在全球汽車(chē)行業(yè)陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)時(shí)刻還對(duì)國(guó)外汽車(chē)廠家“心懷野心”的國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家可得提高警惕了——由于號(hào)稱(chēng)中國(guó)汽車(chē)廠家收購(gòu)國(guó)外汽車(chē)公司“典范”的上汽雙龍出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)危機(jī),如今的上汽已經(jīng)露出了撤資的心意,而一旦上汽撤資,韓國(guó)雙龍汽車(chē)則很可能步入破產(chǎn)深淵。

　　雙龍工會(huì)拒絕重組計(jì)劃

　　據(jù)外電報(bào)道,上周,雙龍汽車(chē)總經(jīng)理崔馨鐸(Choi　Hyung-tak)在會(huì)見(jiàn)韓國(guó)國(guó)會(huì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)委員長(zhǎng)鄭長(zhǎng)善時(shí)表示,“中國(guó)上海汽車(chē)集團(tuán)表示,如果工會(huì)不接受調(diào)整方案,該集團(tuán)將從韓國(guó)撤資�！边@是作為雙龍汽車(chē)大股東(持有雙龍汽車(chē)51.3%的股份)的上海汽車(chē)集團(tuán)首次傳出可能撤出雙龍的消息。

　　據(jù)了解,今年以來(lái),由于受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響,韓國(guó)雙龍汽車(chē)國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)都大幅萎縮。11月份,雙龍汽車(chē)的全球銷(xiāo)量?jī)H為3000多輛,比去年同期下滑60%以上。為化解因銷(xiāo)量下滑帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)危機(jī),11月份開(kāi)始,雙龍汽車(chē)已關(guān)閉韓國(guó)平澤工廠及出售部分土地資產(chǎn)開(kāi)始“自救”。但隨著12月份以來(lái)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)進(jìn)一步惡化,上汽集團(tuán)為大股東的雙龍汽車(chē)不得不再次實(shí)施一系列的重組措施——到實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)正�；癁橹�,暫停員工福利、12月份全工廠臨時(shí)休業(yè)、廢除了一些部門(mén)的總部、將雙龍的9個(gè)地區(qū)性總部縮編為大都市地區(qū)的5個(gè)地區(qū)性總部以及整合采購(gòu)部門(mén)職能等。但這些重組措施,卻遭到了韓國(guó)雙龍汽車(chē)工會(huì)的強(qiáng)烈抵觸。

　　據(jù)外電報(bào)道,雙龍汽車(chē)本月初新選出的工會(huì)執(zhí)行部也與以前相比顯得更加強(qiáng)硬。而且,工會(huì)相當(dāng)一部分代表認(rèn)為,雙龍汽車(chē)的危機(jī)是由于上汽集團(tuán)不履行投資承諾造成的,與世界性的汽車(chē)行業(yè)危機(jī)無(wú)關(guān)。而在此之前,雙龍汽車(chē)確實(shí)已經(jīng)取消了在韓國(guó)市場(chǎng)推出多款新車(chē)型的計(jì)劃,其中包括中型轎車(chē)(U100)、準(zhǔn)中型SUV(C200)的計(jì)劃以及雷斯特的后續(xù)車(chē)型(Y300)。

　　下月或?qū)⑾萑肫飘a(chǎn)深淵

　　據(jù)悉,由于本月中旬雙龍汽車(chē)工會(huì)相繼在中國(guó)大使館前舉行示威要求中方經(jīng)營(yíng)班和以外泄核心技術(shù)為由扣留中方管理人員,上汽已明確拒絕雙龍汽車(chē)提出的提供緊急救援資金的要求。上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人近來(lái)一直表示,“上汽更愿意不斷加大協(xié)同效應(yīng)來(lái)繼續(xù)雙龍的發(fā)展,而不是直接注資�！倍�即使愿意提供援助,上汽相關(guān)高層也于上周表示,上汽不可能進(jìn)行無(wú)計(jì)劃的援助,只有在雙龍汽車(chē)提交包括韓國(guó)政府援助和裁員等內(nèi)容的企業(yè)拯救方案的條件下,上汽才會(huì)考慮救援雙龍汽車(chē)的計(jì)劃。

　　上周,上汽有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)“對(duì)于雙龍汽車(chē)是否有最新的重組計(jì)劃及是否已在考慮從雙龍撤資”的詢(xún)問(wèn),表示不予置評(píng)。

　　汽車(chē)行業(yè)分析人士稱(chēng),要想維持雙龍汽車(chē)的正常運(yùn)營(yíng),其每個(gè)月國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)量至少要在1萬(wàn)輛以上。但由于11月份其銷(xiāo)量?jī)H為3000余輛,本月情況又更加糟糕,目前的雙龍汽車(chē)已到了無(wú)法給員工發(fā)工資的“山窮水盡”之地。而且明年4月份之前,雙龍汽車(chē)還將有一筆1500億韓元的債務(wù)到期。分析人士稱(chēng),如果雙龍汽車(chē)不能盡快獲得上汽資金援助,下個(gè)月就可能出現(xiàn)流動(dòng)資金枯竭而陷入破產(chǎn)深淵。若無(wú)法獲得大股東資金注入的話,雙龍汽車(chē)想獲得其他途徑的信貸資金,也基本無(wú)路可走。

　　不過(guò),對(duì)于上汽而言,如果最終無(wú)奈撤出雙龍汽車(chē),顯然也是一筆“虧本”的買(mǎi)賣(mài)。資料顯示,上汽收購(gòu)雙龍汽車(chē)的價(jià)格大約是5900億韓元。上汽一旦選擇從韓國(guó)撤出,僅僅在經(jīng)濟(jì)層面,即使按照雙龍汽車(chē)現(xiàn)在的股價(jià)估算,損失金額也將超過(guò)5000億韓元。

　　(朱中齊)