去年一度陷入全面停產(chǎn)的韓國(guó)雙龍汽車(chē)公司(下稱“雙龍”)，眼下又一次瀕臨窘境。

　　有外電報(bào)道稱，與去年因突遭工會(huì)總罷工而被迫停產(chǎn)不同，雙龍今年雖然慶幸沒(méi)有發(fā)生罷工，但由于銷(xiāo)量滑坡，雙龍管理層正醞釀著在明年2月底前停產(chǎn)其SUV車(chē)型雷斯特和愛(ài)騰。

　　盡管持有韓國(guó)雙龍汽車(chē)公司51.33%股權(quán)的大股東上汽集團(tuán)就此未予證實(shí)，但為了助力雙龍，并積極推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，上汽集團(tuán)日前宣布：計(jì)劃到2012年前，投資2.6萬(wàn)億韓元(約合人民幣200億元)用于新車(chē)型的研發(fā)，包括上汽與雙龍將共同研發(fā)約20款新車(chē)型。

　　雙龍：停產(chǎn)還是轉(zhuǎn)產(chǎn)？

　　來(lái)自外電的消息稱，今年10月份，雙龍汽車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H為10526輛，其中海外銷(xiāo)量為5902輛，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)同比下滑幅度分別為10.3%和32.4%；受此影響，雙龍上周稱其正就明年2月份在韓國(guó)國(guó)內(nèi)停產(chǎn)SUV與工會(huì)進(jìn)行協(xié)商。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一旦雙龍?jiān)诒就镣．a(chǎn)SUV，則很有可能涉及生產(chǎn)任務(wù)轉(zhuǎn)包的事宜。據(jù)俄羅斯當(dāng)?shù)孛襟w稱，雙龍汽車(chē)作為韓國(guó)唯一一家專注生產(chǎn)SUV車(chē)型的廠商遭受銷(xiāo)量下滑的沖擊有其諸多原因，包括油價(jià)高漲、韓國(guó)對(duì)SUV車(chē)型施加的稅收優(yōu)惠政策被逐步取消以及韓國(guó)進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅將降5%等；但今年前10個(gè)月，雙龍?jiān)诙砹_斯市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)到8958輛。因此，俄羅斯TagAZ公司計(jì)劃從明年1月起，在其位于俄羅斯南部的工廠開(kāi)始生產(chǎn)雙龍的Korando、Musso和Musso Sports三款SUV，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為35000輛。而在去年10月，雙龍已與俄羅斯第三大汽車(chē)制造商Severstal-Avto簽訂了一份價(jià)值1.32萬(wàn)億韓元合約。根據(jù)這份合約，雙龍?jiān)诮衲觊_(kāi)始向俄羅斯出口其旗下主流SUV車(chē)型散件。

　　不過(guò)，也有分析人士認(rèn)為，盡管雙龍銷(xiāo)量尚不樂(lè)觀，但自上汽在2004年收購(gòu)雙龍以來(lái)，今年已經(jīng)首度實(shí)現(xiàn)盈利。據(jù)上汽雙龍最新發(fā)布的今年第三季度財(cái)報(bào)，雙龍?jiān)?~9月份間盈利12億韓元(約合130萬(wàn)美元)，而去年同期的虧損額為477億韓元。今年上半年間，韓國(guó)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)總銷(xiāo)量為108254輛，雙龍汽車(chē)銷(xiāo)量為24734輛，占有率為22.8%，超過(guò)了銷(xiāo)售23547輛、占有率達(dá)21.8%的起亞汽車(chē)，這也是雙龍首次超過(guò)起亞。　

　　分析人士稱，即使雷斯特和愛(ài)騰兩款SUV車(chē)型在韓確定停產(chǎn)，這也可能被視為雙龍進(jìn)行SUV車(chē)型換代的先兆；而轉(zhuǎn)產(chǎn)俄羅斯的則是其他SUV車(chē)型。目前，雙龍已經(jīng)準(zhǔn)備投產(chǎn)一款代號(hào)為“Y300”的大型SUV，這款車(chē)型或?qū)⒆鳛槔姿固氐奶娲��?chē)型，預(yù)計(jì)在兩年內(nèi)投產(chǎn)上市。

