國家質(zhì)檢總局近日先后發(fā)布了三款車型的召回公報，包括上海大眾帕薩特(PASSAT)領(lǐng)馭2.0、1.8T基本型及豪華型轎車，東風(fēng)標(biāo)致206自動擋轎車、部分進(jìn)口海獅(HIACE)客車等。另據(jù)媒體報道，中國石化潤滑油公司近日也開始召回11月生產(chǎn)的兩批次用于柴油機(jī)的潤滑油，這是國產(chǎn)潤滑油首次實行召回。

　　汽車召回制度在我國從2004年10月1日開始正式實施。截至今年上半年，廠家主動召回的汽車超過百萬輛大關(guān)，有力地維護(hù)了消費者正當(dāng)權(quán)益，保護(hù)了公共安全。目前，消費者、媒體、廠家對汽車召回基本有了共同的良性認(rèn)識，汽車召回并不可怕，是企業(yè)社會責(zé)任的體現(xiàn)；可怕的是廠家隱瞞汽車召回信息或拒不召回。

　　不過，汽車是一種非常復(fù)雜的商品，整車召回制度的順利實施，不能完全消除汽車用產(chǎn)品因廠家設(shè)計、制造缺陷造成的安全隱患。例如，汽車用潤滑油、制動液、冷卻液、輪胎等產(chǎn)品，都有可能出現(xiàn)先天性的質(zhì)量問題，危及消費者和公眾的安全。據(jù)媒體報道，中國石化潤滑油公司表示，該公司是在例行檢查中，發(fā)現(xiàn)某一生產(chǎn)設(shè)備存在故障，因而緊急啟動召回制度，召回可能存在問題的生產(chǎn)批次的產(chǎn)品，以杜絕潛在的問題。這說明，對于汽車用產(chǎn)品生產(chǎn)廠家來說，主動召回意識同樣是十分重要的。

　　當(dāng)前，一個比較復(fù)雜的問題是汽車用消耗品出現(xiàn)質(zhì)量問題后鑒定難。例如，一些消費者的汽車輪胎因先天缺陷爆胎導(dǎo)致車禍后，很難證明事故與輪胎缺陷有關(guān)。由于加了質(zhì)量不好的燃油或潤滑油造成的動力系統(tǒng)故障，消費者往往也很難清晰辨別，會忙著和整車生產(chǎn)廠家“扯皮”。從這個角度來看，中國石化潤滑油公司主動對潤滑油產(chǎn)品召回，為國內(nèi)其他廠家?guī)Я撕妙^，體現(xiàn)了大企業(yè)的社會責(zé)任。同時，這種坦誠的態(tài)度也是企業(yè)面對國際競爭與世界接軌所必須擁有的。

　　回首汽車召回制度在我國正式實施這三年多的時間，這部法規(guī)一個很重要的意義就是為我國建立全面的缺陷產(chǎn)品召回制度摸索、積累了經(jīng)驗。這其中，汽車廠家既有主動、積極的一面，也有消極和不誠實的一面。記者相信，在汽車用產(chǎn)品、食品、兒童玩具等其他產(chǎn)品領(lǐng)域也同樣會如此，這就需要監(jiān)管部門加大監(jiān)管力度，用完善的法規(guī)促使企業(yè)守住“誠信底線”。(南辰)