中新網(wǎng)5月8日電 據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，港珠澳大橋興建已經(jīng)醞釀多年，香港民建聯(lián)建議，香港、珠海和澳門三地的落點(diǎn)應(yīng)建立各自的“橋頭經(jīng)濟(jì)區(qū)”，并允許沒有粵港車牌的車輛行駛，以提高汽車流量和成本效益。民建聯(lián)副主席劉江華表示，希望三方政府可于年底前達(dá)成共識，而力主建橋的合和主席胡應(yīng)湘對有關(guān)構(gòu)思表示支持。

　　香港民建聯(lián)認(rèn)為，融資問題是興建港珠澳大橋的最大障礙，因此必須增加大橋的汽車流量，增加利潤才能吸引投資者。因此，政府不應(yīng)只允許持有粵港車牌的司機(jī)使用大橋。劉江華說，三地政府若實(shí)施“一地三檢”，亦即過境旅客可于大橋之間的人工島上同時(shí)辦理出境和入境手續(xù)，三地駕駛者即使沒有粵港車牌，仍可以通過大橋直達(dá)目的地。持有車牌的可以直接入境，沒有粵港車牌的，則要在大橋落點(diǎn)的禁區(qū)泊車處轉(zhuǎn)乘本地車輛才可入境。

　　這些措施不但可以增加大橋的使用率，令大橋營運(yùn)商收入增加。劉江華表示，汽車過橋的費(fèi)用或可因而降低，再吸引更多汽車使用。他建議，在大橋落點(diǎn)附近的禁區(qū)泊車處建立“橋頭經(jīng)濟(jì)區(qū)”，經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)可興建多層收費(fèi)停車場、汽車酒店、大型消閑娛樂及購物廣場，“搞活”該區(qū)經(jīng)濟(jì)。

　　對于在人工島上實(shí)施“一地三檢”，執(zhí)法應(yīng)采取內(nèi)地、香港或澳門哪一套法律標(biāo)準(zhǔn)的問題，劉江華響應(yīng)稱，首個(gè)采用“一地兩檢”政策的深港西部信道將于年底竣工，預(yù)計(jì)兩地政府很快可以提出有效方案。若“一地兩檢”可以成功運(yùn)作，相信可作為港珠澳大橋“一地三檢”的借鑒。