今年以來，多項利空因素襲擊中國汽車市場，從四川地震到南方水災(zāi)等自然災(zāi)害影響，從國際長期協(xié)議鐵礦石達到驚人的65%漲幅引發(fā)的鋼材等原材料價格巨幅上調(diào)，到國際油價飆升迫使國內(nèi)汽油、柴油和航空煤油價格每噸提高500元，以及CPI指數(shù)居高不下對汽車消費的打擊，種種現(xiàn)象都讓人覺得汽車業(yè)的“冬天”已經(jīng)提前到來，各大汽車廠商面臨著巨大的銷售壓力，中級車甚至直接跌入“5萬-6萬元區(qū)間”。

　　奇瑞A5進入“5”區(qū)間

　　“全國奇瑞4S店正在火熱進行著A5直降1.1萬元的優(yōu)惠活動，這揭開了A級車破‘6’的序幕”。博瑞祥通總經(jīng)理魏煒告訴記者，起始型號奇瑞A5 1.6排量舒適型的售價創(chuàng)紀(jì)錄地達到了5.88萬元，下探到5萬元區(qū)間，重新樹立了A級車市場的新標(biāo)桿。作為一款在空間、動力、懸掛、配置等方面幾乎達到B級車標(biāo)準(zhǔn)的“A+轎車”，經(jīng)銷商這一售價幾乎將自己的利潤空間壓縮到極限，這一舉措在A級車界激起千層浪，5.88萬元的價格已經(jīng)開始蠶食A0級市場份額，也對同級車型造成更進一步的銷售壓力。

　　其實A級車各大品牌的降價呼聲都在高漲：新凱越降價沖量，經(jīng)銷商優(yōu)惠近兩萬元還送大禮包；樂風(fēng)也有大幅優(yōu)惠，6.59萬元起售。此外，捷達有最少2000元的優(yōu)惠，整個汽車市場似乎在奇瑞A5的帶動下開始沸騰。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，這些信號給消費者一個提示，9月將成為今年最佳購車時機。

　　降價之聲此起彼伏

　　與奇瑞A5處于同一細分市場的比亞迪，也在8月下旬推出了優(yōu)惠舉措，對部分熱銷的F3車型實行價格優(yōu)惠，F(xiàn)3 1.8升尊貴型市場售價由原來的9.58萬元優(yōu)惠至8.58萬元,F3白金版實用型的優(yōu)惠幅度達3000元。

　　進入9月,“購長城精靈獲三重大禮”活動在全國展開。此次活動的主要內(nèi)容有三項：一是凡購買長城精靈最高可獲3000元甜蜜基金；二是活動期間購車可獲3年或10萬公里超長保修，同時享受6次免材料費保養(yǎng)服務(wù)；三是用戶到長城汽車專賣店試乘試駕長城精靈，就有機會免費參加“長城精靈愛情朝圣之旅”實地旅游活動�；顒悠陂g，凡購買長城精靈的用戶，精英型優(yōu)惠3000元，豪華型優(yōu)惠2000元，實用型優(yōu)惠1000元。

　　部分經(jīng)銷商表示，8月車市并未扭轉(zhuǎn)頹勢，甚至還有“走向深淵”的感覺。在保證不大虧的情況下，選擇降價成為業(yè)界共同的行動。

　　《反壟斷法》加速車價下跌

　　除了庫存增加等常規(guī)因素外，8月1日實施的《反壟斷法》則被業(yè)界視為降價加速器。《反壟斷法》第十四條規(guī)定：“固定向第三人轉(zhuǎn)售商品的價格”以及“限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價格”均被認(rèn)為構(gòu)成了壟斷協(xié)議，經(jīng)營者將被處罰。這意味著，目前廠家對經(jīng)銷商的限價行為將被視為壟斷行為，而經(jīng)銷商在終端價格上將具備決定權(quán)。

　　“雖然此前價格多半由經(jīng)銷商決定，但廠家擁有絕對的控制權(quán)，這方面日系車做得比較出色�！睒I(yè)內(nèi)人士指出，以前廣州豐田幾乎不允許經(jīng)銷商有任何的優(yōu)惠措施。不過，《反壟斷法》第十四條規(guī)定讓這些企業(yè)不得不將議價權(quán)下放到經(jīng)銷商層面。廣州豐田轉(zhuǎn)而支持經(jīng)銷商面向用戶的優(yōu)惠酬賓行動，凱美瑞大幅優(yōu)惠進一步刺激了降價神經(jīng)，許多比照凱美瑞定價的車型只好再下臺階，從而引發(fā)類似多米諾骨牌式的連鎖反應(yīng)，8月份大規(guī)模的降價潮也就比較容易理解了。(于亞光)