中新網(wǎng)6月23日電 據(jù)北京晚報報道，世界杯熱度越來越高，中國國內(nèi)中檔轎車的價格卻日漸走低。包括一向價格還算堅挺的捷達等幾十種中低檔轎車正紛紛以降價策略來苦熬夏季。

　　引發(fā)廠家“明目張膽”降價的是北京現(xiàn)代，本月中旬，該品牌旗下的伊蘭特、索納塔、NF御翔三大品牌降價幅度高達8000至19000元。伊蘭特的最低價格，也由以前11.28萬元降為目前的10.48萬元。伊蘭特降價，直接引發(fā)了同為新三樣的凱悅、福美來的跟進。其中福美來最高降幅達9000元，價格區(qū)間下調(diào)至10.86萬至12.96萬元。已經(jīng)被新三樣逼得無處可逃的捷達、富康等老三樣車型除了降價別無選擇。

　　北京市場上的一些經(jīng)銷商打著庫存車的旗號，對捷達轎車實行3000元價格優(yōu)惠，其中CIF舒適性售價9.08萬，GIF豪華型售價10.08萬，都比廠家的指導價格低了3000元。東風雪鐵龍旗下主力車型富康和愛麗舍的最低指導價分別調(diào)整為6.68萬元和8.58萬元，降幅分別是6000至10000元及8000至10000元。此外，此前曾以2.8萬元降幅打破今年中級車降幅最大紀錄的標致307降幅還將進一步加大。

　　北京亞市信息中心副主任且小剛說，夏季歷來都是賣車的淡季，再加上今年油價的持續(xù)上漲，讓一些打算買車的消費者推遲了購車計劃。此外，眼下市場上嚷得很兇的降價，盡管都是廠家的權威發(fā)布，但很多經(jīng)銷商早在廠家宣布降價之前就已經(jīng)單方面采取降價行動了，因此對消費者來說，并沒有得到什么新實惠。

　　另有專家預計，眼下的汽車降價可能只是中國國內(nèi)車市大規(guī)模降價的前奏，現(xiàn)在人們有理由期待，等待某廠家率先來推動汽車降價的多米諾骨牌。(王軍華)