“長(zhǎng)豐汽車(chē)不會(huì)購(gòu)買(mǎi)悍馬品牌，也買(mǎi)不起悍馬品牌，但長(zhǎng)豐汽車(chē)和通用汽車(chē)一直在談判技術(shù)合作事宜。”8月26日，長(zhǎng)豐汽車(chē)一位中層管理人士對(duì)記者透露。

　　自從通用汽車(chē)宣布調(diào)整公司戰(zhàn)略，透露出有意出售悍馬品牌，隨后國(guó)內(nèi)媒體有報(bào)道說(shuō)長(zhǎng)豐汽車(chē)有意收購(gòu)悍馬品牌。

　　“我們不是收購(gòu)，而是談合作�！遍L(zhǎng)豐內(nèi)部人士再次強(qiáng)調(diào)。

　　悍馬，在第一次伊拉克海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮巨大作用，有“戰(zhàn)爭(zhēng)之王”的美譽(yù)，是美軍惟一被稱(chēng)為高機(jī)動(dòng)性的第三代，被國(guó)際評(píng)為當(dāng)代最優(yōu)秀的軍車(chē)。如今，它失去了軍用和民用雙重市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，歷史輪回就這么巧，它最可能落戶(hù)的地方是它一舉成名的“海灣地區(qū)”。

　　長(zhǎng)豐汽車(chē)買(mǎi)不起悍馬

　　“雙方談判的內(nèi)容決不是收購(gòu)，而是合作，但具體到底是何種合作形式，仍然要看雙方談判結(jié)果。”長(zhǎng)豐汽車(chē)內(nèi)部人士告訴記者。

　　此前，在去年北美車(chē)展和北京車(chē)展上，雙方高層都相互參觀對(duì)方展臺(tái)，并接洽尋求合作點(diǎn)。“長(zhǎng)豐汽車(chē)是做SUV起家的，也是國(guó)內(nèi)軍用車(chē)的主要供應(yīng)商，希望能引進(jìn)悍馬技術(shù)�！遍L(zhǎng)豐內(nèi)部人士表示。

　　這位人士表示，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)稅提高和全球石油價(jià)格上漲，悍馬在全球未來(lái)的市場(chǎng)將會(huì)非常艱難，收購(gòu)悍馬將不是長(zhǎng)豐汽車(chē)的首選。

　　不可否認(rèn)的是，悍馬在全球仍然是一個(gè)具有非常高的美譽(yù)度的品牌，但全球市場(chǎng)惡化和消費(fèi)環(huán)境不佳，悍馬市場(chǎng)的前景更加難以預(yù)料，收購(gòu)悍馬將承載更多風(fēng)險(xiǎn)。

　　非常重要的一點(diǎn)是，長(zhǎng)豐汽車(chē)出不起通用叫賣(mài)的價(jià)格。根據(jù)通用公司的計(jì)劃，公司出售大約40億美元資產(chǎn)，并再借貸20億美元，目的是籌集150億美元用于彌補(bǔ)虧損。當(dāng)然悍馬并不值40億美元，如果通用汽車(chē)叫價(jià)這個(gè)錢(qián)，也不會(huì)有人收購(gòu)。

　　悍馬品牌到底值多少錢(qián)呢？根據(jù)福特汽車(chē)出售三大豪華品牌的價(jià)格，著名豪華跑車(chē)阿斯頓馬丁公司以9.25億美元的價(jià)格出售，捷豹、路虎總共賣(mài)了23億美元，品牌均價(jià)10億美元。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，悍馬品牌售價(jià)也將是10億到15億美元，折合人民幣(美元兌人民幣匯率：1∶6.8415，這里粗略算作1∶7)約70億到105億人民幣。

　　根據(jù)長(zhǎng)豐汽車(chē)年報(bào)，2007年12月31日，長(zhǎng)豐集團(tuán)資產(chǎn)總額為764432.97萬(wàn)元，總身價(jià)和悍馬的價(jià)格相當(dāng)。按照半年報(bào)，2008年上半年，長(zhǎng)豐汽車(chē)業(yè)績(jī)表現(xiàn)超預(yù)期，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入223316.41萬(wàn)元，較上年同期增長(zhǎng)5.38%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9316.84萬(wàn)元，較上年同期增長(zhǎng)77.86%。如果保持這樣的利潤(rùn)率，至少需要5年以上才能憑借自己的實(shí)力買(mǎi)得起悍馬。

　　從經(jīng)營(yíng)的角度講，收購(gòu)悍馬品牌很難預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)，而70億人民幣已經(jīng)可以把長(zhǎng)豐自身武裝得十分強(qiáng)大了。借鑒吉利汽車(chē)在處理倫敦黑出租車(chē)合作的經(jīng)驗(yàn)，代工生產(chǎn)悍馬或者技術(shù)合作都是長(zhǎng)豐汽車(chē)的上上之選。

　　悍馬或落戶(hù)阿拉伯地區(qū)

　　阿拉伯地區(qū)的石油大亨們多次表示對(duì)法拉利和阿斯頓馬丁這樣的豪華車(chē)品牌具有濃厚興趣，但一直收購(gòu)未果，這次石油大亨們?cè)俅涡袆?dòng)。

　　根據(jù)8月26日最新的消息，通用汽車(chē)中東地區(qū)負(fù)責(zé)人日前表示，通用已經(jīng)收到來(lái)自海灣阿拉伯地區(qū)兩家投資者對(duì)悍馬品牌的收購(gòu)意向。

