參展品牌、車型

　　勞斯萊斯：幻影加長版、幻影標(biāo)準(zhǔn)版；

　　保時捷：Boxster、Cayman、911 Carrera 4S Cabriolet、911 Carrera 4S Coupe、911 Targa 4、Cayenne S；

　　法拉利：599GTB 1臺、F430 Spider；

　　瑪莎拉蒂：瑪莎拉蒂總裁系列行政GT版 、瑪莎拉蒂GT跑車；

　　蘭博基尼：Gallardo LP560-4、Gallardo Spyder、Murciéｌago LP640；

　　進(jìn)口三菱：原裝進(jìn)口Pajero(五門版)、原裝進(jìn)口Pajero(三門版)、歐藍(lán)德EX(精英版)、歐藍(lán)德EX(時尚版)、格藍(lán)迪(精英版)、格藍(lán)迪(時尚版)；

　　進(jìn)口現(xiàn)代：勞恩斯、酷派、雅尊、新勝達(dá)、雅科仕、維拉克斯、勞恩斯；

　　雙龍：雷斯特XH 320、路帝RD 270、享御MH、雷斯特XH 270、愛騰AH 230、愛騰AD；

　　亮點(diǎn)車型

　　現(xiàn)代勞恩斯

　　對于現(xiàn)代來說，勞恩斯(Genesis)是首款后輪驅(qū)動高級轎車，它是現(xiàn)代未來轎車生產(chǎn)線上的重要車型。勞恩斯(Genesis)采用了全世界大部分高級轎車都使用的后輪驅(qū)動方式，大大提高了車輛的操控性和安全性。同時，這款車型采用了現(xiàn)代最新的TAU DOHC 32氣門V-8發(fā)動機(jī)，確保了符合高級轎車的動力性。

　　勞恩斯(Genesis)的后輪驅(qū)動底盤提供了53：47的前后軸配重比，實(shí)現(xiàn)了最佳操控性并增強(qiáng)了轉(zhuǎn)向特性。同時，Genesis概念車采用電子穩(wěn)定控制程序(ESC)，實(shí)現(xiàn)了理想的操控性和準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。

　　三菱帕杰羅三門炫酷版

　　2008款三菱Pajero可謂是千呼萬喚始出來，這款具有世界水準(zhǔn)的全能SUV在繼承了PAJERO(帕杰羅)家系本源的基礎(chǔ)上，又有了新的突破。

　　三門版帕杰羅除了在車輛寬度上與五門版車型相同外，其余的尺寸都要小于五門車型，相應(yīng)的在乘坐人數(shù)上三門版車型也只有5人，比五門車型少了2個人。但是在配置方面3門版車型普遍較高，因此在價格方面3門版車型與5門版車型大致相同。超選四輪驅(qū)動系統(tǒng)是三菱的看家法寶，仍是當(dāng)今最出色的四驅(qū)系統(tǒng)之一。

　　雪鐵龍液壓底盤懸掛技術(shù)

　　日前，記者在南方騰龍了解到，在2008深圳國際車展上將全面展示其首創(chuàng)液壓底盤懸掛技術(shù)。液壓底盤懸掛技術(shù)是法國雪鐵龍首創(chuàng)的，第三代主動液壓懸掛技術(shù)可自動分析路面狀況及駕駛者的駕駛風(fēng)格，根據(jù)分析結(jié)果自動調(diào)節(jié)車身高度，離地間隙能根據(jù)車速和路況而自動改變，保證車輛平穩(wěn)行駛。停車時，其車身高度自動降為最低，車發(fā)動后恢復(fù)車身高度；在車輛行駛狀態(tài)下，城市道路及車速低于110公里／小時時，采用標(biāo)準(zhǔn)高度；當(dāng)車速超過110公里／小時時，電子液壓集成塊控制車身頭部降低15毫米，車尾部降低11毫米。降低重心可以改善車輛行駛穩(wěn)定性，減小迎風(fēng)最大截面和降低對側(cè)風(fēng)的敏感度，可以降低油耗；當(dāng)車速低于90公里／小時后車身恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)高度；路況不好時，電子液壓集成塊控制車身升高，以最大限度保證車輛抓地性與舒適性。在嚴(yán)重崎嶇不平的路面上，而且車速低于70公里／小時，車身高度可升高13毫米。

