中新社成都十月二十二日電(記者楊杰)鐵道部副部長(zhǎng)孫永福今天在“西部論壇”專(zhuān)題會(huì)上透露，“十五”期間，國(guó)家將修建進(jìn)藏鐵路，以促進(jìn)西藏自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)。

　　孫永福指出，在西部大開(kāi)發(fā)中，鐵路將扮演重要角色。目前正在制定的“十五”鐵路發(fā)展宏圖，西部鐵路發(fā)展規(guī)劃是重要的組成部分。

　　他介紹說(shuō)，加快西部鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)是：拓展外連信道，加密西部路網(wǎng)，強(qiáng)化技術(shù)改造，提高運(yùn)輸能力。“十五”期間，西部鐵路建設(shè)需要投入資金一千多億元人民幣，約占全國(guó)鐵路投資總額的四成左右，西部路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到一點(diǎn)八萬(wàn)公里左右，基本形成路網(wǎng)主骨架。要使進(jìn)出西南、西北的運(yùn)輸緊張狀況基本得到緩解。

　　孫永福具體介紹了“十五”期間西部鐵路建設(shè)的情況。首先要加快東西部信道修建，通過(guò)強(qiáng)化陸橋信道、京蘭信道，建成西安至南京鐵路，研究太原至中衛(wèi)鐵路方案，來(lái)提高西北地區(qū)東出運(yùn)輸能力；強(qiáng)化滬昆信道，貫通沿江信道，建設(shè)重慶至懷化、遂寧至重慶鐵路，形成西南東出的新信道。

　　他說(shuō)，建設(shè)西部國(guó)際信道是“十五”期間西部鐵路建設(shè)的重要內(nèi)容。在這一方面，將建設(shè)連接喀什—奧什—安集延的中、吉、烏鐵路，與南疆鐵路一起形成亞歐大陸橋的南部通路。研究修建昆明至新加坡泛亞鐵路，開(kāi)辟中國(guó)至東南亞國(guó)際新信道，打通直達(dá)印度洋的出�？�。

　　此外，要加大既有鐵路的改造力度，除繼續(xù)進(jìn)行陽(yáng)安線擴(kuò)能改造外，新安排延安北至新豐鎮(zhèn)擴(kuò)能改造，進(jìn)行青藏線西寧至格爾木段、北疆鐵路的擴(kuò)能改造等。(完)