回望南汽與菲亞特從當年兄弟“畫押”、簽署合資協(xié)議到今年年底的分手緋聞四起，這多少與一部時下熱播的大片《投名狀》情節(jié)相似。

　　但現(xiàn)實永遠比電影更精彩，更顯得跌宕起伏。

　　就在外界傳言南京菲亞特即將“分崩離析”之際，南京菲亞特的命運又似乎現(xiàn)出逆轉(zhuǎn)在即的端倪。

　　本月中旬，在南京市公布的2008年重點建設(shè)項目中，南京菲亞特赫然名列其中。這讓外界解讀出其將在明年繼續(xù)發(fā)展的內(nèi)在乾坤。

　　與此同時，上南合作即將簽署協(xié)議，這很可能決定南京菲亞特命運走向。

　　利好頻出，但絲毫不能掩蓋南京菲亞特的糟糕市場，以及雙方股東仍難不和諧的僵局。據(jù)了解，上海等地一些南京菲亞特經(jīng)銷商已經(jīng)公然“逼宮”；雙方股東分手的傳聞甚囂塵上，達到熾點。

　　是如《投名狀》般最后走上終結(jié)協(xié)議的絕境，還是相逢一笑泯恩仇？南京菲亞特這部從年頭演到年末的汽車業(yè)大片，有望在未來一兩周內(nèi)，隨著上南合作塵埃落定而揭開最終的懸念�！　　　�

　　“黎明”前暗流涌動　　

　　離這部懸疑片揭開頭蓋的時間越來越近，菲亞特和南汽方面正在加快談判的進程。日前，來自南京菲亞特內(nèi)部人士消息稱，目前雙方正在談判，但談判的問題不是分手，而是南京菲亞特未來長遠的發(fā)展。

　　針對外界的疑問，南京菲亞特商務總監(jiān)景伯青公開表示，菲亞特品牌不可能在中國消失，而只能越做越大，合資雙方也將會持續(xù)進行，只不過由于南汽和菲亞特雙方都因為有新的合作對象，因而雙方股東的談判進行得比較緩慢。最新消息稱，雙方談判結(jié)果近期即將公布。

　　就在雙方在談判桌上的僵局難以打破之際，談判桌下的暗流卻正在涌動。這股暗流對南京菲亞特似乎起到更大的決定作用。

　　進入重大改造項目名單

　　據(jù)南京市政府公布的2008年重點建設(shè)項目名單，明年南京菲亞特將進行換型改造項目。在名單中，該項目排名第五，僅次于名爵后續(xù)研發(fā)項目。但該名單沒有公布有關(guān)項目的詳情。來自南京菲亞特消息稱，菲亞特和南汽方面正在進一步探討南京菲亞特未來發(fā)展目標，而換型改造項目將意味著股東雙方已經(jīng)達成了一定的協(xié)議�！敖窈箅p方將會加大投資”。

　　進口車推遲至明年上市

　　來自本地市場的消息稱，原計劃在年內(nèi)引進的菲亞特Linea、Bravo和Grand　Punto三款進口車，要延期到明年才會引進。據(jù)了解，這幾款車本放在南京菲亞特渠道銷售，并給目前的經(jīng)銷商底氣，畢竟現(xiàn)在很多經(jīng)銷商處于觀望狀態(tài)。不過銷售主導權(quán)將由菲亞特汽車中國來主導。

　　菲亞特方面稱，進口車推遲上市的原因是，由于相關(guān)認證工作還沒結(jié)束。景伯青對外解釋道：“南京菲亞特銷售進口車的政策一直沒有改變，屬于南京菲亞特有關(guān)進口車等手續(xù)方面已經(jīng)完畢，目前等待菲亞特和國家相關(guān)批文。”

　　有經(jīng)銷商“退場”

　　在分手傳言的籠罩下，南京菲亞特的經(jīng)銷商也開始動搖。最近，南京菲亞特在上海唯一一家4S專賣店——上海華星亞特汽車銷售有限公司悄然開售其他品牌的車型。來自上海消息稱，目前華星集團在與比亞迪、福田等廠家接觸，有可能主動放棄南京菲亞特銷售渠道資格。

