中新網(wǎng)11月10日電 據(jù)《香港商報》報道， 目前國內(nèi)最高等級汽車板專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)——寶鋼新日鐵汽車板有限公司近日正式投產(chǎn)，對于將在月中舉行的關(guān)于明年鐵礦石價格談判，寶鋼、新日鐵日前均表達(dá)了不接受鐵礦石漲價的意愿。
寶鋼新日鐵汽車板有限公司投資總額為65億元人民幣，年生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到170萬噸汽車板。是由寶鋼集團(tuán)、新日鐵、阿賽洛分別以50%、38%、12%出資比例建立的合資公司。對于投資三方來說，目前的鐵礦石價格談判都關(guān)系到各自的切身利益。
作為去年首先接受價格漲幅的新日鐵，新日本制鐵株式會社社長三村明夫斷然否認(rèn)今年日方還會接受鐵礦石價格進(jìn)一步上漲，但他也表示不會對外披露談判的進(jìn)展情況。
寶鋼集團(tuán)總經(jīng)理徐樂江稱，寶鋼雖然作為中方談判代表，但并不是價格的決策者，從整個鋼鐵行業(yè)自身利益來說，中方也不會接受漲價，甚至希望在去年價格基礎(chǔ)上進(jìn)行降價。
由于國際鐵礦石價格過高，中國鋼鐵企業(yè)在國際礦價談判中聯(lián)手壓制鋼價的基本態(tài)勢已經(jīng)形成。國內(nèi)鋼企一方面減產(chǎn)以緩解市場壓力，一方面形成共識，統(tǒng)一協(xié)調(diào)行動，積極參加2006年的全球鐵礦石價格談判，欲提高中國鋼鐵企業(yè)的話語權(quán)。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長羅冰日前表示，作為全球鐵礦石最大的買家，中國預(yù)期2006年度全球鐵礦石總體供需基本平衡，全球海運貿(mào)易的鐵礦石價格應(yīng)在2005年上漲71.5%高價位的基礎(chǔ)上回歸理性，價格向下調(diào)整。
據(jù)悉，因為中國需求下降，且鋼鐵廠商減產(chǎn)導(dǎo)致鐵礦石運輸?shù)淖獯枨笙陆�，美洲至亞洲航線運費率出現(xiàn)下滑。一資深日本經(jīng)紀(jì)商稱，“在鐵礦石價格談判期間，中國和日本買家都不愿大舉買入�！�
