一場(chǎng)罕見的金融風(fēng)暴正在席卷全球。

　　作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的排頭兵，汽車行業(yè)開始受到越來(lái)越大的沖擊，全球各個(gè)汽車企業(yè)都開始縮減自己的產(chǎn)品規(guī)模和銷售利潤(rùn)預(yù)期，標(biāo)致雪鐵龍、戴姆勒、雷諾等集團(tuán)都在積極應(yīng)對(duì)本次經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊。

　　PSA和雷諾降低利潤(rùn)預(yù)期

　　法國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)因歐洲汽車市場(chǎng)低迷，于本月24日發(fā)布2008年盈利預(yù)警。它表示現(xiàn)在預(yù)計(jì)2008年運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率從上次預(yù)測(cè)的3.5%下降至約1.3%。標(biāo)致就指出，第三財(cái)季的銷售總額同比下降5.2%，至133億歐元(約合70億美元)，汽車銷售額的下滑幅度達(dá)7.1%，至121.8億歐元。標(biāo)致稱，現(xiàn)在公司預(yù)計(jì)第四季歐洲的汽車銷售將下滑約17%，全年數(shù)字將下跌8%。預(yù)計(jì)全年汽車銷售將低于2007年的水平3.5%。標(biāo)致雪鐵龍已經(jīng)宣布計(jì)劃在第四季度大規(guī)模減少產(chǎn)量以防止存貨堆積。

　　標(biāo)致主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷諾汽車的狀況也好不了多少。昨晚這家法國(guó)最大的汽車公司宣布，削減年銷售和盈利預(yù)期目標(biāo)，第三財(cái)季的營(yíng)收同比下滑2.2%。雷諾預(yù)計(jì)，今年的運(yùn)營(yíng)盈利率不會(huì)超過(guò)3%，將不及公司早先估計(jì)的4.5%，汽車銷量?jī)H能小幅超過(guò)去年的249萬(wàn)輛，而不是先前預(yù)期的500萬(wàn)輛。為削減庫(kù)存，雷諾計(jì)劃在第四財(cái)季把產(chǎn)量削減25%。

　　菲亞特和戴姆勒部分停產(chǎn)

　　意大利的菲亞特集團(tuán)也正加快實(shí)施在意大利幾個(gè)工廠的停產(chǎn)計(jì)劃。從本月開始，菲亞特位于梅爾菲和米拉費(fèi)歐麗地區(qū)的工廠停產(chǎn)周期將從一周延長(zhǎng)到兩周。在菲亞特位于都靈的旗艦車型米拉費(fèi)歐麗工廠，除即將推出的阿爾法羅密歐新款緊湊型車Mi外，其他產(chǎn)品生產(chǎn)線全部停止。

　　另外，11月份，菲亞特還計(jì)劃使位于意大利南部的卡西諾工廠停產(chǎn)兩周，同時(shí)，兩個(gè)動(dòng)力工廠將關(guān)閉一周�？傆�(jì)有8200名菲亞特工人將被臨時(shí)裁減。菲亞特集團(tuán)稱，在即將召開的董事會(huì)上會(huì)重新評(píng)估2009年公司的財(cái)政目標(biāo)。

　　不光是菲亞特，通用汽車公司也于上周宣布臨時(shí)關(guān)閉所有歐洲工廠，只是通用位于德國(guó)的Rüsselsheim工廠本月晚些時(shí)候再關(guān)閉。歐洲大部分汽車生產(chǎn)商未來(lái)幾個(gè)月也將大幅減產(chǎn)。

　　德國(guó)戴姆勒公司就宣布計(jì)劃12月11日至明年1月11日全線停產(chǎn)。本月23日，戴姆勒公布的季度報(bào)表顯示，公司利潤(rùn)大幅下跌。戴姆勒公司總裁迪特·蔡澈表示：“金融危機(jī)正在轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)危機(jī)，戴姆勒公司主要銷售市場(chǎng)因此萎靡不振。情況非常嚴(yán)峻，我們現(xiàn)在處在艱難時(shí)刻�！�

　　克萊斯勒大幅度裁員

　　受到金融危機(jī)影響，克萊斯勒公司宣布，從下月開始將裁減25%的受薪員工，并警告稱，近期還將宣布更多的重組措施。該公司副董事長(zhǎng)兼總裁湯姆·萊索達(dá)(TomLaSorda)表示，今年剩余時(shí)間和2009年的銷量預(yù)期并不樂(lè)觀，他暗示可能關(guān)閉更多的工廠。

　　上周四，克萊斯勒宣布，通過(guò)在俄亥俄州Toledo的吉普廠取消一個(gè)輪班，以及提前關(guān)閉特拉華州Newark的SUV生產(chǎn)廠，將裁員1825人�？巳R斯勒今年前9個(gè)月的銷量下降了25%，是所有大型汽車制造商中最大幅度的下降。在給員工的一份備忘錄中，公司督促他們努力控制開支，并表示，公司將取消一些可有可無(wú)的開支，并削減其它的開支，細(xì)節(jié)將通過(guò)管理人員宣布。

　　豐田本田日產(chǎn)在英國(guó)減產(chǎn)

　　同樣，英國(guó)汽車銷量今年7月到9月下降18.8%。為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)低迷的現(xiàn)實(shí)，汽車廠商紛紛削減產(chǎn)量，有的甚至推出1973年至1974年經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)實(shí)行過(guò)的每周3天工作制。

　　據(jù)悉，減產(chǎn)的汽車廠家包括日本在英國(guó)的日產(chǎn)、本田、豐田汽車廠，以及英國(guó)的一些汽車公司。日產(chǎn)已宣布設(shè)在英國(guó)東北部的桑德蘭汽車制造廠從本月20日開始停產(chǎn)兩周，復(fù)工后實(shí)行一周3天工作制，并把10條生產(chǎn)線的產(chǎn)量降低10%。

　　本田在英國(guó)中南部斯溫頓的工廠也將削減一個(gè)班次，從今年12月到明年3月，本田思域在英國(guó)的產(chǎn)量將減少2.2萬(wàn)輛。英國(guó)的賓利、路虎也宣布實(shí)行一周4天工作制。捷豹汽車公司也宣布減產(chǎn)。

　　英國(guó)汽車制造商和銷售商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示，英國(guó)汽車業(yè)正面臨17年來(lái)最困難局面。(沈欣 劉曉林 石瑋）