至今在北京的街頭仍能見到一些貌似上一代奔馳E級(jí)的雙龍轎車，甚至很多人都誤認(rèn)為是一款來自歐洲的不知名品牌豪車。盡管它們對(duì)于卡車的研究要明顯強(qiáng)于轎車，但卻始終對(duì)這一領(lǐng)域躍躍欲試并不斷的想再進(jìn)行更深層次的挖掘。于是現(xiàn)在又有了新舉措，推出了換代的雙龍主席，具體能不能產(chǎn)生期望的價(jià)值呢？我們一起來看一下。

　　雙龍的首席執(zhí)行官面對(duì)國(guó)外記者的采訪時(shí)說道，我們已經(jīng)深入的研究了奧迪A8、雷克薩斯LS430以及寶馬7系列的優(yōu)缺點(diǎn)，并在雙龍新主席身上加以運(yùn)用和改進(jìn)，我們將視上述車型為潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雖然困難重重，但信心很足，而至于目標(biāo)就是第一步要現(xiàn)在全球各地都廣泛的建立起新車型的銷售及配件供應(yīng)渠道。

　　為了達(dá)到這一相對(duì)來說十分宏大的目標(biāo)，雙龍汽車為這款新車安裝上了一臺(tái)3.6升V6或5.0升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并配以還算先進(jìn)的7速自動(dòng)變速箱。但是否能像它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣調(diào)教和匹配的均十分出色，我們暫時(shí)還不得而知，但可以肯定的兩點(diǎn)是：一.很多豪華的配置都將得以應(yīng)用。二.價(jià)格絕對(duì)要相對(duì)低廉的多；如果你看重了這兩點(diǎn)，那它還真不失為可以選擇的車呢，只不過要好好考慮售后服務(wù)的一系列問題。