本田等國際汽車巨頭的合資合作，中國不可能成為當(dāng)今全球第四大汽車生產(chǎn)國，也不可能有奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克等國際一流品牌的實現(xiàn)國產(chǎn)。如果我們當(dāng)初死抱著紅旗、解放、東風(fēng)這些自主品牌不放，我們的汽車工業(yè)到今天還是難以改變“傻、大、黑、粗”的不佳形象，盡管完全“自主”了，但根本就沒有“品牌”可言。

　　所以說，“自主”與“品牌”是兩回事，“自主”講的是品牌的所有權(quán)，它與普通消費者無關(guān)，而“品牌”講的是產(chǎn)品的使用與喜好，這與每一個使用它的消費者都息息相關(guān)。

　　因為一個有市場影響力的品牌，它不僅要有經(jīng)典性的產(chǎn)品，極高的知名度，而且還需相當(dāng)深厚的品牌傳承與獨特的品牌個性。而這些正是我們的自主品牌所欠缺的，龍永圖的話只是想讓我們清醒地看到與國外品牌的差距而已。我想為他說的“中國不需要自主品牌”加一個定語，那就是中國不需要虛假的、低劣的自主品牌。那些既沒有自己的研發(fā)能力，又沒有起碼的經(jīng)濟(jì)實力，一味想通過抄襲、模仿國外品牌而發(fā)橫財?shù)淖灾髌放�，那些質(zhì)量低劣、只會給國人丟臉的自主品牌，那些在人家老掉牙的技術(shù)平臺上摸來滾去自己卻沒有任何長進(jìn)的自主品牌，不要也罷。(北京晨報　楊鈞)