中新社拉薩十月十五日電(記者 王永志)跨越世界屋脊的青藏鐵路十月十二日實現(xiàn)全線鋪軌貫通，首批滿載援藏物資的專列十五日順利�？吭诶_西火車站。十五日，青藏鐵路全線鋪通慶祝大會在拉薩火車站舉行，國務(wù)院副總理黃菊出席隆重的慶祝大會，并宣讀國家主席胡錦濤的賀信，稱青藏鐵路的全線鋪通，是前所未有的壯舉。
黃菊副總理充分肯定青藏鐵路建設(shè)者“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的精神，指出這是一項功在當(dāng)代、利在千秋的宏大工程，對加快實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，推動青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展等，具有極其重要意義。
青藏鐵路起于青海省西寧市，終點為西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長一千九百五十六公里，西寧至格爾木線路已于一九八四年開通運營。二00一年六月二十九日開工建設(shè)的格爾木至拉薩段全長一千一百四十二公里，其中新建鐵路一千一百一十公里，格爾木至南山口既有線路改造三十二公里。
來自鐵道部提供有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至今年十月五日，青藏鐵路開工累計完成投資二百四十億元人民幣；全線路基橋涵隧道線下主體工程基本完成，共完成路基土石方七千八百五十三萬立方米，橋梁六百七十五座、近十六萬延長米；涵洞二千零五十座、三萬七千六百六十二橫延米；隧道七座、九千零七十四延長米。其間跨越世界鐵路最高點——海拔五千零七十二米的唐古拉山，海拔高程大于四千米段達(dá)九百六十公里，多年凍土地段五百五十公里。
青藏鐵路建設(shè)面臨多年凍土、生態(tài)環(huán)保、高寒缺氧世界性三大難題。青藏鐵路自開工建設(shè)以來，建設(shè)者高度重視青藏鐵路凍土攻關(guān)難題，先后安排了上億元科研經(jīng)費用于凍土研究，攻克了這三大難題。此間人士稱，能在四年多時間內(nèi)全線提前貫通世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，堪與神舟飛天工程媲美。
這項原計劃總工期六年的宏偉工程，預(yù)定明年七月投入試運營。鐵道部部長劉志軍表示，將抓緊搞好收尾配套工作，加快進行運營準(zhǔn)備，努力實現(xiàn)建設(shè)世界一流高原鐵路的目標(biāo)。
而鋪通之后，就是例行的重車壓道。鐵道部決定在十月十二日青藏鐵路全線鋪通之際，一改以往重車裝載沙石，而采用支援西藏的物資的方法壓道。這一設(shè)想并得到國內(nèi)大型企業(yè)首肯，中石油、中糧、武鋼和攀枝花鋼鐵公司等紛紛無償援助化肥、面粉、鋼材等，在十月份就集結(jié)了一萬二千三百噸物資于格爾木，首批援藏物資已于十五日完成交接儀式，表達(dá)了全國各族人民對西藏人民的深情厚意。
