本次車(chē)展總計(jì)有上百款新車(chē)亮相，其中多款車(chē)型全球首發(fā)：奔馳S350升級(jí)版、瑪莎拉蒂GT跑車(chē)、福特iosisX。標(biāo)新立異的概念車(chē)也數(shù)不勝數(shù)，先進(jìn)概念和技術(shù)讓人看到汽車(chē)的明天。在熱鬧的背后，我們通過(guò)上海車(chē)展一些現(xiàn)象分析發(fā)現(xiàn)，未來(lái)中國(guó)車(chē)市將呈現(xiàn)出兩廂車(chē)成主流、新能源技術(shù)成熱點(diǎn)、時(shí)尚動(dòng)感成潮流等七大發(fā)展趨勢(shì)。

　　關(guān)鍵詞：兩廂車(chē)

　　兩廂車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)歷了痛苦的“發(fā)育期”后，如今已開(kāi)始逐漸受到消費(fèi)者的認(rèn)可。在本屆上海車(chē)展上，兩廂新車(chē)更是集體爆發(fā)，各大國(guó)產(chǎn)廠商都將兩廂家轎視為擴(kuò)大市場(chǎng)份額的賭注，馬自達(dá)2、新威姿、奇瑞A1、日產(chǎn)驪威、天語(yǔ)兩廂、華晨駿捷RV、賽拉圖兩廂、比亞迪F3R等眾多兩廂家轎同時(shí)粉墨登場(chǎng)，成為國(guó)產(chǎn)新車(chē)發(fā)布的絕對(duì)主力。市場(chǎng)人士分析，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)觀念與國(guó)際接軌的速度越來(lái)越快，2007年將成為國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的分水嶺。

　　耐人尋味的是，一些銷(xiāo)路不暢或后勁不足的三廂車(chē)型，現(xiàn)在不約而同都改出兩廂，希望能成為救市的稻草，如長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)、一汽大眾寶來(lái)、賽拉圖、北京現(xiàn)代伊蘭特等。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷(xiāo)售總經(jīng)理湯德為表示，在歐洲，靈巧實(shí)用、停車(chē)方便、充滿(mǎn)個(gè)性的兩廂車(chē)占到乘用車(chē)銷(xiāo)售比例的90%，兩廂車(chē)很快就將“襲擊”中國(guó)市場(chǎng)。

　　關(guān)鍵詞：新能源

　　隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)的汽車(chē)能源開(kāi)始出現(xiàn)嚴(yán)重緊缺，幾乎所有的人都在呼吁，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)新能源技術(shù)已經(jīng)迫在眉睫。在上海國(guó)際車(chē)展之前，很多汽車(chē)企業(yè)所謂的新能源技術(shù)僅僅只是展示，而本屆車(chē)展可以看到，新能源技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始從靜態(tài)的展示到實(shí)際運(yùn)用，國(guó)內(nèi)企業(yè)攜清潔柴油車(chē)、燃料電池車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)與國(guó)際巨頭陣容強(qiáng)大的新能源車(chē)同臺(tái)亮相，競(jìng)相爭(zhēng)艷。

　　在本次車(chē)展上，上汽集團(tuán)、華晨、奇瑞、長(zhǎng)城和華泰等多家汽車(chē)企業(yè)都力推清潔柴油車(chē)技術(shù)；上汽展出一款榮威混合動(dòng)力轎車(chē)和一款被重新冠以“上�！迸频牡谒拇�燃料電池轎車(chē)；長(zhǎng)安集團(tuán)展出了一款混合動(dòng)力版的杰勛；力帆汽車(chē)則首次推出混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，在2010年世博會(huì)前，上汽旗下的自主品牌和合資品牌都將實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力轎車(chē)的商品化。通用汽車(chē)帶來(lái)了新款雪佛蘭Volt新能源概念車(chē)。豐田公司繼年初在全球首創(chuàng)的油電混合動(dòng)力豪華SUV-RX400h上市之后，又帶來(lái)了LS600h、GS450h等全新混合動(dòng)力產(chǎn)品。此外，福特汽車(chē)展出了全球第一款完全混合動(dòng)力SUV車(chē)型-2008福特翼虎。

　　關(guān)鍵詞：低車(chē)價(jià)

