中新網(wǎng)10月27日電 日前，專為個體經(jīng)濟(jì)量身打造的精致CDV車型——Midi迷迪在深圳率先上市。作為中國首款CDV車型，迷迪分為宜家版、宜商版、專用車、特種出租車四個版本，分別配備1.3L、1.5L與1.6L動力，有眩光銀、珍珠白、楓葉黃、波爾多紅、芒果黃、地中海藍(lán)與夢幻綠等7種車身顏色可供選擇。

　　據(jù)福田汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理王向銀介紹，該車市場售價6-9萬元，相比歐洲同類CDV車型便宜了6-9萬元。

　　據(jù)悉，迷迪是根據(jù)歐洲最新CDV車型為原型車開發(fā)設(shè)計出來的第四代CDV車型，它以基于轎車平臺的超大空間廂式車為設(shè)計原點，融合了福田汽車歐洲各合作伙伴等最先進(jìn)技術(shù)打造而成，擁有純正的歐洲血統(tǒng)。具有產(chǎn)品二元性的迷迪作為一款全能的“商•家車”，它突破了傳統(tǒng)的轎車、MPV、微面、輕客、以及SUV的概念，引入了載人搭物雙重功能，實現(xiàn)了工作、生活中全方位的多功能，把SUV與MPV的多功能的標(biāo)準(zhǔn)又提升到一個“全能”的高度，同時也開辟了國內(nèi)車市的獨特市場空間，標(biāo)志著CDV這一國外主流第四車型在繼轎車、SUV、MPV之后正式進(jìn)入中國。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，對于事業(yè)上升期的個體業(yè)主來說，家庭與工作是兩個非常重要的生活空間，但隨著生活節(jié)奏的加快，越來越多的人逐漸把汽車當(dāng)成他們除了家和工作之外的第三生活空間，在勞累工作之余，他們渴望與家人一起享受諸如郊外休閑、越野駕乘的放松。對于個體業(yè)主來說，商務(wù)載客與載貨是最多的用途，以往使用以金杯海獅和東南得利卡等輕客，或者使用更純粹的作為商用的微面，然而，隨著高性能與多功能完美結(jié)合的迷迪上市，這種格局被打破，迷迪將成為他們打造完美第三空間的首選，并成為他們生活和工作的助手。零點調(diào)查的一份報告顯示，國內(nèi)78%的個體業(yè)主看好CDV車型，他們認(rèn)為，一輛CDV可以滿足微面與轎車的用途，而且開起來也會比微面更有面子，比轎車的功能更多。

　　其實，經(jīng)過福田研發(fā)中心的技術(shù)攻關(guān)，迷迪相對于法國、意大利等國的CDV車型來說，加入了中國元素，使其“空間變大、承載變強(qiáng)、安全變高、功能變多”。

　　迷迪整體外型采用了歐洲風(fēng)格設(shè)計，硬朗、大方美觀，寬大而墩實的歐式車身在市場上眾多車型中十分搶眼，既擺脫傳統(tǒng)呆板平淡的長相，又沒有任何花哨無用的裝飾。車頭飽滿、莊重又不失新意，迷迪的車頭將完全不同風(fēng)格的兩種元素巧妙地搭配在一起，可見設(shè)計者的非凡設(shè)計靈感與美學(xué)造詣；車身比例勻稱，標(biāo)準(zhǔn)CDV車型典范；尾部大氣、渾厚又不乏運動之感。迷迪的大空間遠(yuǎn)比想象中的還要“大度”，長、寬、高分別達(dá)到了4338mm、1725mm、1768mm的迷迪，坐進(jìn)去第一感覺就是大，而且駕駛艙視野非常寬廣明亮，對于后排乘客，就算前排坐位拉到最靠后的位置，后排乘客依然能獲得足夠的空間。后備箱超大空間，近1.7米的寬敞尺寸與3000L的儲備廂內(nèi)輕松容納四個電視紙箱或兩輛摩托車，加上后排三個座位都可以獨立折疊收放，寬敞大度的后廂與靈活的座椅組合，方便倒出空間放置大型物體。不僅如此，迷迪應(yīng)用縱臂式三扭桿及隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)的全獨立轎車懸架底盤，保證了整車承載力和實用性，所以迷迪整車最大承載到達(dá)650kg，是普通轎車的三倍，利潤效率高效倍增。

　　迷迪搭載了成熟的1.3L、1.5L與1.6L動力，使用的新型進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)更加先進(jìn)和省油；輕量化的曲柄連桿機(jī)構(gòu)使發(fā)動機(jī)效率更高；電子節(jié)氣門使控制更精確，其排放能夠達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)�？梢姡�迷迪在油耗方面的優(yōu)勢十分明顯，90公里/小時的等速油耗僅為7.6升/百公里，僅相當(dāng)于某些1.6升經(jīng)濟(jì)型轎車的水平。

　　此前不久，國際奧委會終身榮譽(yù)主席薩馬蘭奇先生與福田汽車總經(jīng)理王金玉在北京共同啟動了迷迪全國上市儀式，著名攝影家付小海作為藝術(shù)類“個體業(yè)主”成為迷迪的首位用戶，中國網(wǎng)球協(xié)會成為迷迪的第一個社會團(tuán)體用戶。