韓國：雙龍汽車三年來首次實現(xiàn)盈利

　　韓國雙龍汽車日前發(fā)布財報稱，2007年雙龍汽車銷售額、營業(yè)利潤分別達(dá)31200億韓元和4410萬韓元，同比分別增長5.7%和61.5%，凈利潤達(dá)1160萬韓元，是繼2004年之后首次實現(xiàn)盈利。

　　雙龍汽車去年銷量達(dá)13.1萬輛，其中內(nèi)銷和出口分別為6.0萬輛和7.1萬輛，并創(chuàng)歷史最高出口業(yè)績，這已是雙龍汽車公司連續(xù)第二年呈現(xiàn)以出口為主的銷售格局，主要得益于勞資談判順利、海外市場成功開拓以及逐步降低生產(chǎn)成本等因素。雙龍計劃2008年的銷量增長3.8%，達(dá)141800輛，預(yù)計總銷售額有望提高12%達(dá)到3.5萬億韓元(1美元約合920韓元)。

　　落地：2007年雙龍汽車扭虧，完成了上汽集團(tuán)海外戰(zhàn)略的第一個大目標(biāo)。上汽集團(tuán)于2005年1月正式收購韓國雙龍汽車，現(xiàn)持其股份達(dá)51%。據(jù)了解，自2005年以來，雙龍汽車一直虧損。2005年、2006年雙龍汽車凈虧損分別達(dá)1033億韓元、1959億韓元。此前，上汽集團(tuán)方面表示內(nèi)部制定了長期戰(zhàn)略，雙龍每年都會推出新車，并計劃到2011年，雙龍汽車要發(fā)展成銷售額超過6萬億韓元的韓國國內(nèi)第三大汽車廠家。

　　德國：戴姆勒去年盈利實現(xiàn)增長

　　德國戴姆勒汽車公司上周發(fā)布最新財報，2007年全球銷售額同比增長0.2%達(dá)994億歐元(1450億美元)，凈利增長至40億歐元(58.3億美元)，全球汽車銷量為210萬輛，其中乘用車銷量創(chuàng)下14年來新高，但卡車銷量下滑了9.4%，至467700輛。

　　同時公布的2007年第四季度財報顯示，上一季度中凈利潤為17億歐元，而2006年同季則凈虧1200萬歐元；總營收由同比的270.2億歐元稍降至265億歐元。

　　此外，戴姆勒還預(yù)計2008年利潤將較2007年有所增長。

　　落地：戴姆勒公司去年盈利實現(xiàn)增長，主要得益于旗下核心梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)汽車部門的復(fù)蘇。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2007年，梅賽德斯-奔馳在華銷量再創(chuàng)新高，2007年梅賽德斯-奔馳品牌在中國(包括香港和澳門)，達(dá)到30630輛，同比增長近50%，創(chuàng)造出其進(jìn)入中國市場以來的最佳銷量成績。

　　記者注意到，這其中，國產(chǎn)奔馳的銷量為7018輛，同比增長25%。與此形成鮮明對比的是，來自海關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，奔馳去年的進(jìn)口量為15544輛，同比增長51%。可見，國產(chǎn)奔馳無論是增幅還是銷量都不及進(jìn)口奔馳的一半。國產(chǎn)奔馳的主力車型E280去年全年銷售4082輛，而進(jìn)口奔馳S350去年前10個月的銷量就達(dá)3985輛。不過，奔馳方面有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計未來3年使國產(chǎn)奔馳達(dá)到與進(jìn)口奔馳相同銷量。

　　英國：福特、塔塔談判本月將有定論

　　據(jù)外電報道，英國制造業(yè)工會負(fù)責(zé)汽車行業(yè)的國家官員Roger Maddison日前表示，福特公司與印度塔塔公司將在隨后的幾天內(nèi)就出售捷豹和路虎兩大豪華車品牌達(dá)成協(xié)議。Maddison表示塔塔已接受了福特提出的薪資、養(yǎng)老金等支付方案，而福特公司將在出售交易執(zhí)行前對部分債務(wù)實行補(bǔ)償。塔塔汽車公司發(fā)言人德巴瑟斯·雷已于本月初證實將在近幾周內(nèi)完成收購談判，并與福特簽訂諒解備忘錄。

　　落地：目前，捷豹和路虎在中國的業(yè)務(wù)屬福特汽車中國旗下獨立運作。而印度塔塔一旦完成了對這兩大品牌全部股份的收購，這也意味著，一直未曾登陸中國汽車業(yè)的印度塔塔也將隨之進(jìn)入了。

　　韓國：通用大宇將進(jìn)口中國發(fā)動機(jī)

　　韓國通用大宇總經(jīng)理邁克爾-格里馬爾迪上周表示：預(yù)定引進(jìn)通用的中國合作法人——上海通用生產(chǎn)的2升和2.4升級4門發(fā)動機(jī)(L850)，安裝在將于明年新推出的準(zhǔn)大型轎車(君爵級)等車型上。

　　從明年開始，通用大宇生產(chǎn)的新車將安裝中國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。此前，雖有在韓國整車企業(yè)生產(chǎn)的車輛上使用中國產(chǎn)零部件的情況，但從中國大量引進(jìn)發(fā)動機(jī)等主要零部件安裝在新車上尚屬首次。安裝中國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的通用大宇汽車預(yù)計將首次在內(nèi)需市場上登場。通用大宇預(yù)定從上海通用的金橋發(fā)動機(jī)廠引進(jìn)該發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，第一年的引進(jìn)量將達(dá)到10萬臺。

　　落地：在韓國通用大宇大批量引入中國產(chǎn)發(fā)動機(jī)之前，通用大宇的發(fā)動機(jī)曾供給上汽通用五菱。當(dāng)時，上汽通用五菱的SPARK車型有賴于采購于通用大宇的進(jìn)口發(fā)動機(jī)。這樣的轉(zhuǎn)變，意味著“中國制造”成本優(yōu)勢和技術(shù)實力的加強(qiáng)。據(jù)悉，從今年1月始，通用大宇已搭載上海通用提供的6速自動變速箱，并將在今年8月和明年推出的新車型上陸續(xù)采用中國產(chǎn)6速自動變速箱。上海通用已經(jīng)在煙臺的東岳動力工廠批量生產(chǎn)前驅(qū)的6速自動變速箱，上海通用稱其為“第一款也是唯一一款國產(chǎn)6速手自一體變速箱”，該高端變速箱會首先配置在別克品牌的08款君越轎車上，并部分出口至歐美和韓國。(蔣婷婷)