中新網(wǎng)1月14日電 隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷成熟，走出去已經(jīng)成為中國(guó)自主品牌的重要戰(zhàn)略。2007年，奇瑞作為自主品牌的代表以優(yōu)異成績(jī)將奇瑞品牌的國(guó)際影響力推向新高。出口119891輛汽車的成績(jī)使奇瑞連續(xù)5年成為中國(guó)汽車出口冠軍。

　　累積出口20萬(wàn)輛，連續(xù)5年出口第一

　　奇瑞汽車2007年共出口汽車119891輛，比去年同期增長(zhǎng)164.7%。截至目前累計(jì)出口20萬(wàn)輛，連續(xù)5年成為國(guó)內(nèi)乘用車第一大出口商。同時(shí)奇瑞的出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也發(fā)生了顯著變化，瑞虎、東方之子、A5車型所占比例明顯擴(kuò)大，已超過(guò)全部出口產(chǎn)品的50%，由此帶動(dòng)奇瑞汽車出口平均價(jià)格上升30%。三是直接投資、當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)、建立海外工廠已成為主要出口形式，所占比例從過(guò)去的20%上升為今年的80%，為奇瑞創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟(jì)效益。

　　開(kāi)啟“技術(shù)換市場(chǎng)”的后合資時(shí)代

　　從07年6月起，奇瑞先后與美國(guó)量子公司、克萊斯勒集團(tuán)、菲亞特集團(tuán)簽訂了合作協(xié)議，開(kāi)創(chuàng)了以自主開(kāi)發(fā)、自主品牌為根基的“后合資時(shí)代”，全球化的創(chuàng)新合作模式使奇瑞有了更強(qiáng)大的、“以技術(shù)換市場(chǎng)”的底氣和話語(yǔ)權(quán)。奇瑞的這種后合資戰(zhàn)略不僅能夠?yàn)橹袊?guó)汽車自主品牌探索在國(guó)際市場(chǎng)既同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)又?jǐn)y手合作的新模式，更能減少將來(lái)中國(guó)汽車大規(guī)模進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家可能產(chǎn)生的貿(mào)易摩擦和風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也為奇瑞帶來(lái)了巨大的演練和熱身收益。

　　首先，奇瑞的海外拓展能力得到很大的提升，尤其是與克萊斯勒集團(tuán)的合作，是中國(guó)汽車自主品牌首次進(jìn)入北美市場(chǎng)，為中國(guó)汽車在北美的發(fā)展提供了初次的探索和經(jīng)驗(yàn)的積累；

　　其次，奇瑞產(chǎn)品的技術(shù)性能得到巨大的提升，這對(duì)中國(guó)汽車突破歐美市場(chǎng)的技術(shù)壁壘提供了絕佳的機(jī)會(huì)。

　　同時(shí)，通過(guò)合作，奇瑞將建立起與世界一流汽車公司相一致的質(zhì)量體系與生產(chǎn)體系，快速提升奇瑞的產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)能力，帶動(dòng)奇瑞的配套體系上規(guī)模、上水平，增強(qiáng)開(kāi)發(fā)能力和規(guī)模效益，從而拉動(dòng)整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

　　“五最”出口企業(yè)，奇瑞邁出“國(guó)際名牌”第一步

　　從1997年到2001年奇瑞僅用了4年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了第一輛汽車的出口路，這個(gè)速度比豐田汽車整整快了21年。2007年奇瑞出口國(guó)家達(dá)到69個(gè)，目前奇瑞已在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、印尼、烏拉圭等6個(gè)國(guó)家建立了7個(gè)組裝工廠，而在當(dāng)?shù)匦纬闪耸袌?chǎng)規(guī)模和零部件供應(yīng)和維修能力。至此，奇瑞已經(jīng)成為我國(guó)乘用車出口數(shù)量最多、海外建廠最早、海外建廠最多、出口國(guó)家最多、出口車型最多的自主品牌企業(yè)，奇瑞正在打造一條通向“國(guó)際名牌的自主之路”。