　　保時捷911 Turbo

　　保時捷911系列是整個保時捷乃至整個德國整個世界最傳奇的車型之一。相信在任何人的心目之中，保時捷911都會有它的一席之地。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來了深遠(yuǎn)的影響。

　　911 Turbo Cabriolet的馬力達(dá)到驚人的480匹，這都要得益于先進(jìn)的3.6升水平對置六缸“Boxer”發(fā)動機(jī)。強(qiáng)勁的馬力確保了跑車最高時速可達(dá)310公里，其百公里加速時間僅為4秒。

　　參展品牌、車型

　　雷克薩斯：LS460L、ES350、IS300、GS300、GS430、RX350、RX400H；

　　英菲尼迪：FS45、M35、G35；

　　謳歌：RL、TL、MDX；

　　路虎：路虎、神行者2、發(fā)現(xiàn)者3 V6、發(fā)現(xiàn)者3 V8、攬勝、攬勝運(yùn)動版；

　　捷豹：XF、XJ6L、XJ8L；

　　沃爾沃：XC90 3.2運(yùn)動版、XC90 V8、S40 2.4i、S40 T5、S80 T6 AWD、S80 2.5T、C70 T5、C30 2.4i、S80 Cut Away car安全展示車；

　　斯巴魯：馳鵬、傲虎、森林人、翼豹、力獅。

　　7號展廳

　　亮點(diǎn)車型

　　沃爾沃S80安全展示車

　　在即將到來的2008深圳國際車展上，享譽(yù)世界的豪華車品牌沃爾沃(Volvo)汽車將與其經(jīng)銷商深圳中汽南方一起，攜全系車型以及S80安全展示車亮相，為珠三角市場的消費(fèi)者獻(xiàn)上來自北歐的豪華之旅。

　　此次深圳車展上，沃爾沃汽車將首次帶來S80安全展示車，該車曾經(jīng)在北京車展上兩次亮相，引起了觀眾的極大興趣。它經(jīng)過專業(yè)切割“解剖”，可直觀地展示隱藏在其內(nèi)部的車身安全設(shè)計理念與各種材料，讓觀眾更為深入地了解沃爾沃汽車卓越的安全性能。該車今年將陸續(xù)在中國各地展出。除了S80安全展示車，沃爾沃汽車和深圳中汽南方還將在本次車展上展出目前市場在售的全部車型。

　　沃爾沃汽車展臺面積超過800平方米，嚴(yán)格按照沃爾沃汽車全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，秉承沃爾沃汽車一貫的雋雅、簡潔風(fēng)格，處處傳遞出北歐貼近自然的氣息，將為每一位參觀者營造出一個舒適、輕松的賞車氛圍。

　　捷豹XF

　　作為S-TYPE的繼任者，捷豹XF讓許多人大吃一驚，相比古典的S-TYPE，新的XF從內(nèi)到外都有了翻天覆地的變化，如果說以前的捷豹更像是藝術(shù)品的話，那么現(xiàn)在的捷豹就更像是高科技產(chǎn)物。

　　全新捷豹XF是一款真正意義上的運(yùn)動型豪華轎車，是捷豹車系中最具現(xiàn)代感的一款車型。該車代表著捷豹全新的設(shè)計方向，將跑車的風(fēng)格、性能與豪華轎車的精致、寬敞和精密科技完美融合，為全球運(yùn)動型豪華轎車樹立了新的標(biāo)桿。自2007年8月首次在法蘭克福車展亮相以來，全新捷豹XF已廣受關(guān)注。

　　路虎攬勝運(yùn)動版

　　外形設(shè)計上，攬勝運(yùn)動版機(jī)械增壓款吸取了路虎旗艦車型攬勝的造型特色，并以一種完全屬于攬勝運(yùn)動版的嶄新設(shè)計手法完美融合，增添了跑車的流線造型，處處流露著時尚的運(yùn)動氣息。它明顯的將車頂?shù)木�條更為向后傾斜，營造出短前懸和相對較長的后懸，創(chuàng)造出一種強(qiáng)烈跳躍的視覺效果，加上小尺寸的車柱，勾勒出一派簡潔、現(xiàn)代、動感和近乎雙門跑車的外觀。

