“熊貓明年下半年上市，即將代替現(xiàn)有的豪情和美日市場(chǎng)，而豪情和美日明年將會(huì)退市，”記者從吉利汽車內(nèi)部人士獲得這一消息。分析人士表示，陪伴吉利汽車走來(lái)的豪情和美日的退市，可能意味著明年吉利汽車新的產(chǎn)品調(diào)整首先會(huì)從微車開(kāi)始。

　　吉利熊貓預(yù)售5萬(wàn)元

　　早在2006年底，就有消息稱吉利將生產(chǎn)一款名為“熊貓”的微型車，不過(guò)，該車型遲遲沒(méi)有露面。直到近期，“熊貓”車型頻頻曝光。

　　據(jù)了解，吉利熊貓的內(nèi)部代號(hào)為L(zhǎng)C-1，在吉利臨�；�地研發(fā)生產(chǎn)，是一款兩廂微型車，排量為1.0L和1.1L。由于該車兩個(gè)黑色的車燈酷似熊貓的黑眼圈，且前臉造型也頗有國(guó)寶大熊貓的味道，于是該車暫定名為“熊貓”。

　　吉利汽車市場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，熊貓是吉利了為了迎接奧運(yùn)會(huì)而特別設(shè)計(jì)的車型，所以也將在奧運(yùn)期間推出，屆時(shí)，熊貓將代替吉利原有的豪情和美日的市場(chǎng)。據(jù)了解，吉利首款熊貓車型將于2008年3月下線，價(jià)格預(yù)計(jì)在5萬(wàn)元以內(nèi)。

　　非主流車型停產(chǎn)整合

　　我國(guó)自主品牌原本多是靠微型車以擴(kuò)張市場(chǎng)，但由于近段時(shí)間國(guó)內(nèi)微車市場(chǎng)的不斷下滑，不少自主品牌轉(zhuǎn)戰(zhàn)中高級(jí)市場(chǎng)，自主品牌在微車市場(chǎng)正逐漸失去大批分額。

　　根據(jù)全國(guó)乘用車信息聯(lián)10月份數(shù)據(jù)顯示，吉利豪情生產(chǎn)和銷售數(shù)據(jù)都為零，豪情已停產(chǎn)退市；而美日的銷量在1880輛，相比自由艦單月的6900輛和金剛3900輛的成績(jī)，微車在吉利整體市場(chǎng)中的分量已不再重要。

　　雖然在近期的發(fā)改委目錄上，仍有一款美日的加配產(chǎn)品，但由于是老車型，吉利在車型的更新?lián)Q代上已明顯放慢腳步，而豪情的停產(chǎn)顯然是在為明年的熊貓上市提前鋪路。

　　根據(jù)吉利汽車今年的戰(zhàn)略調(diào)整，將把非主流的車型進(jìn)行停產(chǎn)整合。目前，美人豹已基本停產(chǎn)，而上海專營(yíng)美人豹的經(jīng)銷商也開(kāi)始運(yùn)營(yíng)其他品牌。據(jù)悉，明年起，吉利將陸續(xù)推出幾款重量級(jí)車型，在現(xiàn)知車型中除熊貓外，金剛兩廂已經(jīng)登上發(fā)改委目錄，將于明年年初上市。(程元輝）