前不久，一汽-馬自達(dá)剛剛確定2009年即將投產(chǎn)馬自達(dá)8。而一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理于洪江先生近期接受媒體采訪時又表示：公司目前正在策劃進(jìn)口榮獲2007年美國年度SUV桂冠的馬自達(dá)CX-7。

　　CX-7的定位與目前國內(nèi)市場上的本田CR-V相似。但馬自達(dá)更好的迎合了當(dāng)前的Crossover潮流，CX-7基本保留了2004年MX Crossport概念車的造型設(shè)計，在保持家族臉譜的同時賦予了CS-7極具運(yùn)動感的外觀。

　　傾斜達(dá)66度的A柱使CX-7側(cè)面線條頗具轎跑車特點(diǎn)。而B柱后側(cè)窗面積的不斷減小配合向外擴(kuò)張車輪輪廓，不但增加了運(yùn)動感CX-7的運(yùn)動氣質(zhì)，同時使車尾更具力量感。

　　三輻射方向盤清楚地向駕駛著傳達(dá)了CX-7動感激情的風(fēng)格。數(shù)字儀表科技感十足，體現(xiàn)了馬自達(dá)品牌一直以來的科技感。

　　可以想象，由于采用進(jìn)口方式銷售，CX-7的價格必然在與其主要對手本田CR-V的競爭中處于劣勢。但激情大膽的外形設(shè)計加之馬自達(dá)近年來在國內(nèi)樹立的運(yùn)動形象將是CX-7的殺手锏。相信一汽-馬自達(dá)一定會借運(yùn)動大做文章，并讓CX-7成為緊湊型SUV市場上占據(jù)不可忽視的份額。(任成）