上周，海外媒體報(bào)道稱，意大利菲亞特汽車集團(tuán)證實(shí)，菲亞特已經(jīng)正式將長城汽車告上法庭，“以阻止這家中國制造商銷售長城精靈小排量汽車”。據(jù)悉，長城汽車方面已經(jīng)得到該消息，目前該公司正在“積極應(yīng)訴”。

　　菲亞特認(rèn)為精靈抄襲熊貓

　　歐洲汽車新聞(Automotive News Europe)10月16日報(bào)道稱，今年4月，菲亞特開始在意大利都靈(菲亞特集團(tuán)總部所在地)采取法律行動(dòng)，阻止長城精靈在歐洲銷售，一個(gè)月后，菲亞特在中國開始采取類似行動(dòng)。

　　報(bào)道援引菲亞特集團(tuán)律師Monica Borgi的話稱“預(yù)期中國法院將在12月作出一審判決，都靈法院則將于2008年1月底作出判決�！�

　　2006年12月，菲亞特集團(tuán)一名高級管理人員在歐洲表示，菲亞特認(rèn)為長城汽車當(dāng)年在北京車展上發(fā)布的微型轎車“精靈”的車門“看上去與菲亞特在歐洲暢銷車型———熊貓(Panda)的車門相像”，菲亞特“目前正在考慮采取法律行動(dòng)”。

　　此次起訴長城汽車，原因正是菲亞特方面認(rèn)為“長城精靈的車門、車頂、后擋板和整個(gè)車身造型都與菲亞特熊貓一模一樣，只在車頭燈和保險(xiǎn)杠上做了改動(dòng)”。

　　長城汽車表示將積極應(yīng)訴

　　長城汽車上周給記者書面回復(fù)中表示：“關(guān)于菲亞特的起訴，公司已經(jīng)接到有關(guān)信息，現(xiàn)在長城正在積極應(yīng)訴”。

　　長城汽車宣傳部部長商玉貴表示，模仿和抄襲是非常不可取的態(tài)度或方法，但學(xué)習(xí)和借鑒是非常必要的，不能“閉門造車”。商玉貴認(rèn)為“技術(shù)市場化、信息全球化為自主創(chuàng)新提供了很多便利條件，我們開發(fā)轎車，吸收引進(jìn)了歐美優(yōu)秀的設(shè)計(jì)理念，而中國自主品牌在模仿創(chuàng)新中學(xué)習(xí)成長、成功是客觀規(guī)律，這是全世界汽車企業(yè)發(fā)展的階段性特征，不僅僅是在中國，在日本、韓國等汽車業(yè)摸索階段也是這樣”。

　　據(jù)了解，長城精靈是長城汽車自主研發(fā)的首款轎車車型，長城汽車上周表示，該車型不含硬件設(shè)施就投入近3億元。該車在去年12月進(jìn)行的北京車展上正式對外發(fā)布，原計(jì)劃于今年9月下線，10月上市，但因長城汽車仍未從有關(guān)部門獲得轎車生產(chǎn)資格，故該車的上市時(shí)間有所拖延。

　　另據(jù)了解，長城汽車為生產(chǎn)轎車和MPV車型而投資興建的三期工程設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為20萬輛，本月底該工程將舉行落成典禮。(陸原）