中新網(wǎng)2月15日電 以倡導(dǎo)節(jié)能減排為目的大型環(huán)保公益行動(dòng)“2007中國(guó)汽車(chē)節(jié)油群英會(huì)”歷時(shí)數(shù)月，日前圓滿(mǎn)落幕，按照國(guó)際通用汽車(chē)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)劃分的十三個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)各歸其主。天津一汽繼去年夏利摘取1.3升組總冠軍后，又?jǐn)y威志將1.5升輕量組的節(jié)油冠軍攬入懷中。

　　據(jù)悉，1.5升三廂威志搭載的5A+發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版。其動(dòng)力由原來(lái)的68KW提升到現(xiàn)在的75KW，動(dòng)力提升后車(chē)行流暢而且低速大扭矩加速快，能最大程度節(jié)約油耗。 同時(shí)，5A+發(fā)動(dòng)機(jī)采用順序燃油噴射系統(tǒng)、4缸獨(dú)立點(diǎn)火、采用先進(jìn)的電子油門(mén)，有效控制最佳空燃比14.7：1，發(fā)揮出每一滴燃油的最大功效,省油也就變得自然而然。

　　威志車(chē)型外形流暢且風(fēng)阻較小，也是省油的另一重要因素。威志理想的操控性能、性能優(yōu)越的變速箱匹配，各部件合理的搭配最終造就這個(gè)百公里最低油耗3.5升，節(jié)油率達(dá)到51.94%的驚人成績(jī)也就不足為奇了。

　　毋庸質(zhì)疑，駕駛員的操控技術(shù)高低也是決定汽車(chē)省油的重要因素。比賽的成績(jī)固然使人驚奇，但很多人也打了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)，這3.5升距離普通人的日常駕駛有多遠(yuǎn)呢？

　　記者從節(jié)油群英會(huì)的比賽數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)：威志此次的成績(jī)并不是所有參賽車(chē)輛中數(shù)據(jù)最低的，但確是與實(shí)際油耗最接近的。換句話(huà)說(shuō)，即便是換個(gè)普通的駕駛員，油耗的差距也不會(huì)太大。記者為此專(zhuān)門(mén)做了一回嘗試，在成都，就用那臺(tái)創(chuàng)造出3.5升成績(jī)的威志車(chē)試駕了幾天，只要不是刻意的加速或者減速的狀態(tài)下，百公里基本耗油在4——5升左右。天津一汽的一位賽事參與者戲言，“其實(shí)，輕松操控，自然省油，只要掌握基本的細(xì)節(jié)、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，誰(shuí)來(lái)參加比賽都一樣。”

　　種種事實(shí)表明，消費(fèi)導(dǎo)向正在向小排量車(chē)轉(zhuǎn)移。中國(guó)消費(fèi)者意識(shí)里傳統(tǒng)的“好、大”思想正在得到一定改變。