　　在欣賞代表全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的概念車(chē)型和養(yǎng)眼車(chē)模之余，觀眾和各廠家共同關(guān)注的焦點(diǎn)就是價(jià)格。所有廠家對(duì)即將上市車(chē)型的售價(jià)都守口如瓶，只能提供同級(jí)別車(chē)型的平均價(jià)格，而對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格變動(dòng)卻都密切關(guān)注。不過(guò)從部分廠商對(duì)新車(chē)公布的價(jià)格分析看，價(jià)格走低肯定是未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的趨勢(shì)。進(jìn)口車(chē)擠壓合資車(chē)、合資車(chē)擠壓自主車(chē)，進(jìn)口、合資和自主之間形成互相競(jìng)爭(zhēng)，這是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)的獨(dú)特現(xiàn)象。

　　驪威價(jià)格7.98萬(wàn)—10.38萬(wàn)、新畢加索價(jià)格12.58萬(wàn)—15.38萬(wàn)、奇瑞A1價(jià)格5.38萬(wàn)—5.98萬(wàn)、天語(yǔ)價(jià)格8.88萬(wàn)……從這一串簡(jiǎn)單的價(jià)格數(shù)字可以發(fā)現(xiàn)，1.6L左右的市場(chǎng)主力車(chē)型又將是一場(chǎng)血雨腥風(fēng)，比如，東風(fēng)日產(chǎn)的驪威兩廂1.6L，售價(jià)在9萬(wàn)元左右，此舉肯定會(huì)對(duì)部分自主品牌同級(jí)別的車(chē)型造成擠壓；兩廂天語(yǔ)SX4以8.88萬(wàn)元的價(jià)格對(duì)兩廂車(chē)市場(chǎng)發(fā)起沖擊；奇瑞此次推出了一款主打車(chē)型A1，該款車(chē)為A0級(jí)兩廂轎車(chē)，售價(jià)5.88萬(wàn)元，作為面向全球市場(chǎng)的車(chē)型，代表了奇瑞這幾年在該領(lǐng)域厚積薄發(fā)的研發(fā)實(shí)力，A1將在A0級(jí)兩廂轎車(chē)中表現(xiàn)出極大實(shí)力。

　　關(guān)鍵詞：高配置

　　汽車(chē)從代步工具發(fā)展成為生活伴侶的時(shí)候，人們對(duì)汽車(chē)開(kāi)始有了更多的要求，不僅要求外形時(shí)尚、動(dòng)力強(qiáng)勁，而且對(duì)汽車(chē)的人性化程度要求進(jìn)一步提高，特別是對(duì)配置的要求上，人性化程度越高，賣(mài)點(diǎn)就越大。

　　在本次上海車(chē)展上，長(zhǎng)安福特推出的S-MAX成了人們矚目的焦點(diǎn)。這款將轎車(chē)和商務(wù)車(chē)功能完美結(jié)合起來(lái)的轎車(chē)給人帶來(lái)了全新駕乘感受。既有轎車(chē)的良好操控性，更有MPV的超大空間，如果你需要，可將第二排和第三排的座椅放下，一張近2米寬的“大床”就會(huì)立刻呈現(xiàn)在你的面前。

　　在上海車(chē)展亮相的“明銳”這款車(chē)也體現(xiàn)了斯柯達(dá)品牌人性化的設(shè)置，車(chē)?yán)镉泻芏喙δ茏屇闶褂闷饋?lái)很舒服，儲(chǔ)物閣的設(shè)置、倒車(chē)?yán)走_(dá)的設(shè)置日常使用起來(lái)非常方便，這兩個(gè)是它最重要的特點(diǎn)。斯柯達(dá)品牌有很多自身保留的東西，比如說(shuō)開(kāi)門(mén)有一個(gè)類(lèi)似于放雨傘的地方，還有票夾子等等，這都是斯柯達(dá)品牌的特色，并不完全是說(shuō)大眾的東西，只是從大的技術(shù)方向是來(lái)自于大眾，小的東西有很多自己的特色，還是很有吸引力的。

　　在自主品牌方面，長(zhǎng)安的杰勛擁有倒車(chē)顯示系統(tǒng)，觸摸控制系統(tǒng)，如果你疲勞了，還可以按下車(chē)上的電動(dòng)按鈕，按摩座椅就會(huì)自動(dòng)為你提供按摩服務(wù)。

