大陸雷達(dá)資料極具價(jià)值 有助破解“華航”空難

　　中新社香港七月九日電 臺北消息：據(jù)臺灣媒體報(bào)道，“華航”班機(jī)失事原因調(diào)查，因海峽兩岸合作，又出現(xiàn)新線索�！帮w航安全委員會”執(zhí)行長戎凱昨天透露，大陸航管單位日前提供了一些極具價(jià)值的資料，同時(shí)打撈上岸的殘骸也讓調(diào)查人員找到一些重要線索。

　　戎凱指出，當(dāng)初“立法委員”從大陸帶回的廈門航管雷達(dá)資料，并不是他們所需要的資料，所以“飛安會”再度與大陸方面聯(lián)系，說明臺方需求后，大陸航管單位非常熱情，立即整理了一套資料傳送給“飛安會”�！帮w安會”目前正將這些資料和原有資料做比對，并且調(diào)整時(shí)間誤差。

　　戎凱說，“飛安會”從大陸的雷達(dá)資料中找到一些“重要線索”，目前還不便對外透露。雖然“飛安會”目前不愿對這些線索內(nèi)容多談，但據(jù)了解，應(yīng)與飛機(jī)撕裂點(diǎn)有關(guān)。

　　部分參與相關(guān)工作的人員指出，現(xiàn)在一直找不到的后段近尾部機(jī)身，應(yīng)與飛機(jī)在高空裂解的原因有關(guān)；找到機(jī)身裂開的地點(diǎn)，才能知道飛機(jī)因何原因裂解。

　　另悉，“華航”失事客機(jī)打撈人員昨天再撈獲兩具罹難乘客遺體，使得尋獲遺體數(shù)增加到一百六十九具。

　　打撈人員昨天也撈起機(jī)艙部分殘骸，其中包括后貨艙門，已連夜運(yùn)回馬公港送交“飛安會”，“飛安會”已確認(rèn)客機(jī)四號到五號門之間的殘骸位置，預(yù)計(jì)近日下水打撈，以了解此處是否為飛機(jī)解體處。(完)

大陸又提供高價(jià)值資料 華航空難調(diào)查發(fā)現(xiàn)新線索

　　中新網(wǎng)香港7月9日消息：臺北訊，臺灣“華航”CI611客機(jī)失事的原因調(diào)查，因海峽兩岸合作，又出現(xiàn)新線索。

　　臺當(dāng)局“飛安會執(zhí)行長”戎凱昨天向媒體透露，祖國大陸航管單位日前提供了一些“極具價(jià)值”的資料，同時(shí)打撈上岸的殘骸也讓調(diào)查人員找到一些重要線索。

　　《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道說，雖然“飛安會”目前不愿對這些線索內(nèi)容多談，但據(jù)了解，應(yīng)與客機(jī)的撕裂點(diǎn)有關(guān)。

　　戎凱透露，當(dāng)初臺灣方面人士從大陸帶回的廈門航管雷達(dá)資料，并不是他們所需要的資料，所以當(dāng)局“飛安會”再與祖國大陸方面聯(lián)系，說明臺方需求后，大陸航管單位“非常幫忙”，整理了一套資料后立即傳送給“飛安會”。當(dāng)局“飛安會”正將這些資料與原有資料進(jìn)行比對，并且調(diào)整時(shí)間誤差。

　　戎凱說，“飛安會”從祖國大陸的雷達(dá)資料中找到一些“重要線索”，但目前還不便對外透露。

　　戎凱同時(shí)透露，從現(xiàn)在打撈上岸的殘骸，調(diào)查人員確實(shí)找到幾個(gè)重要線索，所以他們現(xiàn)在急著尋找與這些線索相關(guān)、但“還沒有看到”的部分。

　　部分參與相關(guān)工作的人員指出，現(xiàn)在一直找不到的后段近尾部機(jī)身，應(yīng)與飛機(jī)在高空裂解的原因有關(guān)；找到機(jī)身裂開的地點(diǎn)，才能知道飛機(jī)可能因何原因裂解。

　　至于臺灣軍方雷達(dá)專家質(zhì)疑客機(jī)并非在高空裂成四大塊之事，戎凱表示，“飛安會”相關(guān)推論并非靠單一雷達(dá)做成，而且所謂四塊并不一定是指客機(jī)分解為四塊，不少人對這項(xiàng)訊息的解讀可能有誤解。

　　戎凱解釋說，軍方戰(zhàn)管的初期雷達(dá)精確性并不是很高，所以只要是2米乘2米以上的物體，戰(zhàn)管雷達(dá)都會掃描到，但無法判定這個(gè)目標(biāo)物的大��；所以當(dāng)初戰(zhàn)管雷達(dá)掃描到的四個(gè)區(qū)塊，可能是三小塊及一個(gè)非常大的機(jī)體。

　　他再強(qiáng)調(diào)稱，必須通過客機(jī)殘骸才能進(jìn)一步了解發(fā)生了什么事。