　　攬勝運(yùn)動版機(jī)械增壓款不僅繼承了路虎品牌傳統(tǒng)的越野性能，并成功地把跑車的設(shè)計元素巧妙地融入到豪華SUV中，是路虎公司目前所生產(chǎn)的性能最強(qiáng)大，操控最靈活的一款車，它開創(chuàng)了全球豪華運(yùn)動型旅行車(Sports Tourer)的新概念。

　　英菲尼迪FX45

　　英菲尼迪FX45 巔峰版，搭載日產(chǎn)的VK45發(fā)動機(jī)，手自一體5速變速器，智能全時四輪驅(qū)動，鋁合金車頂行李架，8輻20英寸全天候鋁合金寬胎，運(yùn)動型鋁制踏板等，在配置上主要有自動雙溫區(qū)空調(diào)，后座DVD娛樂系統(tǒng)，全車有11個喇叭的Bose音響系統(tǒng)，10方向電動調(diào)節(jié)駕駛席座椅并帶有記憶功能，副駕駛位座椅為8方向電動調(diào)節(jié)，倒車影像系統(tǒng)等。

　　FX45在外觀上，巨型的Infiniti標(biāo)志性格柵、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備之霧燈、氙氣頭燈、分設(shè)左右的雙排氣管和鍍鉻涂層，無一不成為吸引你注意力的焦點(diǎn)。FX45軸距為 2850 毫米，它采用了較短的前后懸掛以適合 SUV 車型要求相對較高的進(jìn)入角和離去角顯得霸氣十足。

　　英菲尼迪在本次車展中將攜旗下豪華運(yùn)動SUV車型FX35、FX45、豪華商務(wù)轎車M35、豪華運(yùn)動性轎跑車G35優(yōu)雅亮相。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，英菲尼迪非常重視此次車展，在內(nèi)部的籌備會議中，將2008深圳國際車展定位于與北京國際車展同等重要的展會，500平方米展示面積在風(fēng)格上將承襲英菲尼迪“優(yōu)雅的力量”品牌內(nèi)涵，展示道具等都是由日本設(shè)計師為本次車展全新設(shè)計后從北京運(yùn)輸過來的，就連車展中現(xiàn)場發(fā)放資料禮品的接待小姐都是在北京篩選、培訓(xùn)后派過來的。

　　參展品牌、車型

　　寶馬：MINI COOPER、MINI CLUBMAN、BMW 730Li、530Li、X5、Z4、320i、330i、523Li、130i、120i；

　　奔馳：S系列、E系列、C系列、ML、SLK、SL、AMG 、E63、CLK、R系列；

　　奧迪：奧迪全系列產(chǎn)品，包括A4、A6L、A8L、S8、TT、A5、R8 等；

　　凱迪拉克：CTS、SRS、SLS、SRX、XLR、凱雷德；

　　德國大眾：輝騰4.2頂配、途銳3.6頂配、途銳6.0、甲殼蟲敞篷、甲殼蟲硬頂1.8T、GTI兩門頂配、邁騰3.2、T5六座、EOS；

　　薩博：SAAB薩博TUBRO、9-3敞蓬車、9-3LINEAR、9-5AREO；

　　泰赫雅特：Techart Magnum、Techart widebody、Techart SUV。

　　8號展廳

　　亮點(diǎn)車型

　　新款凱迪拉克CTS

　　新款凱迪拉克CTS的車廂徹底解決了第一代CTS被中國消費(fèi)者之后病的兩大問題：空間不足以及內(nèi)飾粗糙。新款CTS從外觀上看比老款更加健碩，首先比老款尺寸更大，雖然保留了原先2.88米的軸距，不過整車長度增加了4厘米，前后輪距也各多了5厘米，向大哥STS看齊了。不僅給人以更加扎實(shí)穩(wěn)健之感，也在一定程度上提升了操控穩(wěn)定性。變薄的前座椅背設(shè)計為后座乘客贏得了空間，同樣的設(shè)計也應(yīng)用在奔馳新C身上。我們試駕的頂配版本上還有一個類似SRX上的雙排超大全景天窗，該天窗可覆蓋70%以上的車頂，即使后排乘客也能仰望天空。

　　在動力系統(tǒng)方面，新款CTS可搭載一臺全新的3.6升V6缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到311馬力，這臺全新發(fā)動機(jī)同時也被08款STS采用，比老款上的255馬力3.6升發(fā)動機(jī)(非直噴)在功率輸出方面有了很大的提升。

