自從青年汽車集團(tuán)在“客車大鱷“的高度上換位轎車領(lǐng)域后，人們的喝彩和質(zhì)疑一直不斷，但青年汽車集團(tuán)“不鳴則已，一鳴驚人”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略迅速擊退了其中雜音。2009年，青年汽車集團(tuán)借勢英國蓮花品牌的高端聲譽，并以上海車展為契機，高調(diào)宣布未來四年內(nèi)將推出八款新車型，產(chǎn)品覆蓋多個細(xì)分市場。

　　蓄勢三年 蓮花汽車盛世襲人

　　在客車與卡車領(lǐng)域摸爬滾打多年的青年汽車集團(tuán)首次涉及轎車行業(yè)，以國內(nèi)首款轎跑車型“競速”登陸北京車展，并首次牽手世界頂級“蓮花汽車科技工程”，此舉引起行業(yè)人士的強烈關(guān)注。　

　　此后三年，蓮花汽車在中國汽車市場經(jīng)過多番探試后，開始加速全面進(jìn)軍自主乘用車市場的步伐。上海車展期間，蓮花汽車的實力和沖擊市場的決心開始顯露，蓄勢已久的蓮花汽車共展示了五款車型，除了已經(jīng)上市的競速和競悅外，蓮花跑車Exige270E、競悅純電動車和另一款兩廂精品小車也是首次面對消費者。

　　青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年在接受采訪時充滿自信地表示：除了在上海車展展出的幾款全新車型外，青年汽車內(nèi)部規(guī)劃的代號007、008系列車型也已成形，在今后的三到四年內(nèi)，蓮花汽車將陸續(xù)推出八款車型，產(chǎn)品涵蓋家轎、商務(wù)、SUV、MPV等。

　　蓮花汽車欲借國產(chǎn)競速提速

　　為全面進(jìn)軍乘用車市場起到產(chǎn)品跟進(jìn)的有效保障，蓮花汽車山東基地的泰安和濟(jì)南兩大工廠即將于5—6月份投產(chǎn)，目前正在安裝年產(chǎn)能12萬輛整車的生產(chǎn)設(shè)備，而即將下線的首輛國產(chǎn)競速將在這里駛出。

　　作為國內(nèi)首款國產(chǎn)車型，競速為青年汽車集團(tuán)成功切入家轎領(lǐng)域吹響了進(jìn)軍的號角，也為運動型家轎樹起了新風(fēng)尚，彰顯全新科技的標(biāo)桿作用。國產(chǎn)競速的下線表明蓮花汽車消化吸收能力進(jìn)一步加強。

　　憑借“兩大風(fēng)尚+兩大科技”的產(chǎn)品優(yōu)勢，國產(chǎn)競速在造型上依然沿承了蓮花跑車時尚的感官訴求。首次在中級家轎車型中應(yīng)用“邊沿激流動力學(xué)”外形設(shè)計，并配合蓮花工程獨到的軸荷配比技術(shù)，在穩(wěn)定性上超越了同級車型。在安全系統(tǒng)方面，與沃爾沃、奔馳、寶馬采用相同的安全配置，頂級的安全配置為競速起到了360度的安全呵護(hù)。競速搭載Campro1.6L發(fā)動機，其最大功率達(dá)到了112馬力，最大扭矩為148N•m，最高時速可達(dá)190公里/小時。

　　蓮花汽車打造技術(shù)引擎

　　2006年，青年汽車集團(tuán)與英國蓮花科技工程首度聯(lián)手，并成立了研發(fā)中心，擁有300-400人的中外技術(shù)專家團(tuán)隊，確立了發(fā)展方向，即生產(chǎn)自主品牌的歐洲血統(tǒng)轎車，以此進(jìn)軍國內(nèi)中高檔轎車市場。

　　在2009年上海車展期間，英國蓮花工程總裁PaulNewsome和青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年還共同簽署了進(jìn)一步擴大合作的戰(zhàn)略協(xié)議，雙方就蓮花汽車的未來戰(zhàn)略車型開發(fā)和國產(chǎn)化項目達(dá)成共識，蓮花汽車未來車型、技術(shù)開發(fā)及生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)均由英國蓮花進(jìn)行全程控管。另外，隨著英國蓮花汽車集團(tuán)和青年汽車集團(tuán)的合作日趨深化，青年汽車集團(tuán)在引進(jìn)蓮花技術(shù)的基礎(chǔ)上，還將與英國蓮花汽車集團(tuán)建立更全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系，青年汽車集團(tuán)或?qū)⒁�進(jìn)蓮花跑車在中國進(jìn)行銷售。

　　短短三年時間，蓮花汽車從無到有，從單一產(chǎn)品到多車型，蓮花汽車在競爭激烈的市場上依靠“第三條道路”的發(fā)展新模式，迅速上位，爆炸式的增長速度也在業(yè)界引起了不小的震動。