中新網(wǎng)11月14日電 盡管臺(tái)灣民航業(yè)者對(duì)于當(dāng)局開(kāi)放春節(jié)臺(tái)商包機(jī)“間接直航”必須降落港澳機(jī)場(chǎng)政策感到不滿,認(rèn)為從旅客便利性及業(yè)者操作成本角度考慮,效益并不明顯,但是他們都表示“為搶先機(jī),賠錢也要飛”。
據(jù)島內(nèi)媒體報(bào)道,臺(tái)灣華航、長(zhǎng)榮、遠(yuǎn)東、復(fù)興、立榮、華信等6家航空公司都已于12日接到“立委”章孝嚴(yán)以臺(tái)商發(fā)展促進(jìn)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)名義,要求在春節(jié)前后各提供20架次包機(jī)的申請(qǐng),但因臺(tái)灣當(dāng)局對(duì)包機(jī)細(xì)節(jié)內(nèi)容仍未出爐,業(yè)界無(wú)法對(duì)此事予以回復(fù)。
業(yè)界表示,“陸委會(huì)”12日發(fā)布的有關(guān)臺(tái)商包機(jī)內(nèi)容不清不楚,可以確定的只是載客航程一定要在香港或澳門技術(shù)降落,再重新起飛到實(shí)際目的地,旅客的便利度有限,業(yè)者雖然愿意飛,成本也不夠經(jīng)濟(jì)。
業(yè)者分析,目前經(jīng)港澳來(lái)往臺(tái)北和上海的定期航班,最短時(shí)間估計(jì)也要4個(gè)半小時(shí),如果不降落僅飛越香港飛航情報(bào)區(qū),時(shí)間可以壓縮到3小時(shí),但要降落港澳機(jī)場(chǎng),只是省下中途點(diǎn)的旅客上下機(jī)時(shí)間。
此外,包機(jī)的雙程也只能載單程旅客,純粹從營(yíng)業(yè)角度,包機(jī)每張機(jī)票價(jià)格將高于定期航班,但航空公司因?yàn)橄朐谖磥?lái)兩岸實(shí)質(zhì)通航占先機(jī),因此仍有意愿飛航,表示就算賠錢也會(huì)攬下生意。
另外,上海臺(tái)商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)葉惠德對(duì)春節(jié)臺(tái)商包機(jī)可否成行感到悲觀,而且臺(tái)灣當(dāng)局只準(zhǔn)“包空機(jī)”飛到大陸載臺(tái)商回臺(tái)灣,過(guò)完節(jié)后臺(tái)商要回大陸沒(méi)有包機(jī)可坐,一來(lái)一往間,臺(tái)商等于要買兩段單程票,付出的成本比正常的班機(jī)還要多出許多。