中新社上海十二月十日電　題：上海國際航運中心洋山深水港“啟航”

　　中新社記者 褚婷婷

　　“我現(xiàn)在宣布上海國際航運中心洋山深水港開港”，今天上午十一時許，杭州灣口、長江口外的洋山港區(qū)內(nèi)，國務(wù)院副總理黃菊鏗鏘有力的話音剛落，鑼鼓喧天、煙花滿空，期盼已久的中國大陸港口“航母”——洋山深水港如期“啟航”，而它的“目的地”是世界最大集裝箱港區(qū)之一。

　　據(jù)悉，從今日起，洋山港一期五個集裝箱碼頭全面“迎客”、開港靠船，洋山港沖刺世界大港的序曲由此奏響。根據(jù)規(guī)劃，洋山港建設(shè)共分六期開發(fā)建設(shè)，目前二期工程四個泊位已開工建設(shè)，到二0一二年，洋山港將形成三十多個泊位，吞吐能力超過一千五百萬標準箱。

　　開山筑路、跨海鋪橋，小洋山島從東海上的一個普通小島瞬間被推上了世界港口的前沿。以前從陸域蘆潮港船行需要耗時兩個小時，今日，記者從三十二點五公里的東海大橋乘車只十五分鐘便抵達現(xiàn)代化港區(qū)。在小洋山島一側(cè)的一期碼頭，記者看到那里已經(jīng)呈現(xiàn)出一派繁忙的景象，四艘集裝箱巨輪排列在五個泊位前，為集裝箱專門配備的大型橋吊“敏捷”地從一艘八千標準箱集裝箱巨輪上起卸箱柜到岸邊，而沿著一期碼頭一千六百米的岸線，則井然摞滿了集裝箱柜。站在碼頭內(nèi)側(cè)的觀景山上向下眺望，現(xiàn)代、整潔、高效的世界級集裝箱碼頭躍然眼前。

　　據(jù)洋山深水港指揮部副總指揮劉作亮介紹，以當前上海港的管理水平，每一座橋吊一年可完成二十萬集裝箱裝卸量，目前洋山港一期碼頭共配置有十五臺橋吊，經(jīng)營方上港集團在入駐后又自己添置了三臺橋吊，預(yù)計明年年初就能到位，由此推算，一期碼頭吞吐能力將可達到三百六十萬標準箱。

　　統(tǒng)計數(shù)字顯示，二十世紀九十年代以來，上海港集裝箱吞吐量高速增長，年均增長率超過百分之二十八，二00四年達到一千四百五十五萬標準箱，穩(wěn)居世界第三大集裝箱港地位，今年預(yù)計可突破一千八百萬標準箱。上海港務(wù)集團有關(guān)負責(zé)人在接受記者采訪時介紹，明年上海港集裝箱吞吐量預(yù)計仍將繼續(xù)保持百分之二十五的增長。據(jù)統(tǒng)計，如果沒有洋山港，上海港集裝箱泊位僅二十八個，年設(shè)計吞吐能力僅九百六十萬標準箱。有關(guān)負責(zé)人表示，今后洋山港各期工程的相繼投入運營，可滿足目前上海港每年兩三百萬集裝箱增量的需求。

　　在小洋山島上觀景臺的上方有一塊巨石，五個巨型燙金大字“洋山深水港”十分醒目，它俯瞰著碼頭，又仿佛向著遠方的商客致意。洋山港從三年半前動工建設(shè)開始，就成了世界港口界的“新星”，備受關(guān)注。對此，洋山深水港指揮部副總指揮劉作亮頗為自豪地表示，洋山港建設(shè)之初，全球排名前十位的班輪公司就紛紛前來表達參與建設(shè)和經(jīng)營的合作愿望。據(jù)悉，盡管一期工程出于多方面因素考慮，轉(zhuǎn)讓給上海港務(wù)集團經(jīng)營，但從二期開始將有外資參與經(jīng)營管理。