雖然市場(chǎng)形式看好，但國(guó)內(nèi)卻有個(gè)別汽車(chē)廠商正在經(jīng)歷各種原因帶來(lái)的銷(xiāo)量下滑。近日，長(zhǎng)城、吉利這兩家自主品牌汽車(chē)企業(yè)不得不正式宣布調(diào)低今年的全年銷(xiāo)量目標(biāo)，這也成為今年自主品牌汽車(chē)企業(yè)中不多的調(diào)低產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)的企業(yè)。

　　由于是上市公司，長(zhǎng)城汽車(chē)最早提出調(diào)低全年銷(xiāo)量目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車(chē)高層日前在發(fā)布中期業(yè)績(jī)時(shí)表示全年銷(xiāo)售目標(biāo)至11萬(wàn)輛，比年初預(yù)定的12萬(wàn)目標(biāo)削減1萬(wàn)。他解釋說(shuō)，這主要因?yàn)樵�定�?月投產(chǎn)的轎車(chē)推遲了時(shí)間表以及今年1至3月國(guó)內(nèi)運(yùn)力不足所致。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)的不景氣也是長(zhǎng)城汽車(chē)此次調(diào)整的重要原因。

　　與長(zhǎng)城的小幅下調(diào)相比，吉利的下調(diào)可以算得上是大手筆。吉利汽車(chē)已經(jīng)將全年銷(xiāo)售目標(biāo)從24萬(wàn)輛降低到19萬(wàn)輛，下調(diào)幅度高達(dá)21%。吉利此舉的原因眾所周知，今年小排量經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)遭遇市場(chǎng)滑鐵盧，價(jià)格被合資品牌擠壓以及政策對(duì)小排量車(chē)的影響使得自主品牌微型車(chē)首當(dāng)其沖成為上半年銷(xiāo)量降幅最大的陣營(yíng)。(劉曉林）