　　關(guān)鍵詞：S U V 轎車(chē)化

　　本屆上海車(chē)展，為了爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額，S U V 開(kāi)始轉(zhuǎn)移目標(biāo)，努力向轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)起攻擊，S U V 轎車(chē)化的趨勢(shì)日益明顯。途勝、瑞虎、本田C R V 、歐藍(lán)德等轎車(chē)化非常明顯，這些車(chē)的上市將在S U V 市場(chǎng)掀起一股轎車(chē)化旋風(fēng)。例如，東風(fēng)H o n d a “新世代”C R -V 是H o n d a C R -V 的第三代車(chē)型。新C R -V把備胎從尾門(mén)移到了行李箱地板下，降低車(chē)身重心提高了外觀整體性，顯得更轎車(chē)化。該車(chē)采用2.0 L /2.4L i -V T E C 發(fā)動(dòng)機(jī)，配備全新五速自動(dòng)變速箱。歐藍(lán)德可以說(shuō)是一款真正意義上的C U V C a r -B a s e d U l t i l i t y V e h i c l e ，即以轎車(chē)底盤(pán)為設(shè)計(jì)平臺(tái)，融轎車(chē)、廂式車(chē)和S U V 特性為一體的多用途車(chē)，也被稱(chēng)為C r o s s o v e r 。與轎車(chē)相比，歐藍(lán)德秉承了S U V 車(chē)身的堅(jiān)固，具有安全性、高通過(guò)性、多用途功能和個(gè)性化外形的特征。但與一般以載貨卡車(chē)為底盤(pán)平臺(tái)的S U V 相比，具有更好的駕駛操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性，而且它的內(nèi)飾非常強(qiáng)調(diào)舒適性，許多配置與轎車(chē)相比毫不遜色。因此也有人將歐藍(lán)德稱(chēng)為全時(shí)全能的新型轎車(chē)。

　　關(guān)鍵詞：時(shí)尚動(dòng)感

　　隨著人們消費(fèi)觀念的變化，以及全球經(jīng)濟(jì)一體化的影響，中國(guó)車(chē)市的時(shí)尚動(dòng)感也與世界同步。第三代福特蒙迪歐把福特“動(dòng)感設(shè)計(jì)”語(yǔ)言和理念提升到了新的高度，讓人從第三代蒙迪歐身上充分感受到蘊(yùn)含在“運(yùn)動(dòng)中的能量”。另一款已經(jīng)在中國(guó)面市的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”車(chē)型是去年在歐洲獲得“年度車(chē)型”稱(chēng)號(hào)的福特S-MAX。作為一輛全新的運(yùn)動(dòng)型混合車(chē)型概念車(chē)，iosis X進(jìn)一步闡釋了“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念，并揭示了未來(lái)“動(dòng)感設(shè)計(jì)”在產(chǎn)品運(yùn)用方面的無(wú)限可能。此外，在本次車(chē)展上，寶馬、奔馳、奧迪等十大德系車(chē)集體帶來(lái)了時(shí)尚+動(dòng)感＋概念的車(chē)輛�？梢灶A(yù)見(jiàn)，時(shí)尚動(dòng)感會(huì)成為未來(lái)車(chē)市的一個(gè)潮流。

　　關(guān)鍵詞：市場(chǎng)細(xì)分

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，細(xì)分市場(chǎng)成為各大汽車(chē)廠商關(guān)注的焦點(diǎn)，從價(jià)格、配置、車(chē)型、顏色、定位、性別等方面去尋找目標(biāo)客戶(hù)群體，細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。上海通用、上海大眾、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)日產(chǎn)等汽車(chē)廠家紛紛在細(xì)份市場(chǎng)做起了文章，今年

　　福特S-MAX是首次以量產(chǎn)車(chē)的身份在上海車(chē)展上展出。這款長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)公司生產(chǎn)的全新明星產(chǎn)品以其動(dòng)感設(shè)計(jì)、精準(zhǔn)駕馭、靈動(dòng)空間三大特點(diǎn)，完美融合中高級(jí)轎車(chē)和中高級(jí)MPV的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)開(kāi)辟了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)———SAV。雙環(huán)汽車(chē)推出雙環(huán)紅星小貴族，直接瞄準(zhǔn)都市時(shí)尚年輕人。新畢加索、驪威等車(chē)型直接針對(duì)私人家庭多功能轎車(chē)。(馬黎明 段旭）