　　事實上，華星此前堪稱是南京菲亞特成立以來最忠實的追隨者，最早時南京菲亞特在上海有兩家經(jīng)銷商，早在兩年前，南京菲亞特銷量一路下滑之時，另一家上海較大的經(jīng)銷商就改換門庭，投奔到其他汽車廠家的門下。

　　另外，在廣州、佛山等市場，南京菲亞特經(jīng)銷商也出現(xiàn)大幅度優(yōu)惠的情況，大有甩賣清貨的意味。部分經(jīng)銷商已經(jīng)將精力轉(zhuǎn)向南汽名爵項目上。　　

　　上南合作決定前景　　

　　隨著上南合作進入最后沖刺階段，南京菲亞特的命運走向也有望水落石出。有消息稱，本月底，上南合作將最終敲定。目前，南京菲亞特命運走向可預見的方向包括，上汽控盤從而重獲新生；代工桑塔納致使產(chǎn)能不放空；最糟糕的莫過于落得個《投名狀》般兄弟分崩離析的窘境。

　　猜測之一：上汽控盤重獲新生

　　一旦上汽獲得南汽主導權(quán)，上汽可能重新布局南京菲亞特，修正與菲亞特的合資路線。

　　可以明確的是，南京菲亞特絕對不會消失，還將獲得上汽的鼎力支持，有望重獲新生。雙方加大投資，并投產(chǎn)更多更新的菲亞特車型。據(jù)了解，南汽有可能將把其在南京菲亞特中擁有的50%的股份注入上海汽車。

　　猜測之二：代工桑塔納

　　上南合作之后，南京菲亞特也有可能為國內(nèi)車市絕對“常青樹”桑塔納代工。此前有消息稱，上海大眾在產(chǎn)能受限的情況下，目前正在考慮將桑塔納3000生產(chǎn)地點牽至南京，租用南京菲亞特的工廠生產(chǎn)。

　　據(jù)稱，上海大眾與南京菲亞特已經(jīng)簽署了有關(guān)協(xié)議。另外，上海大眾考慮在南京建立新工廠，進一步擴大產(chǎn)能。但有關(guān)計劃將取決于上汽收購南汽的進展。

　　猜測之三：從此說拜拜

　　徹底談崩，如《投名狀》般落得了兄弟分崩離析的境地，這也許是雙方股東乃至上汽所不希望看到的結(jié)局。但在中外股東交惡多年之后，雙方也不排除最終解散這家合資公司的可能性�！　�

　　旁邊報道

　　菲亞特中國緊急轉(zhuǎn)身　　

　　在中國車市又將失意一年的菲亞特，已經(jīng)迫不及待地進行大手術(shù)。本月內(nèi)，菲亞特更換了中國首代，在上海投資的動力科技公司奠基。年終的菲亞特在中國緊急轉(zhuǎn)身，以確保其2010年在華實現(xiàn)產(chǎn)銷30萬輛汽車的目標。

　　投資2億元加碼中國市場

　　本月初，菲亞特集團汽車股份公司再次發(fā)生了領(lǐng)導層變動，任命保羅·阿爾貝里諾出任菲亞特集團汽車股份公司中國代表處首席代表一職。保羅·阿爾貝里諾從2005年開始，在菲亞特汽車集團負責全球包括中國在內(nèi)的主要國際戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作和談判。新負責人的到來，似乎更多帶出的是與中國幾個合資合作伙伴進一步談判周旋的信息。

　　與此同時，菲亞特動力科技股份公司(簡稱：“FPT”)在上海市嘉定區(qū)舉行了菲亞特動力科技上海研發(fā)中心開工奠基儀式。據(jù)悉，這一中心的投資額高達2200萬歐元(約合2億多元人民幣)，建成后將重點致力于汽、柴油發(fā)動機和變速箱的研究開發(fā)。菲亞特在上海新成立的研發(fā)中心是FPT在全球設(shè)立的第12家研發(fā)中心，是亞洲地區(qū)的第一個。該研發(fā)中心由FPT獨資投建，計劃于2008年底投入運營，在其聘任的100多名員工中，工程師的比例將占80%以上。

　　或?qū)⒀簩毱嫒?/strong>