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失事貨機(jī)曾呈S型飛行疑迫降 3日后為打撈最佳時(shí)機(jī)

2002年12月23日 14:46

  中新網(wǎng)12月23日電 參與臺(tái)灣復(fù)興航空ATR-72空難搜救工作的澎湖潛水協(xié)會(huì)昨天指出,失事的貨機(jī)殘骸散落范圍不大,且海水流速比發(fā)生華航空難的目斗嶼海域緩和許多,因此預(yù)計(jì)3天內(nèi)海水退潮后,才是下水打撈作業(yè)的最佳時(shí)機(jī)。

  救難人員指出,貨機(jī)失事的望安海域?qū)儆谘罅鳎瑵q潮時(shí)由望安向北及西北流,退潮時(shí)內(nèi)側(cè)海域往南流,外側(cè)海域向北流,潮流非常復(fù)雜,因此現(xiàn)在打撈并不容易。

  據(jù)了解,貨機(jī)失事地海底深度最深只有57米,下水打撈作業(yè)時(shí)間停留3小時(shí)沒(méi)有問(wèn)題,水下殘骸比“華航5·25空難”還容易打撈,但由于目前正值大潮不適合下水搜尋,因此預(yù)計(jì)得等待3天。

  另?yè)?jù)報(bào)道,臺(tái)“民航局”昨天透露,復(fù)興航空失事貨機(jī)在失去聯(lián)系前曾出現(xiàn)多次S型飛行軌跡,懷疑貨機(jī)當(dāng)時(shí)可能準(zhǔn)備迫降!帮w安會(huì)”證實(shí)資料顯示,復(fù)興航空失事貨機(jī)墜毀前曾做出DOUBLE S(雙S)型的曲線軌跡,并傳出機(jī)體曾失速打轉(zhuǎn),墜落大海。原因仍待調(diào)查并進(jìn)一步驗(yàn)證。


 
編輯:秦欣

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