　　日前，雙龍?jiān)陧n國(guó)唯一的生產(chǎn)工廠——平澤生產(chǎn)基地，正在積極增建新工廠。預(yù)計(jì)明年4月份，該新工廠建成時(shí)，雙龍的年產(chǎn)量可能達(dá)到33萬(wàn)輛。但屆時(shí)雙龍汽車(chē)的銷(xiāo)量能否最終與產(chǎn)能相匹配尚存諸多懸念。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，雙龍今年前十月銷(xiāo)售量為129834輛，其中本國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量為62868輛，出口66966輛，銷(xiāo)售總量較上年同期增長(zhǎng)12%；而2008年，雙龍汽車(chē)的銷(xiāo)售量也不高，可能僅為140200輛，其中本國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售量為65200輛，出口75000輛。

　　上汽：大股東的姿態(tài)

　　對(duì)于雙龍本土停產(chǎn)或轉(zhuǎn)產(chǎn)SUV車(chē)型的傳聞及雙龍的未來(lái)規(guī)劃，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(下稱“上海汽車(chē)”，600104.SH)總裁陳虹上周四表示：“擁有旅行車(chē)(RV)專門(mén)形象的雙龍汽車(chē)為解決韓國(guó)RV市場(chǎng)萎縮的問(wèn)題，計(jì)劃在2009年推出中型轎車(chē)，實(shí)現(xiàn)旗下產(chǎn)品的多樣化�！�

　　據(jù)悉，2009年面市的中型轎車(chē)在排量和等級(jí)方面要低于大型車(chē)——雙龍“主席”(CHAIRMAN)。而這將是雙龍與上汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)諸多車(chē)型中的一款。至2012年以前，上海汽車(chē)將投資2.6萬(wàn)億韓元(約合人民幣200億元)用于新車(chē)型研發(fā)，聯(lián)合雙龍共同研發(fā)約20款新車(chē)型。作為新車(chē)型的基本框架，上海汽車(chē)將開(kāi)發(fā)五個(gè)平臺(tái)；其中一個(gè)由雙龍汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)，其余四個(gè)由上海汽車(chē)開(kāi)發(fā)。這些平臺(tái)可以為雙方共享，上海汽車(chē)將承擔(dān)全部開(kāi)發(fā)費(fèi)用。

　　對(duì)于2004年收購(gòu)在RV領(lǐng)域頗有專長(zhǎng)的雙龍汽車(chē)，陳虹認(rèn)為，此舉從長(zhǎng)期來(lái)看，對(duì)實(shí)現(xiàn)上汽集團(tuán)的目標(biāo)產(chǎn)生諸多協(xié)同效果。據(jù)陳虹透露，上海汽車(chē)的目標(biāo)是在2011年底前，將海外銷(xiāo)售額占總銷(xiāo)售額的比重增加至20%以上。陳虹表示希望雙龍汽車(chē)公司能夠在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的過(guò)程中起到關(guān)鍵作用。而為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，作為最大股東，上海汽車(chē)必須大幅增加雙龍汽車(chē)的海外銷(xiāo)量。但年產(chǎn)量可達(dá)25萬(wàn)輛的雙龍汽車(chē)今年銷(xiāo)量卻不足僅15萬(wàn)輛。為了增加銷(xiāo)量，陳虹認(rèn)為，必須大力改善包括韓國(guó)在內(nèi)的海外營(yíng)業(yè)網(wǎng)。

　　此外，業(yè)內(nèi)還預(yù)計(jì)，剛剛接替墨斐成為上海汽車(chē)執(zhí)行副總裁的陳志鑫未來(lái)也將在雙龍問(wèn)題上發(fā)揮重要作用。(蔣婷婷）