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坐火車游雪域高原:老鷹守護(hù)藍(lán)天 藏羚羊悠閑散步

2006年07月04日 08:44

    2006年7月3日,世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路開通運(yùn)營(yíng),串起青藏高原上的眾多景觀,對(duì)廣大游客產(chǎn)生了很大吸引力。據(jù)西藏自治區(qū)旅游局預(yù)測(cè),青藏鐵路開通運(yùn)營(yíng)后,每天進(jìn)藏游客將達(dá)到五六千人,其中,通過(guò)鐵路進(jìn)藏旅游的人數(shù)預(yù)計(jì)在4000人左右。另?yè)?jù)青海旅游局副局長(zhǎng)徐浩稱,青藏鐵路開通運(yùn)營(yíng)將對(duì)推動(dòng)西部旅游業(yè)發(fā)展具有劃時(shí)代的意義,中國(guó)旅游的熱點(diǎn)將從華東、東南轉(zhuǎn)向西部。 中新社發(fā) 吳芒子 攝


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  中新網(wǎng)拉薩七月四日電 題:坐著火車遨游雪域高原

  中新社記者 周音 徐長(zhǎng)安

  記者坐在首列北京駛往拉薩的火車上,誘惑卻在車窗外的雪域高原。老鷹守護(hù)著湛藍(lán)的天空,藏羚羊在清水河特大橋邊悠閑散步。在這樣的地方,城市節(jié)奏被徹底打破。

  沿著青藏鐵路薈萃出的一條旅游資源帶。風(fēng)景多的不勝枚舉。鐵路沿線分布著青海湖、可可西里自然保護(hù)區(qū)、那木錯(cuò)湖、布達(dá)拉宮等九處世界級(jí)的旅游資源、包括藏傳佛教圣地塔爾寺、金銀灘原子城、察爾汗鹽湖、玉珠峰、拉薩古城等二十三處國(guó)家級(jí)旅游資源以及六處國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝,一百九十三處普通級(jí)旅游資源。

  與坐飛機(jī)不同,乘坐青藏列車的乘客一上車,就等于開始旅游觀光了。列車實(shí)行的是“白天觀光,晚上休息”的運(yùn)行原則。

  七月三日,五時(shí)三十分,火車到達(dá)格爾木。從格爾木出發(fā),走過(guò)約三十公里的路程,即到了南山口。從這里起,就是青藏鐵路二期工程的正式起點(diǎn)。而此后不久,進(jìn)入你眼簾的是格拉段第一個(gè)驚喜——玉珠峰。玉珠峰又稱可可賽極門峰,海拔六千一百七十八米,該山峰是昆侖山脈東段主峰,兩側(cè)聳立著數(shù)座雪山。山頂白雪皚皚,冰川縱橫,即使在盛夏也是銀裝素裹,分外妖嬈。每年的五月至九月是最佳的登山季節(jié)。同行的記者脫口而出:“看了玉珠峰,回去不在看雪山”。

  美國(guó)火車旅行家保羅·泰魯在《游歷中國(guó)》一書中寫道:“有昆侖山脈在,鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩!鄙蟼(gè)世紀(jì)九十年代,瑞士的一位權(quán)威鐵路工程師來(lái)西藏考察地形時(shí),更是斷言在西藏修鐵路“根本不可能”。因?yàn)椋兄骄那Ф嗝椎暮0胃叨,稀薄的空氣,冬天晚上可達(dá)零下四十?dāng)z氏度的氣溫,五百五十公里夏天融沉,冬天凍脹的凍土區(qū),折磨得人頭痛劇烈甚至失去生命的高原反應(yīng)。

  但是被預(yù)言“不可能”修成的鐵路,在今年七月一日得以實(shí)現(xiàn)。它就是青藏鐵路。

  火車?yán)^續(xù)前行,突然車廂內(nèi)有人大叫一聲,藏羚羊!,這時(shí)車廂里所有的人不約而同地朝著車窗外觀看,只見碧綠的草地上,正在吃草的五六只藏羚羊正抬著頭,與車廂內(nèi)的人友好的對(duì)視。車內(nèi)的廣播響起:我們已經(jīng)到達(dá)了可可西里?煽晌骼铮晒耪Z(yǔ)意為“美麗的少女”,位于青藏高原西北部,夾在唐古拉山和昆侖山之間,是長(zhǎng)江主要源頭區(qū)之一?煽晌骼餆o(wú)人區(qū)是世界第三大、中國(guó)最大且是最后一塊保留著原始狀態(tài)的自然之地。這里是野生動(dòng)物的樂(lè)園,有多達(dá)二百三十余種野生動(dòng)物。其中的藏羚羊被譽(yù)為“可可西里的驕傲”,是中國(guó)特有群居物種,現(xiàn)存的藏羚羊數(shù)量?jī)H 約兩萬(wàn)頭,被列入《瀕危野生動(dòng)植物種國(guó)際貿(mào)易公約》中的瀕危動(dòng)物。在公路旁可看到格桑·索南達(dá)杰的紀(jì)念碑,還可看到在草原上奔跑著的藏羚羊。

  據(jù)說(shuō),藏羚羊被人們稱作“天地精靈”。從前,“膽小如鼠”的藏羚羊一聽到車聲人聲立刻逃之夭夭。青藏鐵路建設(shè)者為了不打擾藏羚羊有規(guī)律的生活作息,專門在青藏鐵路上設(shè)置三十三處野生動(dòng)物通道。當(dāng)野生動(dòng)物大遷徙的日子來(lái)臨時(shí),這些野生動(dòng)物通道會(huì)有專門的工作人員攔截住車輛,等待野生動(dòng)物們大搖大擺的過(guò)去后,車輛才允許放行。青藏鐵路真正成為人與動(dòng)物的“和諧之路”。

  火車過(guò)了雅瑪爾河橋,長(zhǎng)江源頭沱沱河 遙遙在望。沱沱河發(fā)源于唐古拉山脈主峰各拉丹冬雪山西南側(cè)的冰川叢中。唐古拉山脈儲(chǔ)存著大量的固體水。冰川和周圍的雪山,在充足的日照下,融化成長(zhǎng)江最初的源流。想到她孕育了川江的激流和楊子江的滾滾波濤,滋養(yǎng)了中華五千年文明的燦爛與輝煌,你怎能不心潮澎湃。

  七月三日,晚上二十時(shí),火車減慢了速度,緩緩駛向拉薩西站,拉薩的天色依然明亮,站臺(tái)上隨風(fēng)飄起潔白、吉祥的哈達(dá),火車到了終點(diǎn)站拉薩。

  火車來(lái)了。拉薩到了!完

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