中新社上海三月十日電　(劉立濤)“后關稅階段中國進口車市場走勢研討會”今天在上海國際汽車城舉行。與會專家分析表示，在今年中國取消進口汽車保護性關稅之后，進口汽車在中國市場上的占有率將不會出現(xiàn)大幅增長。

　　根據中國加入世貿組織的承諾，中國對汽車的過渡期保護措施將在今年年底到期。繼今年年初將整車進口關稅從百分之三十下調至百分之二十八之后，中國將在今年七月一日將整車進口關稅最終降至百分之二十五。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會市場貿易委員會秘書長張伯順說，盡管中國的進口汽車關稅在四年間從百分之八十左右降至目前的百分之二十八，但進口汽車在中國市場的占有率卻并沒有增長，相反在二00五年進口汽車市場還出現(xiàn)了負增長。究其原因，張伯順認為，目前世界主要汽車廠商多數(shù)已在中國設廠，其主流產品都已實現(xiàn)本地化生產，本地化產品的價格優(yōu)勢使進口車在競爭中難以勝出。

　　上海汽車進出口有限公司副總經理何雷則認為，進口汽車已成為世界大廠商進入中國市場的試驗品。廠商們將各種新車型投入中國市場，然后進行調查根據中國市場的反應選擇車型進行本地化生產。這種商業(yè)策略使得進口汽車的市場份額難以增長，因為只要是中國市場需求量大的產品，廠商為了降低成本都會考慮將之進行本地化生產。何雷補充說，進口車的關稅雖然不斷下調，但考慮到進口車還要繳納的增值稅、消費稅，其綜合稅率依然較高。因此除少數(shù)對價格不敏感的高端用戶，大多數(shù)國內消費者不會選擇進口汽車。

　　何雷分析說：“目前進口汽車在中國的市場份額大約在百分之四左右。在中國取消保護性關稅之后，隨著中國汽車市場的整體快速成長，進口車在流通總量上也會有穩(wěn)步的上升，但其所占的市場份額將長期維持在目前的水平�！蓖辍　