中新社上海七月十七日電 (記者 褚婷婷)受益于世界船舶制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)和世界航運(yùn)市場(chǎng)高漲形勢(shì)，近年來，中國(guó)造船業(yè)突飛猛進(jìn)。記者日前走訪多家大型造船企業(yè)獲悉，在努力增量生產(chǎn)之外，越來越多的中國(guó)造船企業(yè)正紛紛推出自有品牌，欲打響國(guó)際市場(chǎng)。

　　中國(guó)造船骨干企業(yè)上海滬東中華造船公司，應(yīng)對(duì)世界航運(yùn)市場(chǎng)大船化發(fā)展趨勢(shì)，短短幾年，該公司加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新，打制的集裝箱輪不斷“長(zhǎng)個(gè)”。據(jù)該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司已與希臘高世邁航運(yùn)公司簽署四艘八千五百三十箱集裝箱船建造合同，這不僅是迄今為止中國(guó)最大規(guī)模集裝箱船出口合同，而其亮點(diǎn)還在于該船型是國(guó)內(nèi)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船舶產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，八千五百三十箱集裝箱船是目前國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)中最具先進(jìn)水平的第六代超大型集裝箱船。滬東中華在國(guó)際市場(chǎng)打響該品牌，標(biāo)志著中國(guó)在高新技術(shù)船舶領(lǐng)域取得又一重大突破。不僅于此，如今國(guó)際最高難度的液化天然氣LNG船，也已為滬東中華攻克，并建成自有品牌產(chǎn)品。“每一個(gè)船舶產(chǎn)品，最關(guān)鍵的是能否在浩瀚大海中經(jīng)受住考驗(yàn)，這主要取決于先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和技術(shù)，只有以高精度的技術(shù)水平讓自己的品牌揚(yáng)名，才能立足世界造船業(yè)。” 在記者走訪滬東中華造船公司時(shí)，該企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人這樣表示多年的造船心得。

　　作為老牌大型船企，滬東中華“舊樹發(fā)新芽”，以不斷創(chuàng)新樹立自主品牌，煥發(fā)著青春。而在中國(guó)最年輕的現(xiàn)代化船廠上海外高橋造船廠，建廠短短五年間憑借自主創(chuàng)新產(chǎn)品演繹出“外高橋”品牌的無限活力。

　　記者在外高橋船廠采訪獲悉，由其自行開發(fā)、設(shè)計(jì)和建造的綠色好望角型系列船的承接總量已達(dá)五十三艘，去年銷售額達(dá)三十八億元人民幣，成為國(guó)際市場(chǎng)上首屈一指的散貨船品牌。不僅如此，海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、阿芙拉型原油輪等大型、高新船舶產(chǎn)品也打出了“外高橋”品牌叫板國(guó)際市場(chǎng)。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，二○○五年中國(guó)船舶工業(yè)年生產(chǎn)量首次突破一千萬載重噸。同時(shí)，中國(guó)承接的新船訂單量占世界份額由二○○二年的百分之十三提高到二○○五年的百分之十八，進(jìn)而提高到今年一季度的百分之二十六。業(yè)內(nèi)人士表示，在這些造船產(chǎn)量節(jié)節(jié)攀高的數(shù)據(jù)背后，正潛藏著一股巨大動(dòng)力：即日新月異的技術(shù)水平、自主品牌創(chuàng)新，而它將最終促成中國(guó)成為造船強(qiáng)國(guó)。