目前在很多高檔轎車(chē)上，太陽(yáng)能天窗已經(jīng)開(kāi)始使用，可以說(shuō)它是應(yīng)用在量產(chǎn)汽車(chē)上最“平易近人”的新科技。

　　這種太陽(yáng)能天窗是在汽車(chē)天窗的玻璃下方設(shè)置有太陽(yáng)能電池，太陽(yáng)能電池與設(shè)置的控制單元輸入端相連接，輸入端連接車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)的溫度傳感器，同時(shí)輸入端還與蓄電池和點(diǎn)火器相連接。玻璃下方的太陽(yáng)能電池吸收太陽(yáng)能，經(jīng)汽車(chē)天窗控制單元可對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，保證蓄電池的電能充足，同時(shí)延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

　　太陽(yáng)能天窗帶給消費(fèi)者的最直接好處是，在夏天高溫天氣里，汽車(chē)在烈日下停車(chē)熄火，完全沒(méi)有能源供給時(shí)，能自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度。利用內(nèi)置在天窗內(nèi)部的太陽(yáng)能集電板依靠陽(yáng)光所產(chǎn)生的電力，經(jīng)過(guò)控制系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)，將車(chē)廂外的冷空氣導(dǎo)入車(chē)內(nèi)，驅(qū)除車(chē)內(nèi)熱氣，達(dá)到降溫的目的。當(dāng)駕駛者及乘員再打開(kāi)車(chē)門(mén)及坐在座位上，不會(huì)感覺(jué)熱浪襲人、悶熱難耐，汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)可以在最短時(shí)間內(nèi)將車(chē)內(nèi)溫度降至舒適的程度。

　　同時(shí)，它可以改善車(chē)內(nèi)的空氣狀況，冬天也可以減少車(chē)內(nèi)前擋風(fēng)玻璃的結(jié)霜。根據(jù)資料顯示，與沒(méi)有通風(fēng)降溫的車(chē)型相比，安裝了太陽(yáng)能天窗的汽車(chē)駕駛室內(nèi)的溫度最高降低20℃。利用太陽(yáng)能供電，節(jié)能降溫，十分有效地減少了汽車(chē)內(nèi)由熱所產(chǎn)生的“孤島”效應(yīng)。

　　目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的車(chē)型當(dāng)中，部分豪華車(chē)型已配備了太陽(yáng)能天窗，但并不是所有車(chē)型的太陽(yáng)能天窗都能達(dá)到理想的降溫效果。有的車(chē)型太陽(yáng)能天窗可以在陽(yáng)光充足時(shí)利用太陽(yáng)能將鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將車(chē)內(nèi)外空氣進(jìn)行交換，不消耗電能和其他能量，但住車(chē)通風(fēng)和住車(chē)加熱則需要消耗電瓶電能，住車(chē)加熱還要消耗部分燃油。有的太陽(yáng)能天窗則只將一部分能源供給天窗系統(tǒng)去用，當(dāng)住車(chē)時(shí)太陽(yáng)能天窗就不會(huì)給予其他額外的支持。

　　太陽(yáng)能作為清潔無(wú)污染的可再生能源，已經(jīng)在各行各業(yè)上得到了廣泛的應(yīng)用。可以預(yù)見(jiàn)的是，汽車(chē)太陽(yáng)能天窗將隨著科技的不斷進(jìn)步而將自身功能越發(fā)完善和提升。而在未來(lái)的汽車(chē)上，我們看到的將不只是太陽(yáng)能天窗，或許還有太陽(yáng)能車(chē)頂、太陽(yáng)能車(chē)身等等，而且這一汽車(chē)新科技的運(yùn)用也將從豪華轎車(chē)逐步走向普通家庭用車(chē)，也許在不久的將來(lái)，我們自家的汽車(chē)上也能出現(xiàn)更多更好的太陽(yáng)能科技。(高杉）