據(jù)外電報(bào)道，美國福特汽車公司準(zhǔn)備選定印度塔塔集團(tuán)為其捷豹和路虎兩品牌的優(yōu)先收購方，該交易將于明年一季度完成。目前參加這兩個(gè)品牌競購的有印度塔塔集團(tuán)、馬亨德拉汽車公司和美國摩根大通公司旗下一家私募股權(quán)投資公司，中國廠商則集體失語。

　　報(bào)道說，福特公司的最終決定可能于未來兩周內(nèi)公布，預(yù)計(jì)塔塔集團(tuán)的出價(jià)約為10億英鎊，低于在今年8月底傳出的15億英鎊的競購價(jià)格。拉丹·塔塔(塔塔汽車公司的董事長)接受媒體采訪時(shí)對這一收購意愿直言不諱。“我們對這一收購很感興趣。”他說道。

　　對此，中國汽車工業(yè)咨詢公司首席分析師賈新光表示，印度第三大汽車制造商的塔塔汽車公司，盡管在印度本國占有舉足輕重的地位，但由于印度國內(nèi)市場目前仍是小型車天下，塔塔汽車的主營業(yè)務(wù)也相應(yīng)地集中在低價(jià)轎車和卡車領(lǐng)域。“現(xiàn)在塔塔一年大概在40-50萬輛的規(guī)模，缺乏檔次。”

　　至于印度企業(yè)能否成功運(yùn)營國際豪華品牌，中國汽車獨(dú)立分析師鐘師認(rèn)為，印度人的國際眼界不比英國人差，另外塔塔是厲害的跨國企業(yè)。2004年，塔塔收購了原大宇的卡車工廠，正式進(jìn)入韓國；2005年，為進(jìn)入西班牙市場，塔塔收購當(dāng)?shù)仄髽I(yè)21%的股份。按照計(jì)劃，塔塔希望進(jìn)入東南亞、南非、西歐、土耳其、沙特阿拉伯等地乘用車市場�！耙虼�，一旦將這兩個(gè)在國際上擁有廣泛知名度的豪華品牌納入體系，不但有助于提升塔塔汽車在國際市場的品牌形象，而且，塔塔還可以二者為基點(diǎn)，進(jìn)一步進(jìn)軍海外乘用車市場。”

　　中國汽車廠商在此次國際豪華品牌的競購中集體失語，也是比較罕見的現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士之前一直看好中國資本，認(rèn)為只有積極的中國資本進(jìn)入其中，競購才會熱鬧。雖然曾經(jīng)有一汽和長安集團(tuán)有意參加收購的傳聞，但最終他們并未參加實(shí)際競標(biāo)。

　　中國廠商沒有參加競購的原因，鐘師認(rèn)為，捷豹和路虎這兩家英國企業(yè)福特是拿來換錢急用的，不是破產(chǎn)沒人要的企業(yè)�！爸袊鴱S商較擅長出手收購一些破產(chǎn)倒閉的企業(yè)，而不是轉(zhuǎn)手待價(jià)而沽的企業(yè)�！�

　　今年以來，捷豹和路虎這兩大英國豪華品牌一直成為關(guān)注焦點(diǎn)。為了擺脫其北美市場銷售不振的局面，福特公司推出一系列調(diào)整計(jì)劃，捷豹和路虎首先成為出售對象。這兩個(gè)豪華品牌一直處于虧損中，預(yù)計(jì)今年捷豹的虧損將達(dá)5億美元，路虎的虧損約10億美元。因此，如果能出售，對于深陷虧損泥潭的福特而言可謂一場及時(shí)雨。另據(jù)福特預(yù)測，明年上半年，北美市場上輕卡和乘用車需求將下降到1500輛的水平以下。這也成為福特出售這兩個(gè)乘用車品牌的原因之一。(宦璐)