中新網(wǎng)6月13日電 據(jù)信息時(shí)報(bào)報(bào)道，今年以來(lái)，隨著國(guó)際油價(jià)的不斷攀升，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口成品油呈量跌價(jià)升的態(tài)勢(shì)。海關(guān)人士分析，國(guó)內(nèi)外油價(jià)倒掛是成品油進(jìn)口量下降的主要原因。

　　廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)稱，2006年1～5月經(jīng)廣東口岸成品油進(jìn)口646.1萬(wàn)噸，同比下降5.4%。但由于油價(jià)上漲，總價(jià)值增長(zhǎng)了47%。

　　海關(guān)人士分析，受多重因素影響，造成了今年1～5月成品油進(jìn)口下降：

　　一方面是國(guó)內(nèi)外油價(jià)倒掛，影響進(jìn)口商積極性，從各大商油國(guó)的進(jìn)口油量普遍出現(xiàn)較大幅度的下降。

　　另一方面，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)走高，也影響成品油價(jià)格不斷走高。當(dāng)前進(jìn)口燃料油稅后價(jià)格約為人民幣3650元/噸，但廣東市場(chǎng)燃料油售價(jià)約為人民幣3480元/噸，價(jià)格倒掛也影響了進(jìn)口。

　　據(jù)悉，由于油價(jià)逐步攀升，發(fā)電成本增加。部分發(fā)電廠為了減少虧損，不得不減少燃油發(fā)電，并擬采取改造發(fā)電機(jī)組設(shè)備，使用煤等其他燃料替代。(凌慧珊 曾珊 魯寧)