在達(dá)喀爾第2賽段身亡的49歲法國(guó)車(chē)手帕斯卡·特里，被發(fā)現(xiàn)時(shí)身上并無(wú)開(kāi)放性創(chuàng)傷或血跡，在阿根廷警方介入車(chē)手喪命事故后，昨日初步推斷結(jié)果為，特里是在1月4日晚至1月5日凌晨之間去世的。法醫(yī)的尸檢結(jié)果表明，死亡原因是肺水腫引起心臟病突發(fā)。

　　特里在第2賽段發(fā)車(chē)后行駛至196公里時(shí)，賽車(chē)陷入軟沙之中，為了繼續(xù)上路，幾乎耗盡了油箱里所有的油，特里通過(guò)安裝在摩托車(chē)上的通訊設(shè)備曾向組委會(huì)反映汽油耗盡，幾分鐘后，路過(guò)的其他摩托車(chē)手施油相助，特里又及時(shí)將這一情況通報(bào)給了組委會(huì)。然而，這是他最后一次和組委會(huì)聯(lián)系，此后失去音訊。

　　待人們?cè)俅慰吹教乩飼r(shí)，他已經(jīng)悄無(wú)聲息倒在了灌木叢中，警方檢查遺體時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)外傷，摩托車(chē)?yán)镆矝](méi)有汽油，而向組委會(huì)報(bào)告位置的全球定位系統(tǒng)則處于開(kāi)啟狀態(tài)。

　　賽事組委會(huì)主席拉維尼承認(rèn)，在對(duì)特里的救援中他們存在失職，事實(shí)上特里在遇難前已經(jīng)向組委會(huì)不止一次發(fā)出求救信號(hào)，這些信號(hào)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月4日就已抵達(dá)巴黎，然而因?yàn)榇筚惖耐ㄓ嵪到y(tǒng)并不完善，阿根廷前方的拉維尼和同伴們隔了一夜后才看到信號(hào)。

　　- 中國(guó)車(chē)手

　　魏廣輝：太難、太苦、太累

　　每天只睡兩三小時(shí)，第4賽段花費(fèi)17小時(shí)

　　本報(bào)訊 (記者鄭淇)在達(dá)喀爾第4賽段路途中暫時(shí)消失的摩托車(chē)手魏廣輝又“回來(lái)了”，金城車(chē)隊(duì)人員告訴記者魏廣輝尚未退賽，他經(jīng)過(guò)17小時(shí)的鏖戰(zhàn)，才完成第4賽段，稍作休息后，繼續(xù)加入第5賽段比賽。又是一段十多小時(shí)的旅程，魏廣輝直到阿根廷時(shí)間昨日凌晨3時(shí)30分，才跑完第5賽段，然而達(dá)喀爾官網(wǎng)上尚未有關(guān)于魏廣輝的成績(jī)記錄。

　　魏廣輝坦言：“比賽太殘酷了，每天只能睡兩三個(gè)小時(shí)，體力消耗很大，感覺(jué)已經(jīng)到體能的極限點(diǎn)了。太難、太苦、太累�！避�(chē)手手上還磨出了很多水泡，這讓比賽更難操控。魏廣輝祈禱自己能堅(jiān)持下去。

　　五次參加達(dá)喀爾拉力賽的汽車(chē)組車(chē)手盧寧軍也表示，“達(dá)喀爾比我想象的還要難，我對(duì)于巴吉賽車(chē)的適應(yīng)也過(guò)于樂(lè)觀了。才開(kāi)始四天，現(xiàn)在的感覺(jué)就像以前(非洲賽段)跑了一半以上的感覺(jué)一樣�！�

　　同樣，達(dá)喀爾官網(wǎng)上也沒(méi)有盧寧軍第5賽段成績(jī)，但在官方關(guān)于第6賽段的發(fā)車(chē)秩序表中，寫(xiě)明盧寧軍排名第91位。

　　此外，對(duì)于個(gè)體車(chē)手李志恒被迫退出達(dá)喀爾一事，中汽聯(lián)主席嚴(yán)建昌表示，原因并非是李志恒所說(shuō)的“沒(méi)有國(guó)際汽聯(lián)頒發(fā)的比賽執(zhí)照”，而是由于他沒(méi)有得到中汽聯(lián)的‘不反對(duì)參賽’函件，因此被達(dá)喀爾組委會(huì)拒絕。