試車地點 深圳
試車時間 2007-12
天氣 晴
路面工況 瀝青、水泥
車型 "炫酷版"自動型(頂配) 市場售價 9.88 萬元
記 √:外觀時尚,動力強勁且省油,方向盤可調節(jié)音響,無匙啟動。
者
短 ×:高速行駛時,助力會顯得較輕。
評
雨燕1.5外觀除了進氣隔柵有所改變之外,其最核心的就是擺脫了被眾人非議的“落后”發(fā)動機,采用了鈴木M15AVVT發(fā)動機,動力有了不小的提升,玩味十足。
雨燕1.5外形不大
雨燕1.5與此前銷售的雨燕1.3在外形上變化很小,僅有的不同之處是前進氣隔柵加入了帶鍍鉻的橫條,以及前輪拱后貼上了VVT標識。雨燕的外形很有個性魅力,線條不算十分前衛(wèi),但卻有種鮮明的靈動氣質,頗具幾分MINI車的神態(tài)。
雨燕車身細節(jié)設計有功力,前后大燈與周圍鈑金件的設計完全融為一體,使得雨燕的局部看起來非常圓潤,精致的細節(jié)十分耐看。
簡潔中控板玩味十足
車廂細節(jié)設計如同外形,講求融入整體風格。簡潔的中控面板完全與中控臺的造型步調一致,但單獨來看也絲毫不影響它的美感,做工質感也不錯。裝備方面,講求玩味的雨燕具有多個“與眾不同”的細節(jié),如全系列標配的方向盤音響控制玩味十足,方便的無鑰匙進出和點火功能更是同級別不多見的裝備。
實際乘坐,前排座椅的包裹還不錯,乘坐感偏硬有歐洲風格,可以手動六向調節(jié);后排座椅的尺寸偏小,幸好頭枕支撐到位,整張座椅顯得有個性之余,也比較高級。由于采用低平的車頂設計,雨燕的坐姿不及飛度、威姿那么高,確保頭部空間合理的同時,腿部伸展空間就比較有限。
“四大智能系統(tǒng)”
(1)智能無鑰匙系統(tǒng)。Swift雨燕1.5配備了小車中惟一擁有的無鑰匙系統(tǒng),使用戶無需取出并操作鑰匙,即可直接開啟車門;進入車內,不必插入鑰匙,只需旋轉點火旋鈕,即可起動車輛。
(2)智能倒車雷達能夠準確探知車后障礙物,使停車和倒車更容易、更安全。
(3)智能恒溫全自動空調系統(tǒng),溫控調節(jié)智能精細,既節(jié)能環(huán)保,又讓車內四季如春。而配置的花粉過濾器凈化空氣,給車內提供森林瀑布般的清新空氣。
(4)智能行車電腦人性化集成顯示室外溫度和瞬時油耗,隨時掌握車輛行駛狀況。
動力系統(tǒng)與歐洲同步
此次雨燕的“新”最主要就體現(xiàn)在發(fā)動機上。換裝的鈴木1.5LVVT發(fā)動機,屬素有口碑的M系列產品,同系列的產品還有SX4采用的M16A發(fā)動機。雨燕1.5搭載M15A發(fā)動機,革新的動力系統(tǒng)真正達到與歐洲同步。M15A是1.5L排量直列四缸、16氣閥四沖程水冷、多點順序電子燃油噴射的高性能全鋁發(fā)動機,出自鈴木最先進的M系列發(fā)動機平臺,具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特點。
油門反映靈敏,速度提升很快
雨燕的方向盤操縱很靈活,小巧易把握。如果說1.3的雨燕在動力上還受到不少人的詬病的話,1.5的動力提升確實很明顯,啟動加速時,油門反映很靈敏,速度提升得也很快,在行駛的過程中我刻意地忽快忽慢,雨燕都能夠控制自如。靈便的車身設計使其在車流中穿梭變線得游刃有余,加上優(yōu)秀的動力,在超車的時候提供了足夠的動力,不會讓駕駛有“心虛”的感覺。
底盤調校在保證舒適性的同時增加了幾分運動感覺,懸掛調校軟中帶有一種韌性,在不影響舒適性的前提下保持了較好的路感。方向盤力度并不重,但是又不同于卡羅拉這種完全以舒適性為出發(fā)點的車型,在車速變快的時候,方向盤力度開始加重,而且指向性很好,給了駕駛者很好的信心。
總結
雨燕1.5L車型目前共有三款,它們分別是:“炫銳版”手動型售價8.18萬元,“炫銳版”自動型售價9.18萬元,“炫酷版”自動型售價9.88萬元。三款車可謂各有特色,“炫銳版”手動型推薦給年輕追求駕駛激情的消費者,畢竟手擋車型帶來的操控快感是自動擋所無法比擬的!办配J版”自動型推薦給追求舒適駕駛的消費者,他們希望車輛駕駛能更加簡單,特別是在經常堵車的城市里駕駛,追求舒適性與性價比并存的消費者推薦購買這款“炫銳版”。
在1.5排量的三個型號里面,配置還是有很大差距,雖說“炫酷版”自動擋車型比“炫銳版”自動擋多了7000元,但是增加了不少很有必要的配置,前座側安全氣囊和前座側窗安全氣簾等,“炫酷版”的一大賣點是它的無鑰匙進入/啟動系統(tǒng),鑰匙放在口袋里揣著,只要在系統(tǒng)識別的范圍之內,這種智能鑰匙系統(tǒng)就能自動識別身份,無需拿出鑰匙,只要旋轉旋鈕,車子就正常發(fā)動了。(何軍)
雨燕 1.5AT 炫酷版參數(shù)
長/寬/高(mm) 3695/1690/1510
軸距(mm) 2390
輪距(前/后) (mm) 1470/1480
油箱容積(L) 45
發(fā)動機類型 雙頂置凸輪軸 VVT 連續(xù)可變氣門正時
變速器形式 四前速自動
排氣量(L) 1.490
壓縮比 9.5
最大功率(Kw/rpm)76/6000
最大扭矩(N m/rpm) 138/4000
制動系統(tǒng)(前/后輪)通風盤式/鼓式
轉向系統(tǒng) 齒輪齒條式電動助力轉向
懸掛系統(tǒng)(前輪)麥弗遜式獨立懸架
(后輪)縱臂扭力梁式半獨立懸架
輪胎型式 185/60 R 15
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