年輕一族最為喜愛的高端兩廂小車是去年車市的一大亮點(diǎn)，其中東風(fēng)雪鐵龍C2 VTS是高端兩廂小車中最受矚目的車型。但就在去年歲末，Swift雨燕推出了1.5L新車型，與東風(fēng)雪鐵龍C2 VTS這只“都市之虎”形成了正面交鋒。那么，這場高端兩廂小車誰會(huì)是贏家？

　　冠軍動(dòng)力：激情才有魅力

　　國內(nèi)高端兩廂小車從2003年起就逐步走紅，許多消費(fèi)者喜愛這類車型，主要是看中了它們雖然車身靈巧，卻動(dòng)力十足的特性，而動(dòng)力性也成為了用戶在選購高端兩廂小車時(shí)首先考慮的因素。

　　C2 VTS繼承了純正雪鐵龍血統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的性能上卓爾不凡。C2 VTS搭載的是法國PSA集團(tuán)全新第三代TU系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用了先進(jìn)的ME7.4.5管理系統(tǒng)，這一全新控制系統(tǒng)控制更全面，對發(fā)動(dòng)機(jī)控制更精確，最突出的優(yōu)勢就是具有同級車中無出其右的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　隨心操控：玩的就是心跳

　　C2 VTS和Swift雨燕1.5L都是同級別車型中操控性能出眾的佼佼者。

　　C2 VTS的底盤技術(shù)得自雪鐵龍真?zhèn)�，在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)也異常平穩(wěn)，甚至有人將它媲美WRC中勒布的冠軍座駕。而其適配的AL4順序控制自適應(yīng)智能化手自一體變速箱和MA五擋手動(dòng)變速箱，保證了東風(fēng)雪鐵龍C2 VTS獲得0-100km／h 9.8秒的加速時(shí)間，這一成績在同級車中可算首屈一指。

　　而在JWRC拉力賽中歷經(jīng)賽場錘煉的雨燕，其操控性能主要得益于獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)底盤與懸掛系統(tǒng)。雨燕1.5L采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛加縱臂扭力梁式半獨(dú)立后懸掛的組合，調(diào)校硬朗，在這一點(diǎn)上與C2 VTS頗有相似之處。

　　點(diǎn)評：C2 VTS操控血統(tǒng)優(yōu)秀，1.5升雨燕JWRC拉力賽成績出眾，它們的操控性在本回合中難分伯仲，打個(gè)平手。

　　炫彩造型：運(yùn)動(dòng)中捕捉時(shí)尚

　　這兩款兩廂高端小車在外形上都屬于最能吸引眼球的類型。雨燕的車頭線條圓潤飽滿，整車造型時(shí)尚前衛(wèi)，堪稱個(gè)性小車中的出色之作。

　　而C2 VTS外形上最大的亮點(diǎn)在于諸多活力、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)元素的創(chuàng)新應(yīng)用，將車型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格清晰地展現(xiàn)出來。C2 VTS增添了全新的珠光黑車身顏色，而且它的機(jī)罩雙進(jìn)氣口設(shè)計(jì)具有典型的跑車風(fēng)格運(yùn)動(dòng)感一覽無遺。

　　點(diǎn)評：開著Swift雨燕1.5L和東風(fēng)雪鐵龍C2 VTS，都能充分感受到小車的時(shí)尚氣息。這場造型的風(fēng)尚之爭，兩款車型都是勝者。

　　環(huán)保節(jié)能：大勢所趨

　　業(yè)內(nèi)人士分析，高科技、高品質(zhì)、低能耗、低排放是小車的發(fā)展方向。雨燕1.5L和C2 VTS在環(huán)保節(jié)能上表現(xiàn)如何呢？

　　C2 VTS和雨燕1.5L的排放都能達(dá)到國4標(biāo)準(zhǔn)。而在節(jié)油方面，C2 VTS作為1.6L車型中的省油冠軍，其通過搭載先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、智能化的變速箱和燃油供給系統(tǒng)，達(dá)到了百公里5.9L的低油耗。而Swift雨燕1.5L由于排量更低，因此理論油耗也非常出眾，百公里油耗僅為5.6L。

　　點(diǎn)評：C2 VTS和雨燕1.5L都是同等排量車型中最省油的車型之一，Swift雨燕1.5L由于排量更小，因此在節(jié)油稍占上風(fēng)。

　　僅看這四番大戰(zhàn)，東風(fēng)雪鐵龍C2 VTS和Swift雨燕1.5L似乎難分高低。但最終的裁判還是消費(fèi)者，東風(fēng)雪鐵龍C2 VTS和Swift雨燕1.5L的這場“虎燕之爭”，最終還得在市場銷量上見分曉。