　　據(jù)外電報(bào)道，通用汽車(chē)中東總經(jīng)理Terry Johnson向路透記者表示，“事實(shí)上，海灣地區(qū)一直不乏對(duì)豪華汽車(chē)品牌的鐘愛(ài)之士，之前他們也對(duì)阿斯頓馬丁、法拉利和戴姆勒等汽車(chē)品牌表示過(guò)收購(gòu)興趣，而這種解決方案也是非�，F(xiàn)實(shí)的”。

　　自從6月3日，通用汽車(chē)宣布對(duì)其旗下的悍馬品牌進(jìn)行評(píng)估不到兩個(gè)月，現(xiàn)在就有報(bào)道稱(chēng)通用正在與來(lái)自印度、中國(guó)和俄羅斯的汽車(chē)廠商進(jìn)行接觸。

　　路透社報(bào)道，通用汽車(chē)目前雇用大量高級(jí)顧問(wèn)和投資專(zhuān)家對(duì)中國(guó)和俄羅斯有收購(gòu)能力的公司進(jìn)行評(píng)估，但沒(méi)有具體說(shuō)明哪些公司正在與通用進(jìn)行接觸。

　　通用汽車(chē)總裁瓦格納8月21日表示，公司正在準(zhǔn)備悍馬品牌出售的文件，已經(jīng)有潛在的買(mǎi)家表達(dá)了希望進(jìn)行正式出售談判的興趣。他還承諾公司在完成招標(biāo)書(shū)后會(huì)立即給予回復(fù)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，悍馬能落戶(hù)阿拉伯地區(qū)還算是一個(gè)比較好的去處，那里石油豐富，富豪云集，悍馬過(guò)去在沙漠戰(zhàn)爭(zhēng)中的優(yōu)秀表現(xiàn)，可以有一定市場(chǎng)，其他地區(qū)都很難適合悍馬生存。

　　通用中國(guó)公共關(guān)系負(fù)責(zé)人張蔚接受記者采訪時(shí)表示，通用汽車(chē)仍然對(duì)悍馬品牌進(jìn)行重審，現(xiàn)在還沒(méi)有結(jié)束，是否出售或者對(duì)外合作都沒(méi)有形成定局。

　　不過(guò)，通用汽車(chē)要出售40億的資產(chǎn)，此前宣布不會(huì)出售別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌，在通用汽車(chē)戰(zhàn)略調(diào)整中，提升水星品牌暢銷(xiāo)車(chē)型產(chǎn)能。從戰(zhàn)略調(diào)整方向上，重點(diǎn)調(diào)整對(duì)象是越野車(chē)、悍馬和皮卡等資產(chǎn)，因此悍馬被出售基本成定局。

　　通用汽車(chē)公司發(fā)言人詹妮此前表示，通用汽車(chē)旗下已有多個(gè)越野車(chē)品牌，然而通用汽車(chē)目前將集中關(guān)注轎車(chē)發(fā)展。

　　記者手記：寫(xiě)實(shí)全球汽車(chē)現(xiàn)狀

　　很多人的夢(mèng)想當(dāng)中，是擁有一輛悍馬。1991年，在第一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)AMG公司以生產(chǎn)悍馬而揚(yáng)名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世，立刻贏得了眾多青睞，美國(guó)前動(dòng)作片巨星、加利福尼亞州州長(zhǎng)施瓦辛格成為第一個(gè)擁有者，從而掀起美國(guó)第一波“悍馬熱”。1999年，悍馬被通用汽車(chē)收購(gòu)。

　　悍馬的定位是高級(jí)豪華越野車(chē)，客戶(hù)是類(lèi)似施瓦辛格這樣的硬漢、富豪或個(gè)性張揚(yáng)的年輕人。隨著環(huán)保運(yùn)動(dòng)高漲，美國(guó)社會(huì)逐漸形成“反悍馬風(fēng)潮”。悍馬是高耗油車(chē)的典型代表，在美國(guó)環(huán)保人士的眼中，開(kāi)悍馬車(chē)等同于浪費(fèi)能源，是“暴發(fā)戶(hù)”行為。

　　2006年，悍馬在美國(guó)市場(chǎng)共售出71524輛，但是今年上半年，悍馬在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量降至16158輛，今年6月份僅售出2032輛，比去年同期下降60%。如今，好萊塢明星們都以開(kāi)油電混合車(chē)、小排量車(chē)為榮。

　　現(xiàn)在全球各大汽車(chē)廠家除了留一兩個(gè)奢華品牌充一充門(mén)面，對(duì)于送上門(mén)來(lái)拋售的過(guò)期明星車(chē)型態(tài)度冷淡。所有歐美日大廠家無(wú)一例外地明確表示對(duì)悍馬不感冒，連價(jià)格都不問(wèn)。

　　近年，汽車(chē)巨頭連連陷入債務(wù)泥潭，汽車(chē)稀有物種捷豹、路虎和悍馬等均被拋售，這是對(duì)全球汽車(chē)發(fā)展方向的寫(xiě)實(shí)。環(huán)保節(jié)能成為汽車(chē)界未來(lái)發(fā)展的方向，高耗油的汽車(chē)品牌將成為博物館中的展品。

　　汽車(chē)稀有品牌的危機(jī)四伏，我們也在感嘆，汽車(chē)界是否有一部稀有動(dòng)物保護(hù)法規(guī)，但汽車(chē)品牌的存活只屬于商業(yè)范疇，而真正的稀有動(dòng)物的存活卻是在世界范疇。(程元輝）