　　德國大眾EOS硬頂敞篷跑車

　　備受關(guān)注的德國大眾“黎明女神”——EOS硬頂敞篷跑車來到深圳車展，Eos這個取自于希臘神話中黎明女神的名字。在車身尺碼的設(shè)定上，車長、車寬與車高分別為4.41米、1.79米與1.44米，大約介于帕薩特與高爾夫之間，而與甲殼蟲敞篷較為接近。但是在乘用性上，硬頂設(shè)計的Eos不管在車室隔音與車體剛性上，均較軟篷設(shè)計的甲殼蟲更為精進(jìn)。

　　大眾Eos為全世界首款運(yùn)用五片式CSC電動硬頂四人座敞篷，精密的結(jié)構(gòu)與設(shè)計，讓Eos同時擁有完美的敞篷與coupe曲線，透過中控臺上的按鍵，在25秒內(nèi)即可完成開關(guān)篷動作，在流線的車身線條下，提供全車四人最為寬敞的天空視野。

　　大眾Eos在乘用空間上，除了兼顧全車四人座的寬敞空間之外，更在開關(guān)篷時分別提供205升與380升的行李廂容量，讓全車四人同游時，個人行李均能輕松隨行，相當(dāng)符合注重休旅的消費(fèi)潮流。

　　雷克薩斯LX570

　　雷克薩斯LX470的換代車型LX570不僅將提升LX470的動力性、還將提供更多的舒適性以及安全性方面的配置，在車輛的外觀方面LX570不但保持了上一代車型LX470簡樸大氣的風(fēng)格，還加入了現(xiàn)代最為時尚的運(yùn)動元素。

　　由于配有靈活的巡航控制系統(tǒng)和10個標(biāo)準(zhǔn)安全氣囊，LX570擁有較強(qiáng)的安全性。LX570配備了強(qiáng)大的5.7升V8發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到280kw，最大扭矩達(dá)到542Nm，其拖重能力將達(dá)到3858kg，比上一代908kg的拖重提升了相當(dāng)多。LX570配置了全時四驅(qū)技術(shù)，主動高度控制系統(tǒng)(AHC)以及自動可調(diào)懸掛控制的四輪電子液壓懸掛；在內(nèi)飾配置上也是秉承了穩(wěn)重的風(fēng)格，藍(lán)牙的導(dǎo)航系統(tǒng)、9揚(yáng)聲器音響設(shè)備，衛(wèi)星實(shí)時信息，高級空調(diào)系統(tǒng)。

　　奧迪A5

　　記者從深圳奧德了解到，奧迪展位面積1000平方米，展示奧迪全系列產(chǎn)品。6月5日上午11時將有全新奧迪A5的新車發(fā)布儀式及精彩的節(jié)目表演。

　　作為一款高檔雙門轎跑車，奧迪A5將動感優(yōu)雅的外觀、寬敞舒適的駕乘空間與靈敏精準(zhǔn)的運(yùn)動性融為一體，為國內(nèi)用戶帶來了“優(yōu)雅的運(yùn)動”這一全新的駕乘理念。奧迪A5的設(shè)計重新界定了汽車設(shè)計美學(xué)，對“運(yùn)動”和“優(yōu)雅”的社會主流精英提供了一種兼具初始為動力、操控性能和卓越的長途旅行舒適性能的駕乘體驗(yàn)。這款車把奧迪″進(jìn)取、尊貴、動感″的品牌形象完整的呈現(xiàn)給了國內(nèi)消費(fèi)者。

　　奔馳08款SLK

　　從設(shè)計上說，SLK的強(qiáng)勁動感源自方程式賽車：箭形的車頭、鰭狀的散熱器隔柵、雙管排氣系統(tǒng)，讓人自然而然地想起方程式賽車。再加上大幅度傾斜的擋風(fēng)玻璃、短小精悍的尾部，似乎無止境地向前飛馳是它的惟一目標(biāo)。

　　與普通版本不同的是，SLK PASSION 08采用了AMG車身包圍，透過前臉下方簡約的進(jìn)氣口，仿佛可以聽到引擎蓋下的心臟蓬勃跳動的聲音。新裝配的AMG風(fēng)格17英寸10輻條輕合金輪轂是SLK PASSION 08力量基因的表現(xiàn)，這分明在告訴人們它的專長是奔跑。還有融入行李廂的擾流板，也從空氣動力學(xué)的角度進(jìn)一步提升了運(yùn)動性。