中新網(wǎng)2月8日電 據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》報(bào)道， 為了避免“二次災(zāi)難” ，埃及沉沒(méi)渡輪姐妹船的船長(zhǎng)拒絕了失事渡輪發(fā)出的求救請(qǐng)求。
“圣凱瑟琳號(hào)”船長(zhǎng)喬馬亞告訴埃及報(bào)紙《金字塔報(bào)》，他的船只收到了失事客輪“薩拉姆98”號(hào)的求救信號(hào)，“圣凱瑟琳號(hào)”當(dāng)時(shí)正在同一航線的相反方向航行，“薩拉姆98”號(hào)詢(xún)問(wèn)他是否能返航并進(jìn)行營(yíng)救行動(dòng)。
喬馬亞稱(chēng)：“為了保護(hù)圣凱瑟琳號(hào)上1800多名乘客的生命安全，我作出了不改變航向的決定，改變航向幫助沉沒(méi)客輪將使我自己的船只也在紅海里沉沒(méi)，尤其是考慮到天氣狀況很差的情況下。他們通知我，公司總裁伊斯梅爾要求我繼續(xù)保持航向以避免發(fā)生二次災(zāi)難�！�
喬馬亞船長(zhǎng)稱(chēng)，他通知了這一海域的所有其它船只，請(qǐng)求它們參加營(yíng)救工作，但是搜索和營(yíng)救工作在客輪沉沒(méi)七小時(shí)后才展開(kāi)。埃及政府7日晚稱(chēng)，他們是在客輪沉沒(méi)近六小時(shí)后才收到客輪沉沒(méi)報(bào)告的。
載有1400多人的“薩拉姆98”號(hào)在離開(kāi)沙特杜巴港后不久發(fā)生了海災(zāi)，這艘船齡為36年的船只從雷達(dá)屏幕上消失，它甚至沒(méi)有發(fā)出失事信號(hào)，不過(guò)埃及新聞社上星期五報(bào)道稱(chēng)，圣凱瑟琳號(hào)接收到了遇險(xiǎn)信號(hào)，“薩拉姆98”號(hào)的船長(zhǎng)在電文稱(chēng)，他的船只有沉沒(méi)的危險(xiǎn)。
埃及海事當(dāng)局已暫停了喬馬亞的職務(wù)。喬馬亞稱(chēng)，因?yàn)樗c議會(huì)事故調(diào)查委員會(huì)的一名成員發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，海事當(dāng)局作出了暫停他職務(wù)的決定。
國(guó)際海事組織規(guī)定船長(zhǎng)們有義務(wù)救助處于危險(xiǎn)情況的其它船只，規(guī)定稱(chēng)，船長(zhǎng)必須全速前進(jìn)向遇險(xiǎn)船只提供幫助，不過(guò)，規(guī)則也有免責(zé)條款，這一條款規(guī)定如果改變航向使船長(zhǎng)自己的船只也面臨危險(xiǎn)，那么船長(zhǎng)們可以決定不改變航向。
海運(yùn)、空運(yùn)和商船運(yùn)輸船長(zhǎng)聯(lián)合會(huì)的發(fā)言人林頓稱(chēng)：“姐妹船不去參加救援看起來(lái)很特別，天氣狀況并不是很惡劣，如果你的船只所遇到的風(fēng)險(xiǎn)很小，那么拒絕提供救援的理由就不是很充分。除了法律義務(wù)之外，還有道德義務(wù)。船員的一個(gè)基本準(zhǔn)則就是幫助那些遇險(xiǎn)的人士�！�
這兩艘客輪都由埃及薩拉姆海運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)，該公司在埃及塞法杰港的辦公室6日遭到數(shù)百名憤怒的遇難者親屬的襲擊。失事客輪上的多數(shù)乘客是埃及勞工和朝拜者，埃及官員稱(chēng)，共有388人在這起海難事故中幸存。幸存者和遇難者親屬指控薩拉姆海運(yùn)公司使用達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)的船只，他們還指控船員在火災(zāi)發(fā)生后沒(méi)有返回沙特港口。(固山)
