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　　九鐵管理高層發(fā)動(dòng)“兵變”，致函管理局不滿主席田北辰管得太多、責(zé)難員工，田北辰昨表示，已向特首請辭主席一職；然而九鐵運(yùn)作絕不會(huì)因此改善，公眾更擔(dān)心九鐵管理層，是否肯承認(rèn)及面對(duì)九鐵的各種問題，并愿意作出有力的改革。

　　九鐵諸種問題 管理層沒錯(cuò)嗎

　　九鐵署理行政總裁與一眾高層均致函管理局，認(rèn)為田北辰管得太多、要求透明度太高，以及過多問責(zé)變成責(zé)難文化。事件更演變成四千多名員工的集體聯(lián)署，導(dǎo)致田北辰的呈辭。

　　九鐵管理高層與田北辰不和，然而，公眾關(guān)心的是九鐵的表現(xiàn)。毋庸置疑的是，公眾對(duì)九鐵的服務(wù)表現(xiàn)是有所質(zhì)疑的。尤其去年發(fā)生西鐵列車在車廠相撞，卻沒有向管理局及政府呈報(bào)，今年初九鐵列車組件接連發(fā)現(xiàn)裂紋，都令外界擔(dān)心九鐵的管理及安全水平是否存有問題。

　　這些問題與田北辰的作風(fēng)無關(guān)，相反他要求管理層及員工加強(qiáng)問責(zé)、加強(qiáng)透明度，更有助九鐵解決根本問題。

　　因此，當(dāng)九鐵管理層反擊田北辰之時(shí)，公眾關(guān)注的是，究竟管理層是否有足夠的自省意識(shí)，是否愿意面對(duì)問題、承認(rèn)問題、解決問題，抑或只將九鐵內(nèi)部管理欠佳、安全出錯(cuò)等都視為主席管得太多、問責(zé)太嚴(yán)、透明度過高，而忽視了九鐵要提高效能、效率及效益的需要。

　　革除九鐵弊病 加快兩鐵合并

　　署理行政總裁黎文熹昨晚召開記者會(huì)，表示改革需要平衡問責(zé)和透明度、專業(yè)精神、員工認(rèn)同等三方面，不能傾斜。但公眾想知道的是，對(duì)于過去九鐵的各種事故，管理高層究竟承認(rèn)那些錯(cuò)失，愿意落實(shí)那些改革措施；對(duì)公眾要求的透明度及安全性，他們?nèi)绾位貞?yīng)。

　　田北辰個(gè)人作風(fēng)，容或與管理高層格格不入，導(dǎo)致雙方水火不容，但田北辰要求九鐵管理層及員工提高問責(zé)及透明度，卻是符合公眾意愿及利益的。若九鐵管理高層及員工存有忽視問題、回避責(zé)任的文化，那無論誰當(dāng)九鐵主席，他都應(yīng)該要求九鐵管理層作出改革。

　　今次事件對(duì)九鐵的改革及公眾形象，都有損無益，只令外界擔(dān)心九鐵未來無力或無意改革，相信社會(huì)要求地鐵合并九鐵的聲音將更大，因只有這個(gè)釜底抽薪的方法，才有希望走出現(xiàn)時(shí)的人事紛擾，徹底革除九鐵目前的弊病。(摘自香港經(jīng)濟(jì)日報(bào)3月13日社評(píng))