在內(nèi)部流傳已久的沃爾沃渠道亂局直接走到臺前。近日，根據(jù)經(jīng)銷商的投訴，中國汽車流通協(xié)會通報了沃爾沃的“霸王條款”，這份材料曝光了沃爾沃渠道內(nèi)亂和利益爭奪。中國汽車流通協(xié)會表示，經(jīng)過評估，沃爾沃要求經(jīng)銷商簽訂的為不平等合同。而沃爾沃表示，所謂經(jīng)銷商投訴并不存在。

　　“霸王條款”泄密

　　“我們找律師評估過了，這是一個嚴重失衡的合同�！弊蛱�，中國汽車流通協(xié)會專家委員會副主任宋濤在電話里明確表示。根據(jù)宋濤所述，目前協(xié)會正代表經(jīng)銷商與沃爾沃交涉，但至今未果。

　　根據(jù)披露的材料，沃爾沃要求經(jīng)銷商簽訂的授權合同有幾個關鍵的條款，包括“廠家有權在任何時候無需任何理由單方面終止協(xié)議而不給經(jīng)銷商任何補償”、“廠家有權要求經(jīng)銷商更換任何員工，否則廠家有權立即終止協(xié)議”等。總體來看，該合同只規(guī)定廠商權利，未規(guī)定義務，是嚴重不平等的合同。

　　此外，除了簽訂經(jīng)銷商協(xié)議之外，廠家還要求經(jīng)銷商再簽訂一個《沃爾沃經(jīng)銷商工作手冊》。流通協(xié)會認為，沃爾沃企圖通過該附加手冊，增加諸多《沃爾沃經(jīng)銷商協(xié)議》之外的不平等條款。

　　宋濤告訴記者，沃爾沃向經(jīng)銷商發(fā)出合同是希望搶在授權合同范本出臺之前，規(guī)避可能存在的違規(guī)影響�！坝薪�(jīng)銷商看到合同后感覺很不平等，所以就向協(xié)會投訴。由于自身實力較弱，無法與廠商對抗，希望協(xié)會介入交涉�！彼�表示，協(xié)會已下決心推出授權合同范本，以杜絕此類問題。

　　然而，沃爾沃堅決否認存在違規(guī)和投訴。沃爾沃中國市場部經(jīng)理方媛表示，據(jù)其了解，并未有獨立經(jīng)銷商向相關部門和協(xié)會投訴此事。對于合同條款真?zhèn)�，沃爾沃表示不做評價。由廠家直接招募的獨立經(jīng)銷商——北京雙龍歐雅4S店和中誠海華4S店均稱從未見過這份合同。

　　渠道內(nèi)亂曝光

　　“霸王條款”的曝光，直接將沃爾沃在華的渠道亂局擺到臺前。

　　在2003年廢黜香港太古之后，沃爾沃一直沿用2003年成型的三大區(qū)域總代模式。隨著在華業(yè)務的擴大和車型的增多，沃爾沃開始加強對華銷售渠道的控制。從去年起，沃爾沃開始醞釀在華成立一個總經(jīng)銷商，將銷售權納入旗下，廢除三大區(qū)域代理的原有權利。然而，從區(qū)域總代手中收回進口權的行動受到抵制。

　　去年年中，福特首席集團亞太總裁柯力世取代寧立達，直接掌管沃爾沃在華事務，廠家控制渠道的手段變得強硬。“從人事調(diào)整可以看出，沃爾沃總部對不能實現(xiàn)對渠道的控制很不理解�！迸d業(yè)證券汽車分析師林木紅表示。

　　今年8月，沃爾沃在上海籌備成立了沃爾沃(上海)銷售公司，以此為總經(jīng)銷商，開始對外招募獨立于三大區(qū)域代理的新經(jīng)銷商。

　　這導致目前沃爾沃在國內(nèi)有兩套銷售渠道，兩套網(wǎng)絡共64家4S店，其中三大區(qū)域代理的4S店有23家。

　　不過，目前為止，沃爾沃(上海)銷售公司尚未通過商務部的審批。接近沃爾沃的人士表示，獲批可能沒有問題，但需要一個艱難的過程。

　　“目前還在過渡期，在過渡期內(nèi)，銷售模式與之前相同，三大區(qū)域代理還有進口權，但過渡期后只有總經(jīng)銷商才有進口車銷售權和授權新經(jīng)銷商的權利�！蔽譅栁种袊�市場部人士表示，不清楚過渡期有多久。

　　這也意味著過渡期過后三大區(qū)域代理將失去發(fā)展新經(jīng)銷商的權利，區(qū)域代理的地位不復存在，這對借助這一地位獲利頗豐的區(qū)域代理是極大打擊。

　　此前記者獲悉，中汽南方曾與沃爾沃進行談判，以期用雙方滿意的方式解決問題。中汽南方華北公司總經(jīng)理孫燕表示，目前不方便評價此事。中汽南方董事長陳文沛則長時間不接聽電話。

　　從8月在上�；I備銷售公司起，沃爾沃的渠道亂局就愈演愈烈。8月起，廠家開始直接對外招募經(jīng)銷商，隨后即傳出沃爾沃進口許可證被暫停。3個月后，沃爾沃“合同門”事件爆發(fā)。

　　目前，沃爾沃對合同事件非常敏感。北京中誠海華店表示已被命令封口，該店銷售經(jīng)理剛參加完廠家會議，會上強調(diào)只字不提合同事件。(楊開然 石文夫)