中新社�？谝辉缕呷针�(記者 周音 關(guān)向東)今天上午，中國歷史上首條跨海大通道--跨越瓊州海峽的粵海鐵路在此間正式開通。中國內(nèi)地與海南島之間沒有鐵路相通的歷史由此結(jié)束。
粵海鐵路通道由廣東省境內(nèi)的湛江至海安鐵路、瓊州海峽跨海輪渡、海南省境內(nèi)的�？谥敛婧游鳝h(huán)鐵路組成，全長三百四十五公里。它北起湛江市，縱貫雷州半島，在海安通過火車輪渡跨越瓊州海峽至海口市，再沿海南省西環(huán)線，途經(jīng)澄邁縣、儋州市等至叉河車站，與既有線叉河至三亞鐵路接軌。
據(jù)了解，總投資四十五億元人民幣的粵海鐵路，其中湛江至海安鐵路長一百三十九公里，年設(shè)計輸送能力為貨運一千一百萬噸，客車八對；�？谥寥骅F路長一百八十二公里，年設(shè)計輸送能力為貨運一千萬噸，客車九對；先期建造的兩艘新型客貨混裝渡輪，可同時載運貨車四十節(jié)(或客車十八節(jié))，汽車五十輛，旅客一千三百六十人。水上運行時間為五十分鐘。
鐵道部官員說，粵海鐵路是世紀之交中國建設(shè)史上一項標志性工程，表明中國在建設(shè)跨海鐵路上取得關(guān)鍵技術(shù)的突破，填補了多項國內(nèi)空白，標志著中國鐵路建設(shè)進入了新的歷史階段�；浐ｈF路作為中國第一條跨海鐵路，將為今后中國跨海鐵路的建設(shè)、運營、管理提供經(jīng)驗。
業(yè)內(nèi)人士認為，粵海鐵路開通后不但能緩解海南與內(nèi)陸之間的交通瓶頸問題，還將開啟更大的交通市場。該鐵路開通后，除海南省受益外，廣東省也受益匪淺，并對雷州半島的經(jīng)濟發(fā)展起到推動作用。
