時(shí)下，中高級(jí)公商務(wù)轎車市場(chǎng)迎來了一股個(gè)性浪潮，從去年11月份上市的新蒙迪歐致勝到今年元月份上市的第八代新雅閣，再到剛剛?cè)胧械臉s威750 1.8T，它們從外形到性能再到配置，都摒棄了以往該級(jí)別推崇的中庸風(fēng)，尤其是定位于主流公商務(wù)用車的榮威750 1.8T和蒙迪歐致勝，向傳統(tǒng)類公商務(wù)車帕薩特領(lǐng)馭和凱美瑞發(fā)起了最直接的沖擊和挑戰(zhàn)，以三大特性搶占主流商務(wù)市場(chǎng)。

　　商務(wù)主流之一：超大軸距引領(lǐng)舒適空間

　　從概念上來說，新近上市的三款主流中高級(jí)轎車——八代新雅閣、新蒙迪歐致勝和榮威750 1.8T都達(dá)到了“B++”車型的水準(zhǔn)，接近C級(jí)車的要求。但要說到?jīng)Q定車內(nèi)實(shí)際內(nèi)部空間的軸距，榮威750 1.8T和致勝才是這個(gè)級(jí)別車型中的佼佼者，致勝的2850mm軸距和榮威750 1.8T的2849mm軸距，不但讓駕乘人員擁有寬敞舒適的前排駕駛空間，也成就了同級(jí)別車中罕見的行政后排空間，充分滿足了公商務(wù)人士對(duì)后排舒適性的苛刻要求。

　　榮威750 1.8T和新蒙迪歐致勝兩款車型的超長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)使得后排乘客擁有更為寬敞的腿部空間，提高了公商務(wù)車的實(shí)用性，這是行政級(jí)公商務(wù)轎車所不可缺少的。

　　商務(wù)主流之二：18.18萬低價(jià)開創(chuàng)商務(wù)新起點(diǎn)

　　無獨(dú)有偶，榮威750 1.8T和新蒙迪歐致勝都是以18.18萬的起步售價(jià)攻入主流公商務(wù)車市，縱觀國內(nèi)整個(gè)中高級(jí)轎車市場(chǎng)，能夠把價(jià)格定在18萬左右并且性能配置可以拿來相提并論的中高級(jí)車型，也只有榮威750 1.8T和蒙迪歐致勝了，尤其是榮威750 1.8T超越了普通2.3排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，但油耗卻只等同于1.8排量的車型。我們知道凱美瑞和新雅閣2.4排量的車型定價(jià)都在23萬以上了，就算是技術(shù)稍顯過時(shí)的領(lǐng)馭自動(dòng)檔車1.8T也在20萬以上。

　　車市專家認(rèn)為，未來公商務(wù)車在擁有大氣的外形、舒適的乘坐之外，務(wù)實(shí)的價(jià)格也將成為公司與政府機(jī)關(guān)選車的重要因素。如今，公商務(wù)車入門價(jià)格已從20萬悄然下滑至18萬左右，可見，榮威750 1.8T和致勝以18.18萬的售價(jià)開創(chuàng)了該級(jí)別公商務(wù)用車的新起點(diǎn)。

　　商務(wù)主流之三：強(qiáng)勁動(dòng)力結(jié)合優(yōu)良操控

　　在同級(jí)別同價(jià)位主流公商務(wù)轎車當(dāng)中，榮威750 1.8T的全新Kavachi超高壓全鋁合金中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和新蒙迪歐致勝采用的新馬自達(dá)6相同的EUCD運(yùn)動(dòng)操控平臺(tái)無疑是兩車的主要賣點(diǎn)。以榮威的這款全新1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，采用了革新性的HONEYWELL超高壓TCL-Tech渦輪增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了與普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相同的動(dòng)力響應(yīng)靈敏度，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，有效降低燃油消耗率，大幅度提高功率和扭矩，降低污染物排放；最大功率118Kw，最大扭矩215Nm，最高時(shí)速可達(dá)205公里/小時(shí)，0-100公里加速時(shí)間僅9.5秒，百公里油耗僅6L，達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，這些數(shù)據(jù)都是實(shí)力的保證。

　　兩車在操控上也可圈可點(diǎn)，榮威750 1.8T同源于寶馬的運(yùn)動(dòng)底盤和致勝來源于新馬自達(dá)6的運(yùn)動(dòng)底盤，在同級(jí)別車中都是操控好手。

　　事實(shí)上，榮威750 1.8T和致勝在市場(chǎng)上的銷量捷報(bào)頻傳已經(jīng)證明了兩車的三大特性已經(jīng)受到了主流公商務(wù)車消費(fèi)者的廣泛接受。