8月19日，記者從上汽內(nèi)部獲得最新消息，該公司派出的30多人調(diào)查小組已經(jīng)完成階段性工作。
下一階段是對(duì)南汽資產(chǎn)進(jìn)行更深入的調(diào)查，9月將出一份清晰評(píng)估報(bào)告。上汽南汽將在9月底前簽署框架性合作協(xié)議。與南汽的正式融合，預(yù)定是在10月。
同日，上汽集團(tuán)內(nèi)部人士向記者否認(rèn)了發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量不夠，急需南汽發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)的信息。
此前有消息稱(chēng)，榮威所用發(fā)動(dòng)機(jī)為上汽從英國(guó)運(yùn)回國(guó)的1萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)用完后，榮威將失去核心動(dòng)力。這也是上汽為何急于整合南汽的原因。
“我們并不僅僅依靠羅孚技術(shù)來(lái)發(fā)展自主品牌。實(shí)際上我們已經(jīng)構(gòu)建了自主研發(fā)平臺(tái)，下一款車(chē)將完全是從上汽自主研發(fā)平臺(tái)上誕生。”該人士進(jìn)一步談到。
關(guān)于與南汽的合作，上汽集團(tuán)內(nèi)部人士表示，上汽準(zhǔn)備為南汽提供發(fā)動(dòng)機(jī)。他進(jìn)一步表示：“名爵的確很有價(jià)值，但如果要在南汽商用車(chē)和名爵之間選擇的話(huà)，我們更寧愿選擇商用車(chē)。”
看重南汽商用車(chē)
“雖然上汽和一汽、東風(fēng)同為‘三大家’，但因?yàn)闆](méi)有商用車(chē)板塊，上汽比一汽和東風(fēng)規(guī)模要小很多�！痹錆h理工大學(xué)教授，現(xiàn)湖北省信息產(chǎn)業(yè)廳副廳長(zhǎng)胡樹(shù)華，在接受記者采訪(fǎng)時(shí)談到。
來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一汽集團(tuán)上半年完成銷(xiāo)量69.4萬(wàn)輛，中重卡累計(jì)銷(xiāo)量8.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.5%。上汽集團(tuán)完成68.2萬(wàn)輛，上汽依維柯紅巖與上海匯眾兩個(gè)商用車(chē)公司表現(xiàn)平淡。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，一汽贏就贏在商用車(chē)板塊。而隨著商用車(chē)板塊在下半年進(jìn)一步的增長(zhǎng)，一汽將更具優(yōu)勢(shì)。
“商用車(chē)的利潤(rùn)、商用車(chē)市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭是有目共睹的。上海汽車(chē)發(fā)展商用車(chē)項(xiàng)目也是理所當(dāng)然的。”業(yè)內(nèi)分析人士說(shuō)道。
上汽集團(tuán)內(nèi)部人士認(rèn)為，上汽極有可能保留躍進(jìn)這個(gè)品牌。
上汽國(guó)內(nèi)國(guó)際雙拳戰(zhàn)略
從以往上汽方面發(fā)言人對(duì)媒體的斷續(xù)發(fā)言中可以看出，從政府層面說(shuō)，上汽選擇與南汽合作是配合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大整合、長(zhǎng)三角汽車(chē)集群的戰(zhàn)略。從集團(tuán)層面說(shuō)，上汽一是要彌補(bǔ)商用車(chē)短板，再者是做到中國(guó)第一，進(jìn)一步推進(jìn)其全球戰(zhàn)略。
記者了解到，完成對(duì)南汽的收購(gòu)后，上汽的全國(guó)布局將更加完備。長(zhǎng)三角將成為上汽集團(tuán)新的中心所在。目前上海汽車(chē)在全國(guó)的布局遍及東西南北，南方為上海通用五菱公司，北方有沈陽(yáng)金杯通用和煙臺(tái)大宇發(fā)動(dòng)機(jī)，東部為上海汽車(chē)上海總部和南汽所在地南京，西部上汽依維柯紅巖則作為上汽的重型車(chē)生產(chǎn)基地。
商用車(chē)板塊的加速，不僅使上汽集團(tuán)構(gòu)成更為完備，更促使上汽加速海外進(jìn)軍的力度。目前上海汽車(chē)在海外有亞洲韓國(guó)(雙龍)基地、歐洲英國(guó)(羅孚)基地。名爵的回歸，則是上汽挺進(jìn)海外時(shí)的另一只砝碼。（唐柳楊）
