繼四年前成立江鈴控股,“收編”江鈴汽車后,長安向“大汽車”邁進的下一步將可能是,把位于河北保定的中興納入長安“版圖”。
“這個(消息)不是傳聞,實際上長安早就有意收編中興!睅滋烨埃信d汽車內(nèi)部的一位中層人士向記者證實。事實是,當下長安與中興正在為產(chǎn)品出口美國商議成立合資公司的事。
日前,長安集團負責出口事務(wù)和國際公司的副總裁吳雪松一行已經(jīng)訪問中興。據(jù)中興汽車內(nèi)部人士介紹,如果出口美國項目進展順利,雙方下一步將會有更大動作。
北上戰(zhàn)略
“中興對雙方下一步的合作充滿期待,這也符合長安醞釀已久的‘北上戰(zhàn)略’!敝信d汽車內(nèi)部人士告訴記者,中興出口北美項目因當?shù)亟?jīng)銷商原因已經(jīng)擱淺,加上中興在國內(nèi)發(fā)展并不順利,尤其是在長春投資的乘用車項目遲遲不見起色,因此對長安未來的“收購計劃”表現(xiàn)得很積極。
“長安并購中興后,不僅可以擴大其在河北已有的整車生產(chǎn)基地,而且還將獲得中興在東北的一個乘用車生產(chǎn)基地!痹撊耸颗,雖然中興汽車官方并未向外界發(fā)布任何消息,但是中興高層與長安高層的對話仍在繼續(xù)。目前,中興高層正在準備與長安進行第二輪商討,主要議題是敲定出口項目的合作模式和時間表。
據(jù)悉,此次中興與長安攜手進入美國市場的產(chǎn)品已經(jīng)確定,是一款低價位的迷你型特種皮卡車,名為“Mini Truck”,該車將由雙方研發(fā)人員合作開發(fā),其零部件則來自雙方的渠道供應(yīng),在中興組裝并通過中興海外營銷網(wǎng)絡(luò)出口到美國。
不過,與中興汽車主動遞出橄欖枝不同的是,對于長安將“北上收編中興”的說法,長安方面卻矢口否認。
長安集團宣傳部部長劉躍表示,長安江鈴已經(jīng)有皮卡和SUV產(chǎn)品,不存在需要并購中興增加新SUV和皮卡生產(chǎn)基地的需要。而且,劉躍還否認雙方將在出口北美項目上合作的可能!半p方產(chǎn)品定位不同,而且長安在北美有自己的銷售渠道,”劉躍告訴記者。
“那次只是很正常的拜訪,我們還參觀了中興以外的其他企業(yè)!7月28日,在海南博鰲舉行的長安微客新產(chǎn)品“星光4500(CM10)”上市儀式上,長安集團副總裁吳雪松向媒體透露,近日長安之所以率團造訪中興,主要是想在國內(nèi)找一家能生產(chǎn)低價位皮卡的廠商代工,雙方協(xié)商過程中并沒有談及并購話題。
淵源頗深
雖然長安對于并購中興一事極力否認,但是經(jīng)過記者深入采訪發(fā)現(xiàn),總部位于重慶的長安集團與位于河北保定的中興汽車,素來就有“剪不斷”的裙帶關(guān)系。
“早在2003年控股江鈴汽車之前,時任長安集團董事長的尹家緒,就在河北省省長陪同下親自考察了中興,并向河北省政府表達了‘希望并購中興’,以打造長安在河北的SUV和皮卡生產(chǎn)基地的設(shè)想!敝信d汽車內(nèi)部人士告訴記者,日前長安集團副總裁一行訪問中興,是繼當年尹家緒造訪中興之后,數(shù)年來雙方高層的首次接觸。
因在部分條款上與地方政府沒有談攏,長安5年前并購中興的計劃最后無果而終。2004年10月,長安集團隨后宣布與江鈴集團的合資計劃,到2005年5月由兩家公司共同出資組建的江鈴控股有限公司在南昌宣告成立。通告成功的資本運作,長安一舉將江鈴納入麾下,其產(chǎn)銷規(guī)模也由當年的全國第六躍入全國前三甲行列。
“其實,很多人都不知道的一個事實是,在尹家緒‘北上戰(zhàn)略’的指導下,長安集團2003年已經(jīng)在河北定州布下‘長安集團河北長安勝利汽車有限公司’的整車生產(chǎn)基地,而其母公司中國兵器裝備集團公司(簡稱‘兵裝集團’),實際上已經(jīng)間接持有中興汽車的部分股權(quán)。”上述中興汽車相關(guān)人士透露,這些都為長安并購中興提供了現(xiàn)成的機會。
經(jīng)過多方輾轉(zhuǎn)記者方才了解到,將長安集團與中心汽車聯(lián)系在一起的“紐帶”,正是河北省保定市的上市公司“天威保變”(600550)(河北省保定天威保變電器股份有限公司)。2003年10月,天威保變斥資近9000萬元進軍汽車零部件行業(yè),成立河北天威中興汽車車身制造有限公司,為中興提供生產(chǎn)皮卡和SUV的沖壓件。
2007年9月,天威保變發(fā)布公告稱,保定市政府將天威保變控股股東天威集團(持有公司51.1%股份)的全部國有股權(quán),以無償劃轉(zhuǎn)的方式劃轉(zhuǎn)給兵裝集團。通過此次資產(chǎn)劃撥,兵裝集團實際控股了中興汽車車身部件供應(yīng)商天威中興。
中興解套
長期關(guān)注國內(nèi)汽車行業(yè)重組并購事件的資深汽車分析人士賈新光認為,基于上述原因,長安集團不用大張旗鼓,完全可以利用其在河北的生產(chǎn)基地,或者利用兵裝集團旗下與中興有先天資本關(guān)系的企業(yè)(如天威保變),來實現(xiàn)“并購中興”的設(shè)想,以擴大其在華北基地并且布點其在東北的生產(chǎn)基地。
雖然從官方表述上看,長安對于并購中興的興趣不大,但是對于經(jīng)營日益艱難的中興而言,有朝一日能靠在長安集團這棵大樹上乘涼,意義非同小可。
2006年4月,中興汽車與長春市最大的摩托車生產(chǎn)企業(yè)長嶺集團簽訂合資協(xié)議,中興汽車長春分公司正式成立,這也是中興繼保定整車基地后,在國內(nèi)開辟的第二個生產(chǎn)基地。雙方擬經(jīng)過一期、二期項目總投資25.3億元,計劃于2008年在長春建成年產(chǎn)20萬輛承載式車身系列產(chǎn)品的乘用車生產(chǎn)基地,主要生產(chǎn)轎車和交叉車型。
“現(xiàn)在,年產(chǎn)4萬輛皮卡的生產(chǎn)線改造已經(jīng)完成,二期項目也已經(jīng)動工。公司計劃2008年投入的產(chǎn)品除了MPV外,還有一款緊湊型轎車。但是,苦于缺乏轎車目錄和后續(xù)資金,長春轎車項目可能會面臨‘無米下鍋’的尷尬。”中興汽車相關(guān)人士披露,如果能順利并入長安集團,中興現(xiàn)在所面臨的轎車“準生證”和資金瓶頸兩大難題,都將迎刃而解。在此之前,正是長安集團的并購計劃,解決了江鈴汽車苦等轎車生產(chǎn)目錄的燃眉之急。
對中興來說,長安的到來不得不說是一次難得的轉(zhuǎn)機。(楊小林)
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