中新網(wǎng)2月13日電  據(jù)《競(jìng)報(bào)》報(bào)道，小區(qū)停車應(yīng)如何收費(fèi)？目前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是高是低？地上和地下停車費(fèi)為何相差那么多？針對(duì)市民普遍關(guān)注的問(wèn)題，2月18日之前，北京市發(fā)改委在它的官方網(wǎng)站上公開向市民征集《北京市居住區(qū)機(jī)動(dòng)車停放收費(fèi)管理辦法(征求意見稿)》意見。

    《北京市居住區(qū)機(jī)動(dòng)車停放收費(fèi)管理辦法(征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)共21條。對(duì)于如何露天非露天停車場(chǎng)的劃分標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)要明碼標(biāo)價(jià)、收費(fèi)權(quán)、所收費(fèi)用用于何處、規(guī)范收費(fèi)行為、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)等都做了明確規(guī)定。

    《辦法》中規(guī)定，小區(qū)地下臨時(shí)停車費(fèi)由過(guò)去每小時(shí)2元降至不高于1元，這就意味著地下停車收費(fèi)減少了一半。而對(duì)于這種地下停車費(fèi)降價(jià)，地上停車費(fèi)不變的新收費(fèi)辦法，王巖表示，減少地上停車費(fèi)用與地下停車費(fèi)用差距的主要意圖，就是鼓勵(lì)市民將車停到地下停車場(chǎng)，減少地上停車的數(shù)量，疏解地面停車給交通帶來(lái)的巨大壓力。

    北京市發(fā)改委公共信息處處長(zhǎng)王巖表示，該《辦法》將在網(wǎng)上公開征集10天，征求意見時(shí)間至2月18日。具體出臺(tái)的《辦法》將在充分考慮市民意見的基礎(chǔ)上制定完成，并在2006年內(nèi)施行。

    追問(wèn)收費(fèi)減半意在疏解地上交通

    北京市發(fā)改委表示，為了引導(dǎo)車輛進(jìn)入地下停放，充分利用地下停車資源，意在疏導(dǎo)地上交通。這是《辦法》重點(diǎn)解決的問(wèn)題之一。

    調(diào)查顯示，過(guò)去小區(qū)地下長(zhǎng)期停車收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)，物業(yè)公司往往“就高不就低”，多數(shù)將地下車位費(fèi)定在每月500至600元間。而且由于價(jià)格偏高，北京市小區(qū)地下停車位使用率不足50%。

    對(duì)于一些小區(qū)商用、民用界限不清問(wèn)題、商業(yè)小區(qū)地下停車場(chǎng)收費(fèi)何時(shí)下調(diào)等問(wèn)題，市發(fā)改委將根據(jù)這10天公開征集的網(wǎng)友意見進(jìn)行政策修改，最終版本的《辦法》將在隨后出臺(tái)。

    發(fā)改委表示，小區(qū)地下臨時(shí)停車費(fèi)由過(guò)去每小時(shí)2元降至不高于1元。接送孩子、臨時(shí)來(lái)訪，這些在小區(qū)短暫停車的市民今后會(huì)省去不少麻煩�！掇k法》中規(guī)定：小區(qū)停車第一小時(shí)免費(fèi)。收取臨時(shí)停放管理服務(wù)費(fèi)的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)應(yīng)在出入口安裝計(jì)時(shí)裝置，對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行登記，進(jìn)門發(fā)放停車憑證，出門查驗(yàn)停車憑證收取費(fèi)用后放行。與居住區(qū)共用機(jī)動(dòng)車出入口的非居住(如辦公、教學(xué)、商務(wù)等)區(qū)的機(jī)動(dòng)車停車管理服務(wù)收費(fèi)按本辦法執(zhí)行。

    展望今后停車地下便宜地面貴

    今年兩會(huì)期間，北京市交通委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，北京將嚴(yán)格控制中心區(qū)停車泊位總量。中心城區(qū)，尤其是二環(huán)內(nèi)交通緊張地區(qū)占路的路面停車費(fèi)，要高于包括地下車庫(kù)在內(nèi)的路外停車費(fèi)。

    北京夜晚停車位缺口大約為38萬(wàn)

    北京市交通委員會(huì)新聞發(fā)言人劉小明說(shuō)，本市機(jī)動(dòng)車的數(shù)量不斷增長(zhǎng)，目前機(jī)動(dòng)車的保有量已經(jīng)達(dá)到了260萬(wàn)輛，本市道路壓力不堪重負(fù)。

    現(xiàn)在，北京白天停車位“缺口”大約為20萬(wàn)，晚上停車位“缺口”大約為38萬(wàn)。

    中心城停車收費(fèi)有望上調(diào)

    劉小明透露，北京市正在研究方案，改革停車價(jià)格體系，提高中心城，尤其是四環(huán)內(nèi)的中心區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整路內(nèi)停車與路外停車比價(jià)，達(dá)到“以靜制動(dòng)”，調(diào)節(jié)中心區(qū)交通負(fù)荷的目的。

    “占路停車本身占用的就是道路資源，而作為緩解交通擁堵的一種手段，提高路面停車收費(fèi)也是必要的，我們以后的停車位，就是地面高于地下�！眲⑿∶髡f(shuō)，北京停車收費(fèi)將會(huì)是階梯型的，從二環(huán)內(nèi)向五環(huán)延伸，越往外占路停車收費(fèi)越低。由于城市中心區(qū)資源有限，道路供給矛盾突出，占路停車經(jīng)常給本來(lái)?yè)頂D的道路帶來(lái)了更大的交通壓力。

    新建小區(qū)停車位有望增加

    根據(jù)“十一五”規(guī)劃，本市將對(duì)目前17萬(wàn)至23萬(wàn)個(gè)車位缺口采取補(bǔ)建和挖潛相結(jié)合的方式彌補(bǔ)，重點(diǎn)解決夜間駐車泊位和停車換乘泊位。交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，補(bǔ)充停車位，首先是讓新建小區(qū)的居民不再覺得停車難。為此，北京有望修訂居住區(qū)停車位的配建標(biāo)準(zhǔn)。

    此外，在今年的城中村改造過(guò)程中，本市將有相當(dāng)一部分用地用來(lái)建設(shè)交通設(shè)施，其中相當(dāng)一部分就是用來(lái)施劃停車位。

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