近日，由中國汽車工程學(xué)會、國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部和中國汽車技術(shù)研究中心主辦的“2008國際先進柴油汽車技術(shù)戰(zhàn)略研討會”在京召開。雖然車展期間各種論壇和活動舉辦得非常多，但這次研討會卻被業(yè)內(nèi)人士高度關(guān)注：相關(guān)負(fù)責(zé)人對于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》的解釋令很多企業(yè)恍然大悟；通過調(diào)研和討論總結(jié)出的“先進柴油車發(fā)展戰(zhàn)略和政策建議”，也令關(guān)心柴油車發(fā)展的行業(yè)人士茅塞頓開。

　　去年年底，國家發(fā)改委公布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》(征求意見稿)時，就在業(yè)內(nèi)引起了熱烈討論。本報也接到很多讀者電話，表達他們的疑問和看法。待今年《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》定稿對外發(fā)布時，企業(yè)就將注意力轉(zhuǎn)到了如何根據(jù)新目錄內(nèi)容制定發(fā)展規(guī)劃上。

　　《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》鼓勵類的第十三部分內(nèi)容是汽車，第六條的內(nèi)容是“壓縮天然氣、氫燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚類燃料以及靈活燃料汽車和混合動力汽車、電動汽車、燃料

　　電池汽車等新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件(燃料電池及電催化器、電極、復(fù)合膜和雙級板等電池關(guān)鍵材料，質(zhì)子交換膜)開發(fā)及制造”，這就讓相當(dāng)多的人認(rèn)為，柴油車不在被鼓勵之列。據(jù)記者了解，幾家企業(yè)都據(jù)此將柴油轎車一項從自己的企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃中刪掉了。

　　“第六條強調(diào)的是新能源汽車的鼓勵內(nèi)容，由于柴油是傳統(tǒng)能源，所以我們未將其列入。這并不意味著先進柴油車不在鼓勵之列，更不代表國家要限制柴油車的發(fā)展�！�4月21日，與會的國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。他的話令在場的業(yè)內(nèi)人士恍然大悟。

　　會議認(rèn)為，我國正在迎來發(fā)展先進柴油技術(shù)的歷史性機遇，汽車柴油化的主客觀環(huán)境正在成熟。能否形成先進柴油技術(shù)的較快應(yīng)用和發(fā)展，很大程度上取決于政府的戰(zhàn)略和決策。從歐洲經(jīng)驗來看，汽車柴油化和先進柴油技術(shù)的推廣離不開政府制定和實施的一系列清晰、連貫和系統(tǒng)的激勵政策。相比之下，我國各級政府需要在觀念和政策上進行一系列變革和調(diào)整，才能使先進柴油技術(shù)得以順利推廣和應(yīng)用。